Scegliere gomme gravel affidabili

[Speak]

Dopo l'ultima esperienza con le Vittoria terreno dry vorrei evitare di prendere delle altre gomme problematiche: da nuove ci han messo una vita a tenere la pressione per continue predite, per un po' sono andate bene poi quest'anno han ripreso a perdere da tutte le parti e non c'è lattice che tiene, per finirle ho pensato di montare le camere ma mi son già rotto il cazzo, a parte che in un giro ho bucato due volte usando le stesse pressioni son diventate dei legni, a sgonfiarle ho paura di pizzicare.

Una cosa da evitare da quel che ho capito sono tutte quelle gomme con il bordo marrone dove il lattice non attacca, poi un altro problema è che secondo me ste gomme son troppo leggere, con carcassa 120tpi ci son quasi le tele a vista e infatti perde da quella zona.

Guardando un pò in giro ho visto le pirelli cinturato 60 tpi techwall, un po' più pesanti ma in teoria più affidabili, pensavo a una adeventure anteriore e allroad al posteriore

Allo stesso prezzo più o meno ci sono anche le maxxis exo, sono però 120tpi e pesano meno quindi rischio che ci sia poca gomma ai lati c'è, in questo pensavo a un receptor posteriore e un rambler anteriore. Maxxis non mi ha mai ispirato sulla MTB, queste da gravel non so

Altri marchi che fan gomme del genere? VIttoria ha i modelli nuovi, non so quant possano essere affidabili evitando quelle marroni e poi costano un botto.

Suggerimenti da chi usa la gravel da più tempo e ha provato più marchi ?

Prodotti MTB scontati

 

[officialsm]

Ho avuto per un periodo Maxxis Rambler da 40: durano e sono abbastanza scorrevoli.
Quest'anno ho messo le Continental Terra Trail da 40. Tallonano molto facilmente, sono scorrevoli il giusto e hanno un buon grip. Le ho usate oltre un mese in Trentino e ti assicuro che non le ho risparmiate senza forare. Unica pecca si consumano facilmente. Le ricomprerei.
Prossime gomme proverei Vredestein Aventura o Tufo Thundero/Swampero.

 

[federic000]

anche io maxxis rambler ma su 27'5, perfetta tenuta, sono solo dispiaciuto le ho prese troppo larghe da 47. ora mi stanno arrivando le ruote 700c e monterò o pirelli H o vittoria terreno 30/50 dipende da cosa trovo. ho delle pirelli XC anche su MTB e mi trovo molto bene onestamente.

 

[Mogul]

Le Pirelli 60 tpi credo siano una serie economica oppure fatta con il culo mai provate però da foto in giro si distruggono si staccano pezzi di copertone o cose del genere letto più volte in giro, ti consiglio le cinturato M 120tpi davanti e dietro non trafilano e sono robusti puoi scendere tranquillamente con la pressione sono scorrevoli su bitume anche a pressione medio bassa e sul fango non si impomano troppo

 

[frenco]

Uso le Schwalbe G-One e mi piacciono, mi trovo benissimo come tenuta per l'uso che ne faccio, rabbocco la pressione ogni due-tre uscite, ma dopo 2000km la posteriore è visibilmente usurata.

 

[orso2020]

Prossime gomme proverei Vredestein Aventura

Ce l'ho avute, sezione da 40 mi ci sono trovato bene su tutti i terreni e ci ho fatto un discreto kilometraggio.

 

[orso2020]

Uso le Schwalbe G-One e mi piacciono, mi trovo benissimo come tenuta per l'uso che ne faccio, rabbocco la pressione ogni due-tre uscite, ma dopo 2000km la posteriore è visibilmente usurata.

Le monto attualmente, sezione da 45, nessun trasudo( a proposito dei fianchi marroni) ma su asfalto sono terribili, non scorrono una sega.

 

[mattia_83]

Dopo l'ultima esperienza con le Vittoria terreno dry vorrei evitare di prendere delle altre gomme problematiche: da nuove ci han messo una vita a tenere la pressione per continue predite, per un po' sono andate bene poi quest'anno han ripreso a perdere da tutte le parti e non c'è lattice che tiene, per finirle ho pensato di montare le camere ma mi son già rotto il cazzo, a parte che in un giro ho bucato due volte usando le stesse pressioni son diventate dei legni, a sgonfiarle ho paura di pizzicare.

Una cosa da evitare da quel che ho capito sono tutte quelle gomme con il bordo marrone dove il lattice non attacca, poi un altro problema è che secondo me ste gomme son troppo leggere, con carcassa 120tpi ci son quasi le tele a vista e infatti perde da quella zona.

Guardando un pò in giro ho visto le pirelli cinturato 60 tpi techwall, un po' più pesanti ma in teoria più affidabili, pensavo a una adeventure anteriore e allroad al posteriore

Allo stesso prezzo più o meno ci sono anche le maxxis exo, sono però 120tpi e pesano meno quindi rischio che ci sia poca gomma ai lati c'è, in questo pensavo a un receptor posteriore e un rambler anteriore. Maxxis non mi ha mai ispirato sulla MTB, queste da gravel non so

Altri marchi che fan gomme del genere? VIttoria ha i modelli nuovi, non so quant possano essere affidabili evitando quelle marroni e poi costano un botto.

Suggerimenti da chi usa la gravel da più tempo e ha provato più marchi ?

Io stò usando con molta soddisfazione i Tufo Thundero da 45 e con spalla marrone. 0 trafilamento, 0 forature e le ho strapazzate per benino, ottima tenuta, cedono il passo solo in situazioni abbastanza fangose ma nemmeno poi tanto. Io le consiglio.

 

[Speak]

Ho avuto per un periodo Maxxis Rambler da 40: durano e sono abbastanza scorrevoli.
Quest'anno ho messo le Continental Terra Trail da 40. Tallonano molto facilmente, sono scorrevoli il giusto e hanno un buon grip. Le ho usate oltre un mese in Trentino e ti assicuro che non le ho risparmiate senza forare. Unica pecca si consumano facilmente. Le ricomprerei.
Prossime gomme proverei Vredestein Aventura o Tufo Thundero/Swampero.

Le continental 47x650 le ho su una coppia di ruote da 27,5 , le avevo usate per qualche giro solo offroad ma poi abbandonate, sono esageratamente tassellate, di solito faccio anche parecchio asfalto

anche io maxxis rambler ma su 27'5, perfetta tenuta, sono solo dispiaciuto le ho prese troppo larghe da 47. ora mi stanno arrivando le ruote 700c e monterò o pirelli H o vittoria terreno 30/50 dipende da cosa trovo. ho delle pirelli XC anche su MTB e mi trovo molto bene onestamente.

Io per le vittoria terreno pensavo a un t10 posteriore e t30 anteriore ma dopo l' esperienza con le terreno dry non so se fidarmi

Le Pirelli 60 tpi credo siano una serie economica oppure fatta con il culo mai provate però da foto in giro si distruggono si staccano pezzi di copertone o cose del genere letto più volte in giro, ti consiglio le cinturato M 120tpi davanti e dietro non trafilano e sono robusti puoi scendere tranquillamente con la pressione sono scorrevoli su bitume anche a pressione medio bassa e sul fango non si impomano troppo

Si, dovrebbe essere la serie economica ma non pensavo facessero così schifo, della serie 120 tpi però non fanno un modello con la parte centrale liscia come l'allroad, il meno tassellato è l' H che è similie al vittoria terreno dry con quei tassellini che al posteriore si brasano subito. Le M hanno tassellatura quasi da MTB, su asfalto mi sa che sono impegnative da spingere. Anche delle Pirelli avevo letto di chi lamentava trafilamenti ma anche li solo quelle con il bordo marrone

 

[Speak]

Io stò usando con molta soddisfazione i Tufo Thundero da 45 e con spalla marrone. 0 trafilamento, 0 forature e le ho strapazzate per benino, ottima tenuta, cedono il passo solo in situazioni abbastanza fangose ma nemmeno poi tanto. Io le consiglio.

Su asfalto come vanno ? Forse al posteriore di questa marca andrebbe meglio uno Speedero

 

[mattia_83]

Su asfalto come vanno ? Forse al posteriore di questa marca andrebbe meglio uno Speedero

Le trovo abbastanza scorrevoli, su una strada piana tengo tranquillamente la media di 30km/h. Rispetto ai swhalbe g one che avevo di serie scorrono un filino peggio, ma tengono molto di più nello sterrato

 

[Mogul]

Le continental 47x650 le ho su una coppia di ruote da 27,5 , le avevo usate per qualche giro solo offroad ma poi abbandonate, sono esageratamente tassellate, di solito faccio anche parecchio asfalto

Io per le vittoria terreno pensavo a un t10 posteriore e t30 anteriore ma dopo l' esperienza con le terreno dry non so se fidarmi

Si, dovrebbe essere la serie economica ma non pensavo facessero così schifo, della serie 120 tpi però non fanno un modello con la parte centrale liscia come l'allroad, il meno tassellato è l' H che è similie al vittoria terreno dry con quei tassellini che al posteriore si brasano subito. Le M hanno tassellatura quasi da MTB, su asfalto mi sa che sono impegnative da spingere. Anche delle Pirelli avevo letto di chi lamentava trafilamenti ma anche li solo quelle con il bordo marrone

Gli M hanno la parte centrale che è praticamente una striscia continua su bitume il tassello non si sente minimamente, se guardi la gomma mentre vai vedi solo la striscia centrale diventare scura su bitume, io giro con 2 bar davanti e 2.5 dietrob700x40 78kg per me sono scorrevoli e c'è margine per scendere ulteriormente di pressione, però se alzi diventano di marmo
La versione H per me non ha senso di esistere

 

[Mutant]

Guardando un pò in giro ho visto le pirelli cinturato 60 tpi techwall, un po' più pesanti ma in teoria più affidabili, pensavo a una adeventure anteriore e allroad al posteriore

Io le adventure e le all road da un annetto e poco più
Ma faccio giri 60/70% asfalto il resto sterrato compato ma anche pietroso è per ora tengono bene

 

[federic000]

anche io sono orientato sulle adventure, si non sono fra le più leggere ma do la priorità alla resistenza per le forature. le vittoria come sono in questo senso? le T30 o T50 dico si bucano solo a vederle?

 

[Mutant]

anche io sono orientato sulle adventure, si non sono fra le più leggere ma do la priorità alla resistenza per le forature. le vittoria come sono in questo senso? le T30 o T50 dico si bucano solo a vederle?

Io con le pirelli avrò forato si è no 2 volte ma non hanno neanche perso pressione
E con i rovi e le spine a forma di pallina (che in italiano non so come si chiamano)
E raro non bucare anche in mtb un 2 volte l'anno

 

[Speak]

Gli M hanno la parte centrale che è praticamente una striscia continua su bitume il tassello non si sente minimamente, se guardi la gomma mentre vai vedi solo la striscia centrale diventare scura su bitume, io giro con 2 bar davanti e 2.5 dietrob700x40 78kg per me sono scorrevoli e c'è margine per scendere ulteriormente di pressione, però se alzi diventano di marmo
La versione H per me non ha senso di esistere

Si, questa cosa sulle M l'ho già sentita, però ho paura che poi come si usura unpo' la striscia centrale appoggiano i tasselli e diventa più faticosa, per quello cercavo gomme senza tassello. Con le pressioni che usi tu non spanciano le gomme ? Io peso 10kg più di te e adesso con le vittoria tenevo 4,5 dietro e 3,8 anteriore, fin che eran tubless era un buon compromesso, adesso con le camere su sterrato son dei legni

anche io sono orientato sulle adventure, si non sono fra le più leggere ma do la priorità alla resistenza per le forature. le vittoria come sono in questo senso? le T30 o T50 dico si bucano solo a vederle?

Le mie terreno dry (modello precedente a queste) non hanno patito troppo le forature (meno male perchè mi sa che il lattice non avrebbe funzionato), solo che a un bel momento hanno iniziato a perdere lattice dai fianchi e non c'era verso di farle stare gonfie nemmeno per la durata di un giro. Tra l'altro 1600Km la posteriore al centro è liscissima, l'anteriore ancora decente

 

[Mogul]

Non spanciano si abbassano quel poco che serve per non avere una gomma di marmo , se le alzo di mezzo bar diventano rigidissime e rimango praticamente scorrevoli uguali su bitume

 

[orso2020]

con le vittoria tenevo 4,5 dietro e 3,8 anteriore, fin che eran tubless era un buon compromesso

Ma fai solo asfalto? In fuori strada rischi di perdere i denti

 

[mattia_83]

Ma fai solo asfalto? In fuori strada rischi di perdere i denti

Si, veramente...io le tengo a 3.5 e già mi sembrano di marmo.

 

[Brag86]

Anche io ti consiglio tufo.. thundero! Attualmente monto swampero davanti e thundero dietro.. anche troppo per il mio uso! In autunno andrò di doppia thundero!