Il mio sivende (notoriamente assai pidocchio) quando ho preso la Stumpy mi ha latticizzato i pneumatici e dato il portaborraccia gratis, quindi...
Procedi a latticizzqre au ito senza pensarci su: é un miglioramento tangibile
ragazzi ritirata stamattina....alla fini latticizzato gratis e portaborraccia e borraccia in omaggio.....mi ha fatto l'omaggio ancor prima che glielo chiedessi....granda.
ah..magari ha letto il forum..hihihihi
stasera la provero'......yeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
@ Sam Cooper
@ Garru
Ad oggi posso confermare che le ruote sono ottime: il cerchio a sezione larga fa star meglio le gomme, è molto rigido : al momento del montaggio ruote è stato notato subito dal tecnico che il cerchio teneva il tiraggio dei raggi come pochi. Il peso non è niente di che , essendo un cerchio per usi gravosi.
Sono molto soddisfatto.
Per i dettagli date una occhiate al loro sito: [url]http://nextie-bike.com/[/URL]
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@ Sam Cooper
@ Garru
Ad oggi posso confermare che le ruote sono ottime: il cerchio a sezione larga fa star meglio le gomme, è molto rigido : al momento del montaggio ruote è stato notato subito dal tecnico che il cerchio teneva il tiraggio dei raggi come pochi. Il peso non è niente di che , essendo un cerchio per usi gravosi.
Sono molto soddisfatto.
Per i dettagli date una occhiate al loro sito: [url]http://nextie-bike.com/[/URL]
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allora ragazzi...prima uscita e ottimissime impressioni....taglia azzeccata, biga fantastica....un bel giretto di ricognizione. mi devo abituare ai manettini del cambio sram che da shimano sono un po' diversi. poi mi sa che sti freni formula sono da spurgare perche' è vero che dopo un po' di discese anno iniziato a frenare, ma le leve scendono troppo.
ho una domanda, mentre ero in giro sentivo un rumore strano ogni volta che passavo dalla corona grande alla piccola. arrivato a casa ho fatto un po' di prove e poi ho capito. praticamente mentre la catena sta sulla corona grande rimane appoggiata sulla parte centrale del tendicatena. quando poi passo alla corona da 22 la catena ci mette un bel po' a salire sul gradino piu' grande del tendicatena. questo crea rumorosita' nella pedalata e nel caso in cui provo a muovere in senso inverso il movimento centrale la catena tende a risalire bloccandosi per via del deragliatore.
ammesso che sia riuscito a spiegarmi.......a qualcuno di voi succede o e successa la stesa cosa? avete risolto? se si...come?
grazie mille tutti.....
che belle bici che ci siamo fatti.....
E come ti sei trovato nelle manovre sullo stretto? Sono d'impaccio le ruotone?
Pedalabilita' in salita?
Grazie!
beh....manovre nello stretto non ne ho fatte impegnative.....ma in salita ti dico che mi ha dato delle ottime impressioni....soprattutto sulle pietraie.....è salita dappertutto...dove con la 26 mi son sempre piantato....
Concordo su quello che dici, ma visto che stiamo parlando di una ENDURO quindi si presuppone gomme da 2.35 - 2.4 con mescola morbida e percorsi tecnici direi che il 36 x 11 sarebbe davvero un "rapportone" quasi inutile. Anche la versione Comp con la doppia monta infatti corone 33-22.
Con un 33 x 11 si sviluppano 6.90 metri a pedalata che in pianura a 90 pedalate al minuto (frequenza assolutamente normale su strada) si sviluppa una velocità di 37 km orari. Ora ditemi se un biker medio riesce davvero a pedalare con una ENDURO da quasi 14 kg, gomme morbide da 2.35 per molti km a questa velocità.
Anche ai 30km orari si fa già un bello sforzo che è difficile mantenere per molto tempo, ammesso che ce ne sia bisogno perché usare una enduro in pianura forse sarebbe meglio cambiare bici.
Se si usa sui percorsi cui è destinata = sali e poi scendi sul tecnico = single track = curve e contro curve, IMHO difficile aver bisogno di velocità tanto elevate, ergo finisce che 11 non lo si mette praticamente mai.
Considerato poi che in una normale escursione il tempo impiegato per la salita è sempre superiore di molto alla discesa, diciamo che il 70% di un' uscita si pedala in salita, (se non di più) ? Allora trovo giusto con il monocorona privilegiare i rapporti da salita quindi montare 28 e anche 26, perchè no ?
cari ragazzi finalmente ce l'ho fatta......presa oggi la comp taglia L....domani o venerdi me la vado a ritirare....spero di aver fatto un buon acquisto....
ah...il si vende mi ha chiesto se voglio far diventare le gomme tubeless con lattice....20euri in piu'..che dite e' meglio o lascio le camere per ora???
ca..o non ci sto dormendo di notte......e per la bici....e per i soldini spesi.....
Io ho messo il 26 Zorloni e mi trovo bene, in discesa si frulla ma se devo scegliere, meglio salire agile ..considerando le ruote da 29..
Poi ovviamente, con la S-Works che pesa molto meno magari il 28 e' ottimale.
Contentissimo della scelta monocorona 26/42 sulla Comp.
Raffa
effettivamente quando mi ha chiesto i 20euri ieri non gli ho detto nulla.....ma appena vado a prenderla vedo di farceli stare dentro sti 20euri....non mi da manco un contakm....ma fooooorse il portaborraccia
Oggi metto anche la mia.
Expert con alcuni upgrades:
Corona 28t (cambio spider)
Ruote: mozzi Hope con cerchi carbonio Nextie, canale interno 30mm
Stem Ritchey Trail
Piega Easton Havoc DH Carbon, manopole ODI TLD
Sella Specy Romin
....
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