specialized stumpjumper fsr comp

lucalux63 · 14/11/10

patmikibo ha scritto:
quindi hai uno svettamento sella da 27-28 cm?giusto
io prima avevo una L ora una XL, sono 1 cm più basso di te e ho lo stesso cavallo, l'arretramento sella dipende dall'angolo piantone, senti il bisogno di arretrare per le gambe o per il busto e braccia? io prendendo una taglia piùù grande ho ridotto il dislivello sella-manubrio e lo svettamento sella, ho messo una pipa più corta ma è meno agile e meno gestibile nello stretto, ma sul veloce è molto più sicuro, purtroppo quelli alti come noi (longilinei, cioè gambe lunghe e busto corto) sono esattamente a cavallo delle 2 misure L-XL,(sti cxxxo di americani sono normolinei in genere) le full hanno angoli piantone molto verticali causa l'ammo, devi capire se vuoi arretrarti per via delle gambe o del busto, nel primo caso la taglia non c'entra nulla nel secondo o cambi misura telaio o allunghi la pipa stando attento a non andare troppo davanti al mozzo della ruota,nel primo caso, io h risolto prendendo reggisella arretrato e sella con carrello più arretrato (smp per esempio) ma con la full il discorso del filo a piombo sul pedale cade, perchè se sdrai troppo l'angolo diventa molto meno reattiva.spero di esserti stato di aiuto

non penso di cambiare taglia del telaio: la XL è davvero gigantesca

con la mia precedente front arretravo la sella al limite, oltre il possibile...

la SumpJ costringe ad una posizione più raccolta, proverò a montare un reggisella arretrato o una sella che mi permetta di arretrare oltre..guarderò le smp, che tra l'altro mi intrigano molto per le loro caratterisitche

grazie

bis · 14/11/10

lucalux63 ha scritto:
non penso di cambiare taglia del telaio: la XL è davvero gigantesca

con la mia precedente front arretravo la sella al limite, oltre il possibile...

la SumpJ costringe ad una posizione più raccolta, proverò a montare un reggisella arretrato o una sella che mi permetta di arretrare oltre..guarderò le smp, che tra l'altro mi intrigano molto per le loro caratterisitche

grazie

Visto che ho la SMP, non mi pare affatto che sia piu' arretrata.
E' un'ottima sella ma, per altre ragioni.
Verifica la verticale del ginocchio sui pedali, la tendenza ad arretrare piu' del dovuto e' abbastanza comune.
Se non l'avessi visto, nel tech corner c'e' una discussione sull'argomento posizione in sella.

patmikibo · 14/11/10

bis ha scritto:
Veramente sapevo il contrario

Gli angoli piantone dipendono dalla scelta del costruttore di voler dare un telaio piu' adatto alla discesa (arretrato) o alla salita (avanzato).

Mi spieghi meglio?

ti spiego,
1-non mi riferivo alla pipa (più corta-+ reattiva)ma alla taglia più grande del telaio, quindi un filo meno gestibile di una taglia più piccola

2-concordo che l'angolo piantone da anche l'indirizzo d'uso della bigha,ma si dovrebbe rispettare anche le proporzioni fisiche del ciclista, la rotula dovrebbe cadere a piombo sulla mezzaria del preno-pedale(bici in piano) per evitare danni tendineo rotulei,e per massimizzare la pedalata, questo secondo ricerche medico-sportive, è chiaro che poi dipende da persona a persona, c'è chi spinge di potenza(arretrato)chi di agilità(avanzato)
le persone alte in genere hanno femori lunghi e hanno bisogno di più arretramento rispetto a persone basse.
io provengo fondamentalmente da BDC e front da cross country (dove l'angolo per tg.grandi e in genere 73 e mano a mano che si scende di tg. si verticalizza.
detto questo c'è da considerare che sono full quindi l'ammo fa variare l'angolo, con ammo bloccato magari è 74, e sbloccato con sag scende a 73.5 eccc

poi si dice che le full hanno bisogno di angoli più verticali per renderle più pronte e pedalabili e meno sedute, ma se uno ha un femore molto lungo(ad esempio un mio amico alto 2mt.ha dovuto mollare la sua cara mondraker che aveva un angolo da 74.5 per una canyon da 73, sentendosi molto meglio in pedalata.
la "bettuta" su gli americani e data più che altro dal fatto che sulle BDC loro utilizza angoli più vert. con orrizzontali più lunghi(normolinei-brevilinei)gli italiani e francesi angoli verticali e orrizzontali più lunghi per tg piccole e angoli più sdraiati e orriz. più corti per tg. grandi, appunto per il fatto che le persone piccole in genere in proporzione hanno gambe corte e tronco lungo e gli alti gambe lunghe e tronco corto.
questo è rispettato anche un pò in MTB prova a guardare le geometrie delle americane (escluso scott) e quelle delle tedesche e francesi (riguardo alle full)

patmikibo · 14/11/10

lucalux63 ha scritto:
non penso di cambiare taglia del telaio: la XL è davvero gigantesca

con la mia precedente front arretravo la sella al limite, oltre il possibile...

la SumpJ costringe ad una posizione più raccolta, proverò a montare un reggisella arretrato o una sella che mi permetta di arretrare oltre..guarderò le smp, che tra l'altro mi intrigano molto per le loro caratterisitche

grazie

ti spiego,
1-non mi riferivo alla pipa (più corta-+ reattiva)ma alla taglia più grande del telaio, quindi un filo meno gestibile di una taglia più piccola

2-concordo che l'angolo piantone da anche l'indirizzo d'uso della bigha,ma si dovrebbe rispettare anche le proporzioni fisiche del ciclista, la rotula dovrebbe cadere a piombo sulla mezzaria del preno-pedale(bici in piano) per evitare danni tendineo rotulei,e per massimizzare la pedalata, questo secondo ricerche medico-sportive, è chiaro che poi dipende da persona a persona, c'è chi spinge di potenza(arretrato)chi di agilità(avanzato)
le persone alte in genere hanno femori lunghi e hanno bisogno di più arretramento rispetto a persone basse.
io provengo fondamentalmente da BDC e front da cross country (dove l'angolo per tg.grandi e in genere 73 e mano a mano che si scende di tg. si verticalizza.
detto questo c'è da considerare che sono full quindi l'ammo fa variare l'angolo, con ammo bloccato magari è 74, e sbloccato con sag scende a 73.5 eccc

poi si dice che le full hanno bisogno di angoli più verticali per renderle più pronte e pedalabili e meno sedute, ma se uno ha un femore molto lungo(ad esempio un mio amico alto 2mt.ha dovuto mollare la sua cara mondraker che aveva un angolo da 74.5 per una canyon da 73, sentendosi molto meglio in pedalata.
la "bettuta" su gli americani e data più che altro dal fatto che sulle BDC loro utilizza angoli più vert. con orrizzontali più lunghi(normolinei-brevilinei)gli italiani e francesi angoli verticali e orrizzontali più lunghi per tg piccole e angoli più sdraiati e orriz. più corti per tg. grandi, appunto per il fatto che le persone piccole in genere in proporzione hanno gambe corte e tronco lungo e gli alti gambe lunghe e tronco corto.
questo è rispettato anche un pò in MTB prova a guardare le geometrie delle americane (escluso scott) e quelle delle tedesche e francesi (riguardo alle full)
.

patmikibo · 14/11/10

lucalux63 ha scritto:
non penso di cambiare taglia del telaio: la XL è davvero gigantesca

con la mia precedente front arretravo la sella al limite, oltre il possibile...

la SumpJ costringe ad una posizione più raccolta, proverò a montare un reggisella arretrato o una sella che mi permetta di arretrare oltre..guarderò le smp, che tra l'altro mi intrigano molto per le loro caratterisitche

grazie

scusate il messaggio ripetuto

allora il problema è d'arretramento, confronta i carrelli delle smp(lite2009) con gli altri, specialmente specy, e poi mi dirai se non ho ragione!
adesso sto usando un telaio xl le prime impressioni sono buone vi faro sapere con il tempo, sarebbe stato meglio un L CON TUBO STERZO E PIANTONE PIù ALTI

patmikibo · 14/11/10

bis ha scritto:
Veramente sapevo il contrario

Gli angoli piantone dipendono dalla scelta del costruttore di voler dare un telaio piu' adatto alla discesa (arretrato) o alla salita (avanzato).

Mi spieghi meglio?

a scusa bis, intendevo che non è facile prendere la verticale sulle full con l'ammo che scende e sale mentre pedali cambando l'angolo, avevo letto su una rivista (credo MTB ACTION) che angoli più verticali rendono le full più reattive e pedalabili e meno bobbing rispetto a quelli più arretrati(credo per il peso sulla ruota

bis · 14/11/10

patmikibo ha scritto:
a scusa bis, intendevo che non è facile prendere la verticale sulle full con l'ammo che scende e sale mentre pedali cambando l'angolo, avevo letto su una rivista (credo MTB ACTION) che angoli più verticali rendono le full più reattive e pedalabili e meno bobbing rispetto a quelli più arretrati(credo per il peso sulla ruota

Si, mi torna. Grazie.

Ale 81 · 14/11/10

Che pedali avete sulla SJ?

Io ho messo questi:

Subito mi sembravano esageratamente grossi, ma ora mi piacciono..

Dovevo farci l'occhio e basta..

patmikibo · 14/11/10

fantastici!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ottimo aquisto, ci stavo pensando anch'io
a detta di molti sono i flat migliori

Vòpian · 14/11/10

Ale 81 ha scritto:
Che pedali avete sulla SJ?

Io ho messo questi:

Subito mi sembravano esageratamente grossi, ma ora mi piacciono..

Dovevo farci l'occhio e basta..

Li uso da Luglio ottimi la presa non la perdi di sicuro,anzi inizialmente non riuscirai ad usare tutte le brugoline sono troppe,ogni tanto però lascio qualche pezzo di pedale in giro tra sassi e alberi lol :)

patmikibo · 14/11/10

quello che mi preuccupa a lasciare gli automatici per questi: se ti scappa il pedale, gli stinchi te li ritrovi bucherellati?

lucalux63 · 14/11/10

patmikibo ha scritto:
quello che mi preuccupa a lasciare gli automatici per questi: se ti scappa il pedale, gli stinchi te li ritrovi bucherellati?

negli stinchi sono riuscito a metterci il calco degli SPD durante il salto di un ostacolo, mi si sono sganciati i piedi: io le molle le ho regolate al minimo, ho sempre paura di rimanere attaccato

quindi...
l'idea di mettere i flat mi si presenta spesso ultimamente

è più facile trovare calzature adatte ai climi e alle condizioni dei terreni invernali

inoltre mi sembra che si riesca egualmente a fare "acrobazie" tecniche con i flat

anzi, il fatto di non essere "legati" ai pedali forse aiuta a migliorasi, senza dover sempre sgangiare e riagganciare quando non si è molto sicuri

Vòpian · 14/11/10

patmikibo ha scritto:
quello che mi preuccupa a lasciare gli automatici per questi: se ti scappa il pedale, gli stinchi te li ritrovi bucherellati?

X ora sugli stinchi nulla,pensa invece che e facile beccarseli sui polpacci mentre cammini di lato alla bici.
Vi prego non ditemi che sono l'unico pirla a farsi male cosi ?

chamaruco · 15/11/10

io ho risolto con excustar pm 86, leggeri, flat ed spd..che altro vuoi?

bis · 15/11/10

patmikibo ha scritto:
quello che mi preuccupa a lasciare gli automatici per questi: se ti scappa il pedale, gli stinchi te li ritrovi bucherellati?

Il piede non scappa - se usi scarpe giuste i pin grippano moltissimo.
Io sto girando sia coi flat che con gli spd.

Gli unici veri prblemi dei flat, secondo me, sono la minor rigidita' delle scarpe e l'impossibilita' di sfruttare la parte terminale della rotazione (dopo il pmi) ... senza arrivare ai casi in cui si pedala tirando.

chamaruco · 15/11/10

se sei agganciato pedali sempre tirando..anche se non ti sembra il piede che risale si tira via il pedale...

Ale 81 · 15/11/10

Restando in tema di infortuni per colpa dei pedali, ecco cosa ho trovato:

Taglio provocato proprio dai pin degli straitline, grippano moltissimo, ma c'è da stare attenti perchè grippano moltissimo anche sulla carne umana..

Purtroppo ogni cosa ha il suo pro e contro, cmq devo ancora testarli per benino, resta cmq il fatto che è uno dei pedali flat piu fichi in circolazione, nonostante il peso che non è dei migliori, ma la superficie di appoggio elevata e la robustezza fanno salire inevitabilemente il peso..

bis · 15/11/10

Ale 81 ha scritto:
Restando in tema di infortuni per colpa dei pedali, ecco cosa ho trovato:
G]

Taglio provocato proprio dai pin degli straitline, grippano moltissimo, ma c'è da stare attenti perchè grippano moltissimo anche sulla carne umana..

Purtroppo ogni cosa ha il suo pro e contro, cmq devo ancora testarli per benino, resta cmq il fatto che è uno dei pedali flat piu fichi in circolazione, nonostante il peso che non è dei migliori, ma la superficie di appoggio elevata e la robustezza fanno salire inevitabilemente il peso..

Per inciso, non mi interessa difendere i vantaggi dei flat ma faccio notare che per sbragarsi in quel modo una gamba coi flat, non penso che con altri pedali sarebbe andata tanto meglio.

Boda · 15/11/10

E' già stato empiricamente dimostrato il contrario, anche presso i pro.

Boda

chamaruco ha scritto:
se sei agganciato pedali sempre tirando..anche se non ti sembra il piede che risale si tira via il pedale...

lucalux63 · 15/11/10

Boda ha scritto:
E' già stato empiricamente dimostrato il contrario, anche presso i pro.

Boda

Ciao Boda, Tu usi flat?... e se sì quali?

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