Davvero vergognoso, il mio in alcuni punti non è nemmeno incollato....
A questo proposito ti dico che l'enduro 2011 che mi ha proposto un negoziante ha il telaio nero anodizzato in quanto il vecchio proprietario aveva mandato il telaio originale (quello nero e bianco) in garanzia proprio perchè la vernice saltava via. Secondo voi è possibile che specialized mandi indietro dall'assistenza un telaio di un altro colore? Qualcuno di voi ha mai visto un telaio della enduro nero anodizzato? Vorrei capire se questo telaio è realmente un 2011 o meno!!
Io credo che solo il diamante non si graffi!!
E' il telaio expert per il mercato americano. Se vai nel sito ufficiale lo vedi, cliccando come paese USA.A questo proposito ti dico che l'enduro 2011 che mi ha proposto un negoziante ha il telaio nero anodizzato in quanto il vecchio proprietario aveva mandato il telaio originale (quello nero e bianco) in garanzia proprio perchè la vernice saltava via. Secondo voi è possibile che specialized mandi indietro dall'assistenza un telaio di un altro colore? Qualcuno di voi ha mai visto un telaio della enduro nero anodizzato? Vorrei capire se questo telaio è realmente un 2011 o meno!!
E' il telaio expert per il mercato americano. Se vai nel sito ufficiale lo vedi, cliccando come paese USA.
Hola
E' il telaio expert per il mercato americano. Se vai nel sito ufficiale lo vedi, cliccando come paese USA.
Hola
Thanks! Se fosse davvero così sarei proprio contento. E poi mi sa che per verificare se il telaio è stato riverniciato da un carrozziere basta controllare gli adesivi.
Ciao ragazzi...sono quasi in procinto di acquistare una comp 2011...l'unica cosa che non mi convince sono le forcelle e l'ammo...molte persone mi hanno detto che l'rp2 non è bloccabile e non lavora bene come l'rp23, per quanto riguarda la lyric non capisco perchè non si possa bloccare! voglio dire con 2800 euro mi aspettavo dei componenti migliori...così sto valutando altre scelte come ad esempio la cube Fritzz, con 100 euro in + ho rp23 bv e anche una fox talas regolabile e bloccabile...voi cosa ne dite?
Grazie in anticipo tutto!!... e se sbaglio scusate ma sono iscritto da poco!
Ciao ragazzi...sono quasi in procinto di acquistare una comp 2011...l'unica cosa che non mi convince sono le forcelle e l'ammo...molte persone mi hanno detto che l'rp2 non è bloccabile e non lavora bene come l'rp23, per quanto riguarda la lyric non capisco perchè non si possa bloccare! voglio dire con 2800 euro mi aspettavo dei componenti migliori...così sto valutando altre scelte come ad esempio la cube Fritzz, con 100 euro in + ho rp23 bv e anche una fox talas regolabile e bloccabile...voi cosa ne dite?
Grazie in anticipo tutto!!... e se sbaglio scusate ma sono iscritto da poco!
Ciao Ragazzi una domanda nessuno di voi sulla enduro ha notato un leggerissimo movimento del perno centrale?? mi spiego meglio..
Se si prendono le pedivelle con le mani e le si tirano ho riscontrato un piccolissimo movimento, ho pensato che fosse il movimento centrale lasco quindi ho tolto le pedivelle stretto le calotte avvitate al telaio ( che erano già strette) pulito e ingrassato i cuscinetti, preso e rimontato tutto ed il lasco è ancora li...
Premetto che il movimento è quello della comp originale Sram GPX..
ho notato che dalla parte delle corone dove c'è il perno c'è una piccola calottina di plastica che va in battuta sul telaio che si sia usurata questa?? mi pare strano che faccia da spessore per evitare il gioco del perno....
Avete notizie da darmi sto andando in para..
Prova ad alzare la bici dalla sella o dall'orizzontale, se senti qualcosa che si muove, tipo il carro che va verso il basso per capirsi, sono le viti dell'ammo da serrare meglio. A volte si allentano un pò.Ciao Ragazzi una domanda nessuno di voi sulla enduro ha notato un leggerissimo movimento del perno centrale?? mi spiego meglio..
Se si prendono le pedivelle con le mani e le si tirano ho riscontrato un piccolissimo movimento, ho pensato che fosse il movimento centrale lasco quindi ho tolto le pedivelle stretto le calotte avvitate al telaio ( che erano già strette) pulito e ingrassato i cuscinetti, preso e rimontato tutto ed il lasco è ancora li...
Premetto che il movimento è quello della comp originale Sram GPX..
ho notato che dalla parte delle corone dove c'è il perno c'è una piccola calottina di plastica che va in battuta sul telaio che si sia usurata questa?? mi pare strano che faccia da spessore per evitare il gioco del perno....
Avete notizie da darmi sto andando in para..
ok grazie ragazzi! mi preoccupavo per il fatto che se dovessi fare qualche pezzo di asfalto con l'ammo e la forcella non bloccabile faticavo un po di più....ero convinto che la fox talas fosse migliore della lyric e invece mi sbagliavo!...
Mòlle;4900747 ha scritto:Prova ad alzare la bici dalla sella o dall'orizzontale, se senti qualcosa che si muove, tipo il carro che va verso il basso per capirsi, sono le viti dell'ammo da serrare meglio. A volte si allentano un pò.
Se sei sicuro che il gioco sia lì come non detto, magari sembra a te e in realtà il gioco è sul carro.. Un controllo io lo farei.che centra il carro con il movimento centrale e il piccolo gioco delle pedivelle..
per assurdo avrebbero il gioco anche senza ammo o carro attaccato
Mòlle;4900816 ha scritto:Se sei sicuro che il gioco sia lì come non detto, magari sembra a te e in realtà il gioco è sul carro.. Un controllo io lo farei.
scusa ma se prendo le pedivelle in mano e le tiro noto un piccolo lasco... ribadisco che centra il carro???
A questo punto sostituisci le calotte del mov. centrale, tanto con quel che costano......
A limite se non è il mov. centrale te ne rimane uno di ricambio.....prima o poi dovrai sostituirlo per usura.
Ciao Ragazzi una domanda nessuno di voi sulla enduro ha notato un leggerissimo movimento del perno centrale?? mi spiego meglio..
Se si prendono le pedivelle con le mani e le si tirano ho riscontrato un piccolissimo movimento, ho pensato che fosse il movimento centrale lasco quindi ho tolto le pedivelle stretto le calotte avvitate al telaio ( che erano già strette) pulito e ingrassato i cuscinetti, preso e rimontato tutto ed il lasco è ancora li...
Premetto che il movimento è quello della comp originale Sram GPX..
ho notato che dalla parte delle corone dove c'è il perno c'è una piccola calottina di plastica che va in battuta sul telaio che si sia usurata questa?? mi pare strano che faccia da spessore per evitare il gioco del perno....
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