Scusate, ma c'è qualcuno che mi sa spiegare come avviene concretamente questo miracolo?Il dispositivo NEUF anti pompaggio, funziona alla perfezione invece quando ti alzi sui pedali per scattare, rendendo la parte posteriore reattiva solo agli urti provenienti dal suolo, "ed insensibile" al tuo peso dal'alto!
Scusate, ma c'è qualcuno che mi sa spiegare come avviene concretamente questo miracolo?
Voglio dire, da che mondo è mondo, un elemento ammortizzante si comprime a seguito di forze contrapposte che agiscono sulle sue estremità.
Che tali forze siano una conseguenza di sollecitazioni dal basso o dall'alto mi pare del tutto irrilevante, e anche se lo fosse, come farebbe l'ammo a distinguerle?!?
Hehe, non ti preoccupare, non è una cosa su cui perderò il sonno...!
Comunque grazie in anticipo, se hai anche solo un link a qualche pagina web dove si spiega la cosa, magari con uno spaccato del sistema, sarei curioso di dargli un'occhiata.
Infatti, né un fulcro virtuale né la rotazione eccentrica sono cose che, in linea di principio, spiegano il mio dubbio...
Scusate, ma c'è qualcuno che mi sa spiegare come avviene concretamente questo miracolo?
Voglio dire, da che mondo è mondo, un elemento ammortizzante si comprime a seguito di forze contrapposte che agiscono sulle sue estremità.
Che tali forze siano una conseguenza di sollecitazioni dal basso o dall'alto mi pare del tutto irrilevante, e anche se lo fosse, come farebbe l'ammo a distinguerle?!?
Sulle altre full questo non è presente e il bobbing si accentua se ti alzi appunto. Salvo siano di categoria alta e particolarmente ben studiate e costose
A me fa piace se sei contento della tua bici, ne parli bene e giustamente la consigli, sono anche d'accordo se dici che abbia un ottimo rapporto qualità/prezzo, forse sarebbe anche corretto dire a chiede informazioni che nel contesto trail è una bici molto pesante, ma ok.
Però scusami una cosa, quali sarebbero le altre trail senza NEUF che bobbano da matti? Perchè messa giù cosi sembra quasi che adesso la R.R 9 telaisticamente sia il top delle full e le altre sono dei cessi e non è che sia proprio cosi, c'è sicuramente di peggio, ma c'è sicuramente anche di meglio.
Boh, francamente dopo i primi 30 post non avevo ancora trovato una spiegazione sensata al dubbio che ponevo, quindi ammetto di aver lasciato perdere.Buona lettura!
[URL="http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=21923"][URL="http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=21923"][URL="http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=21923"][url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=21923[/URL][/URL][/URL][/URL]
Boh, francamente dopo i primi 30 post non avevo ancora trovato una spiegazione sensata al dubbio che ponevo, quindi ammetto di aver lasciato perdere.
Semmai, ho trovato curioso il fatto che qualcuno ritenesse convincenti le spiegazioni che venivano date in quel thread...
...Ma ti ringrazio comunque, se non altro mi è servito per capire che l'argomento non merita di essere approfondito!
Di fatto é un sistema a fulcro virtuale, simile nel concetto al VPP.
La cosa curiosa é che il fulcro dipende da una sorta di cerchio sul quale insistono le leve della sospensione.
A seconda del livello di compressione del carro, il fulcro si sposta lungo una circonferenza, compensando l'eventuale avanzamento del baricentro dovuto al ciclista che si alza sui pedali.
In ogni caso nulla di trascendentale o mistico.... Richiede una taratura SAG con una procedura diversa dagli altri sistemi, motivo per cui qualcuno in quel thread parlava di SAG pari a zero (ma non é così).
@alex_bodom scusami per la storia delle 29 ero troppo stanco, ho preso una svista.
@bikemtb.net la tua Scott costa quasi il doppio della Nerve AL 6.0. Sarebbe molto interessante il tuo punto di vista sulla Nerve. Se tu non dovessi trovare paragoni rispetto alla tua Scott, forse è il caso di spendere più soldi per una full e questo mi farebbe scegliere una XC.
Al momento se dovessi prendere una XC prenderei la KTM 1964 limited 27 piuttosto che la RR 8.1 (per il peso più basso e per la forcella ad aria della KTM). Qualche obbiezione o migliori alternative?
Per la full sono ancora confuso tra Canyon Nerve AL 6.0 e RR 9.2.
Massimo l'altra settimana devo prenderla. Se sono ancora così confuso mi butto su XC. Rinuncio ad un po' di confort/divertimento però risparmio, ho una bici più leggera, più facile su strade asfaltate, probabilmente migliore per imparare. Ho visto qualche gara XC su youtube ed alla fine i tracciati sono del tutto paragonabili a quelli che potrei trovare io.
Hai toppato taggando la mia frase con un altro utente, ho visto il tuo intervento giusto per caso..
Comunque sei il solito esagerato velenoso, non si tratta di dire che la 9.1. sia il top a livello di telaio e montaggio e le altre fanno schifo, questa è una tua deduzione, sbagliata.
Mi spiego meglio..
""Sulle altre full questo non è presente e il bobbing si accentua se ti alzi appunto. Salvo siano di categoria alta e particolarmente ben studiate e costose """
Ho semplicemente detto che rientrando nel budget dell'utente, per questa fascia di prezzo (1000 euro) visto il montaggio, la funzionalità e la garanzia, è una, se non la migliore delle entry level.
Anche perchè a 1000 euro non si trova molto.. e tra l'altro ho detto che visto gli sconti che stanno facendo potrebbe trovarla anche a meno!
Il peso non è una piuma e lo si sente, ma è in linea con il prezzo e la categoria, anzi ho visto molte altre blasonate con 600-700 euro in più , con un peso superiore e montaggio peggiore!
Il "Salvo siano di categoria alta " è inteso appunto come le altre bici dai 2000 in su, (che talvolta sono pure montate peggio di questa rockrider).
Lo so anche io che ci sono trail più leggere e ne vorrei una, ma il prezzo lievita..
Se ci sono altre trail bike da 1000 euro montate decenti e che non bobbano, facilmente reperibili in italia, evidentemente me le sono perse e mi farebbe piacere conoscerle!
Altezza 179 e cavallo 82. @alex_bodom te hai una M sia per la Bulls Copperhead 3 che per la RR 9.1?
La M dovrebbe essere una 18(o circa 46), io ho provato una 17,50 e la sento piccolissima.
La 19 credo sia la taglia giusta per me.
Guarda sinceramente l'hai interpretata male, non voleva essere un commento "velenoso", solo mi è parso di capire che l'utente ponga molta attenzione al peso, allora mi pareva giusto osservare che la RR 9 non è esattamente una mtb leggera.
Riguardo ai contenuti relativi prezzo ho scritto anch'io che penso sia un ottima proposta, anche se io penso (personale opinione) che andrebbe valutata solo la versione 9.2, almeno budget permettendo, ma per la spesa di una 9.1 io preferirei una buona front, sempre parere personale opinionabile.
Allora ho capito male io
Comunque se l'utente fa "molta attenzione al peso" purtroppo per queste cifre da spendere è necessario scartare la full a favore della front.
Oppure alzare notevolmente il budget per una trail più leggera.
Sicuramente la 9.2 vale la candela, visto che potrebbe anche trovarla in saldo questo periodo!
Puntavo ad avere la 9.2 ma ho avuto un occasione di prendere la 9.1 "usata" ma in condizioni pari al nuovo, in quanto mai uscita dalla cantina, usata sui rulli..
Ho solo dovuto revisionare la forcella, e a breve anche l'ammo, per via del tempo che ha passato ferma.
Mi è costata metà del listino, quindi di certo per quel prezzo è fantastica
[MENTION=137366]alex_bodom[/MENTION] scusami per la storia delle 29 ero troppo stanco, ho preso una svista.
[MENTION=120640]bikemtb.net[/MENTION] la tua Scott costa quasi il doppio della Nerve AL 6.0. Sarebbe molto interessante il tuo punto di vista sulla Nerve. Se tu non dovessi trovare paragoni rispetto alla tua Scott, forse è il caso di spendere più soldi per una full e questo mi farebbe scegliere una XC.
Al momento se dovessi prendere una XC prenderei la KTM 1964 limited 27 piuttosto che la RR 8.1 (per il peso più basso e per la forcella ad aria della KTM). Qualche obbiezione o migliori alternative?
Per la full sono ancora confuso tra Canyon Nerve AL 6.0 e RR 9.2.
Massimo l'altra settimana devo prenderla. Se sono ancora così confuso mi butto su XC. Rinuncio ad un po' di confort/divertimento però risparmio, ho una bici più leggera, più facile su strade asfaltate, probabilmente migliore per imparare. Ho visto qualche gara XC su youtube ed alla fine i tracciati sono del tutto paragonabili a quelli che potrei trovare io.
Hai fatto bene, con tutto quello che hai risparmiato volendo fai sempre in tempo ad upparla ancora meglio di una 9.2 con la stessa spesa
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