Esattamente. considera che lui ha 2 bici con un parco forke di tutto rispetto, fox 38, fox 40 doppia piastra, 36 factory, ci sa mettere le mani molto bene, sa come settarle e gestirle (infatti setta anche le mie).. diciamo che con bright è tutto molto più macchinoso la spedisce via ogni 3x2...per un uso da biker medio la vedo un filo complicata
Avrà tante altre buone caratteristiche, ma la rigidità torsionale proprio no, se tieni la ruota tra le gambe e giri il manubrio flette tanto e con poca forza, provato personalmente
tipico test da parcheggio ed anche abbastanza ridicolo che non azzecca niente con Bright. Intanto il termine meccanico corretto è rigidezza torsionale, la rigidità ce l'hanno i cadaveri, poi quella torsione di cui parli se pur minima (anche una putrella ad H da 100x100 mm ce l'ha in maniera direttamente proporzionale alle masse), sparisce alla prima pedalata in quanto le boccole mobili sullo stelo si distanziano tra loro al primo affondamento aumentando progressivamente la rigidezza. Quello che succede a bici ferma non fa parte del gioco
Ma quando vai in bici, in quali occasioni capita che la ruota venga bloccata a 90gradi rispetto a dove tocca il terreno? Mai. È un "test" inutile, perché non è possibile ritrovarsi in quella condizione mentre si guida. Al massimo puoi provare incastrando il pneumatico in mezzo ad una canaletta di scolo, quella è una situazione già più plausibile. Ma poi, siamo sicuri che questa flessibilità sia il male assoluto? Ritornando sulla nuova forcella di Push, hanno deliberatamente scelto di renderla meno rigida di una 38/Zeb.
L'anno scorso a Paganella facendo una curva su una radiciaia, la ruota è rimasta dritta e la pipa ha ruotato, prova a immaginare le forze in gioco. Me la sono vista brutta
Ciao a tutti, provo a riportare la mia esperienza personale, non sono un fan boy sfegatato né un troll o chissà cosa (sono iscritto al forum dal 2008) ne tantomeno voglio convincere nessuno, provo a dare il mio contributo a questa discussione. Nel lontano passato ho avuto Votec (chi se la ricorda?) Pike e poi sempre fox di cui l'ultima 36 grip2 con la quale non ho mai trovato il giusto feeling sicuramente è un mio limite e troppe regolazioni da fare....mi sono messo quindi proprio circa un anno fa alla ricerca sul web di qualcosa di diverso dal solito e soprattutto facile da settare e curiosando sul forum mi sono imbattuto nell'ormai famoso topic Brigth su pinkbike.....
settare una Bright è la cosa più semplice del mondo, sono sufficienti una pompetta ed il manettino sulla testa. Un setup più profondo viene impostata dal costruttore in funzione delle caratteristiche di utilizzo (se si danno informazioni realistiche e no sopravvalutate), ma se si vuole avere altro o personalizzarsela a piacimento è necessaria la strumentazione dedicata ed i parametri funzionali, allo stesso modo di come si hanno per gestire altre forcelle (se non si hanno va spedita). Ma oltre a questo per ovviare a tutto quanto è sufficiente possedere più cartucce di diverso setup sostituibili i 10min
www.treccani.it
Assolutamente si ,mi sono dimenticato di dirlo ma tra revisioni annuali e soldi spesi dove se non ricordo male mi misero un kit per renderla più "confortevole"come piace a me e Tuning in centri specializzati non ne sono mai venuto a capo....un'altra caratteristica che a me piace molto è che la cartuccia idraulica si può bloccare completamente e sui trasferimenti su asfalto con il blocco totale che ho anche sull'ammo posteriore si pedala che è un piacere....
Per la precisione, di una struttura si parla di rigidezza mentre di un materiale si parla di rigidità. Perciò è corretto parlare di rigidezza di una forcella o di un telaio (e a rigore lo sarebbe anche di un cadavere, visto che si è tirato in ballo, anche se trattasi di disciplina non strutturale e pertanto con un diverso registro linguistico).rigidità - Treccani - Treccani
rigidita rigidità s. f. [dal lat. rigidĭtas -atis, der. di rigĭdus «rigido»]. – 1. Il fatto di essere rigido, lo stato e la condizione di ciò ...
bravo, esattamente ciò che intendevo. Non c'è infatti nessuna relazione in ambito ingegneristico, cosa menzionata invece nei manuali di meccanicarigidità - Treccani - Treccani
rigidita rigidità s. f. [dal lat. rigidĭtas -atis, der. di rigĭdus «rigido»]. – 1. Il fatto di essere rigido, lo stato e la condizione di ciò ...
occhio...qui si sta parlando di un principio di fisica applicata alla meccanica non di materiali, per l'appunto la leva ovvero fare leva (manubrio)
So bene di cosa si sta parlando. La terminologia in scienza dei materiali e scienza delle costruzioni è quella. Non l'ho coniata io, è così su qualsiasi testo accademico.
E nemmeno la fox che avevo.....Vabbè ma il blocco forcella ce l'hanno pure le rockrider del Dechatlon..!
, treccani, tregatti, rigidità e rigidezza...che poi di rigido dovrebbe esistere solo una cosa e ricordatelo bene altrimenti poi si fanno brutte figure
...
Xké non sai come funziona questo mondo..tra stampa produttori fiere ecc ecc
