Già.. direi decisamente troppo come pesi, tanto vale orientarsi su altro come le classiche maxxis ecc.. ho sempre trovato xr4 ant e xr3/ xr2 post molto polivalente come scelta, le uso da 4o5 anni e mi piacciono ovunque.. forse l'unico neo è che la mescola è abbastanza morbida con 120 tpi ed al posteriore limita un pò la scorrevolezza.. un 60 tpi sarebbe più scorrevolesono uscite le nuove gomme di TREK che rimpiazzano le precedenti Bontrager...
Sistema tri-mescola in stile MAXXIS con gomma dura sotto, rivstimento medio al centro e morbido sulle spalle.
Per l'uso trail ci sono 2 modelli: Montrose (più scorrevole) e Gunnison (più tassellato)... un interessante upgrade rispetto alle attuali XR4 (soprattutto la Gunnison che è simile come disegno) ma come da tendenza diffusa i pesi salgono e non di poco, da 800g si passa a 950/980g non pochi per questo uso.
Nuove gomme Trek da Xc e trail, con battistrada e mescole inediti - MtbCult.it
Le nuove gomme Trek da Xc e trail prendono il nome da iconiche località per mountain biking e hanno nuovi battistrada, carcasse e mescole.www.mtbcult.it
Ruote E Gomme Trail / Down country
- Creatore Discussione Paoloderapage
- Data di inizio
Il problema è che l'alternativa Maxxis (FOREKASTER 2) sfiora anch'essa 1kg di peso... L'XR4 era rimasto l'unico copertone trail da 800g reali, prima che spariscano ne compro un'altra coppia...
Buongiorno, faccio una domanda a voi che vedo siete molto informati su questa tipologia di gomme,in che segmento collochereste le Continental Mountain king 3? Grazie mille a tutti
Ruote E Gomme Trail / Down country
Ho una Giant XTC, la sto facendo soffrire un po' in giri un pochino più hard... mi manca il vecchio Nobby Nic! Eh cavolo,un po di giorni fa ho dato un'occhiata al catalogo schwalbe ma hanno alzato i pesi di un bel po!!!cosa monti attualmente??
community.mtb-mag.com
Grazie mille per la risposta e per il link, attualmente sulla Scout monto l accoppiata Ground control T5 T7 e mi trovo piuttosto bene ma mi piacerebbe provare qualcosa di diverso.Mi incuriosivano queste Continental,pensavo di montarla sia anteriore che posteriore, oppure davanti mettere una Trail king.Grazie ancoraProvato al posteriore sulla mia top fuel..non mi era dispiaciuto..direi trail non troppo incazzato:)Ruote E Gomme Trail / Down country
Ho una Giant XTC, la sto facendo soffrire un po' in giri un pochino più hard... mi manca il vecchio Nobby Nic! Eh cavolo,un po di giorni fa ho dato un'occhiata al catalogo schwalbe ma hanno alzato i pesi di un bel po!!!cosa monti attualmente??
Ti consiglio il trail king all'anteriore o un der baron..con entrambi mi ero trovato molto bene!
Li avevo sulla front da enduro(ho visto il tuo avatar
)segnalo sul sito specialized sconti anche del 50% sui copertoni...
https://www.specialized.com/it/it/g...-2bliss-ready-t5/p/203432?color=331475-203432
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Dopo un inverno di utilizzo su full xc 120 dico la mia sull'accoppiata wicked will/nobby nic 29x240 :
nobby all'anteriore in mescola soft promossa, gomma molto equilibrata, fa bene un po' tutto, non mi ha mai tradito,
scorre decentemente e pesa 840gr.
Wicked in mescola speedgrip (bollino blu) male, pesa come il nobby, scorre bene ma sull'umido/bagnato è una saponetta.
Adesso, meteo permettendo, rimonto le ottime wolfpack cross/race per l'estate. Qui, il 25 aprile, la situazione era ancora questa:
nobby all'anteriore in mescola soft promossa, gomma molto equilibrata, fa bene un po' tutto, non mi ha mai tradito,
scorre decentemente e pesa 840gr.
Wicked in mescola speedgrip (bollino blu) male, pesa come il nobby, scorre bene ma sull'umido/bagnato è una saponetta.
Adesso, meteo permettendo, rimonto le ottime wolfpack cross/race per l'estate. Qui, il 25 aprile, la situazione era ancora questa:
Allegati
fra un mesetto torno in Paganella per 1 settimana con la Spur... l'hanno scorso ho girato tranquillamente con le XR4 grazie anche ai sentieri asciutti di agosto. Questa volta credo che difficilmente andrà così bene e pensavo di buttare su 2 gomme un pò più aggressive approfittando di qualche offerta. Ho visto le Purgatory (modello nuovo 2023) a ottimi prezzi e pensavo ad un coppia T9ant /T7 post, tanto la mescola che non scorre non è un problema con gli impianti
. Avete esperienza con questo copertone? vedo che Il Butcher è molto più usato ma costa il doppio (al momento) e mi sembra eccessivo su una 120mm.
. Avete esperienza con questo copertone? vedo che Il Butcher è molto più usato ma costa il doppio (al momento) e mi sembra eccessivo su una 120mm.
Il Purgatory sembra abbia un disegno da pneumatico posteriorefra un mesetto torno in Paganella per 1 settimana con la Spur... l'hanno scorso ho girato tranquillamente con le XR4 grazie anche ai sentieri asciutti di agosto. Questa volta credo che difficilmente andrà così bene e pensavo di buttare su 2 gomme un pò più aggressive approfittando di qualche offerta. Ho visto le Purgatory (modello nuovo 2023) a ottimi prezzi e pensavo ad un coppia T9ant /T7 post, tanto la mescola che non scorre non è un problema con gli impianti
Specialized Tyre Review | Butcher, Eliminator & Purgatory T7/T9 Tyres
The Specialized tyre lineup has been totally overhauled for 2021, adopting a simpler naming system, some uber-sticky rubber compounds and fresh casing tech. We've been putting the latest Butcher, Eliminator and Purgatory tyres to the test to see how the new range performs on the trail.
flowmountainbike.com
A me è sembrato un pneumatico come disegno praticamente uguale al ground control, con la differenza che ha tasselli più grossi e radiIl Purgatory sembra abbia un disegno da pneumatico posteriore
Specialized Tyre Review | Butcher, Eliminator & Purgatory T7/T9 Tyres
The Specialized tyre lineup has been totally overhauled for 2021, adopting a simpler naming system, some uber-sticky rubber compounds and fresh casing tech. We've been putting the latest Butcher, Eliminator and Purgatory tyres to the test to see how the new range performs on the trail.
E mi fa pensare che per un uso Trail leggero anteriore o posteriore va benissimo
Mentre per un uso più aggressivo direi che è da posteriore anche per me