Ho fatto 2 conti sulle leve del sistema frenante, quando passi da ruota da 26" a
ruote da 27,5".
La leva del vbrake diventa leggermente meno favorevole perchè il braccio della resistenza aumenta, quindi diventa una via di mezzo tra vbrake e cantilever.
I comandi da vbrake quindi diventano un po' più duri, ma quelli da cantilever tradizionali probabilmente non vanno ancora bene.
Però ho trovato dei comandi cinesi per bici da corsa che hanno una leve leggermente più svantaggiosa di quelli tradizionali.
Ho misurato le varie distanze, confrontandoli con vari tipi di leve, ho calcolato i relativi rapporti e teoricamente quei comandi cinesi per bici da corsa su freni vbrake su telaio da 26 convertito in 27,5 dovrebbero funzionare come i comandi da corsa in configurazione "normale". Quindi non servirebbe il travel agent.
Adesso devo solo montarli e provare.