Capra capra capra!!!

paolo25 · 22/1/15

pierocoach ha scritto:
vuoi vedere che in fondo in fondo non dico solo belinate???

scherzi a parte come hai potuto vedere e come sanno bene quelli che girano qui anche solo occasionalmente il fondo e' molto particolare,e dopo gli ultimi nubifragi e' tutto piu' scavato e sono uscite fuori tutte quelle famose rocce di taglio...ecco perche' dico certe cose

a parte noi 'peones' e gente 'tutta chiacchere e distintivo' come me sai soprattutto nel periodo delle gare o dei corsi di guida quanti campioni, top riders ultrabravi o freeriders famosi o istruttori di guida incroci a cristonare da 'ste parti con gomme tagliate o raggi/cerchi dilaniati???

una volta ho incrociato Masserini venire giu' dai maiali, stava testando una bici:alla terza foratura in cinque minuti di discesa ci ha rinunciato ed e' sceso piano sul cerchio....era un Xmax SX

Dovreste spostarle ste pietre, cosi chi viene giu più usare anche gomme da xc senza problemi!!! :smile:

mauron · 22/1/15

pierocoach ha scritto:
sinceramente non so,comunque non credo:gia' usandola ora che si e' rodata nonostante un sag del 30/35% usare tutti i 66mm e' molto ma molto dura,anche se droppi o se atterri male sul flat...

allora avevo capito male :spetteguless:

il V4L è già progressivo di suo (come piacciono anche a me :il-saggi:

)
però se tu non sfrutti facilmente la corsa (e non è debonair giusto?)
allora un debo forse la farà sfruttare + facilmente perchè rispetto al monarc normale dovrebbe essere + lineare

ps
anch'io sto diventando cieco a forsza di pippe su linkage curve reach e mm vari :spetteguless:

qua e la

pierocoach · 22/1/15

mauron ha scritto:
allora avevo capito male il V4L è già progressivo di suo (come piacciono anche a me)
però se tu non sfrutti facilmente la corsa (e non è debonair giusto?)
allora un debo forse la farà sfruttare + facilmente perchè rispetto al monarc normale dovrebbe essere + lineare

ps
anch'io sto diventando cieco a forse di pippe su linkage curve reach e mm vari qua e la

mi sono spiegato male anche io :-)

io nonostante il sag al 30 abbondante uso bene tutta la corsa,gli ultimi mm proprio 'tosti'....non vuol dire che non li sfrutti,purtroppo non sono troppo bravo ad ammortizzare e ogni tanto credendomi bravo provo a fare come i bravi :smile:

saltando o droppando 'alla kamikaze' e arrivando ad usare 65 dei 66mm...uno lasciamolo pure per sicurezza va' ;-)

per esempio sul Nomad se tengo il 30 abbondante poi prendo dei finecorsa mostruosi...riesco a limitare quando ho su il DHX e chiudo tutta la camera

la differenza piu' grande il debonair la fa nella prima parte della corsa,e li' per me non ce n'e' bisogno...anzi in salita si siede un po'...per me va bene per i pedalatori un po' tanto,cosi' fa effetto sdraio
con un debonair questo peggiorerebbe e magari ti darebbe una zona centrale piu' "vuota" che a me da' noia

mauron · 22/1/15

capit

purtroppo spesso queste scelte (delle case) più che essere guidate dalla funzionalità sono guidate dal marketing
quando presi la strive nel 2011 erano usciti fuori i famosi rp23 high volume
c'era un probleminoperò... con il monocross della strive na tragedia
per fare stare su il carro (e non fare sempre fondi) dovevo tenerlo a 200psi
e poi ogni pietruzza sembrava un masso di un metro
mandato a protone messo spessore medio nella camera aumentata la bost tutto è andato a posto
175psi bello sensibile con pp sostenuto e 0 fondocorsa
tanto valeva mettere un rp23 normale :medita:

e come me tanti con la strive hanno messo gli spessori anche da soli :spetteguless:

pierocoach · 22/1/15

mauron ha scritto:
capit

purtroppo spesso queste scelte (delle case) più che essere guidate dalla funzionalità sono guidate dal marketing
quando presi la strive nel 2011 erano usciti fuori i famosi rp23 high volume
c'era un probleminoperò... con il monocross della strive na tragedia
per fare stare su il carro (e non fare sempre fondi) dovevo tenerlo a 200psi
e poi ogni pietruzza sembrava un masso di un metro
mandato a protone messo spessore medio nella camera aumentata la bost tutto è andato a posto
175psi bello sensibile con pp sostenuto e 0 fondocorsa
tanto valeva mettere un rp23 normale

e come me tanti con la strive hanno messo gli spessori anche da soli

e non mi dire niente,ho avuto la Meta666 -molto simile alla tua come carro- e o la gonfiavo a manetta cosi' non copiava o seno' prendevo tanti di quei pacchi che alla fine ho rotto il telaio :-(

avrei potuto magari risolvere con un DHX,ma non lo puoi montare....comunque e' ovvio che tutti non li puoi accontentare,sulla Capra a me va bene cosi' e se non lo montano neanche l'anno prossimo secondo me la pensano cosi' anche in YT

mauron · 22/1/15

pierocoach ha scritto:
e non mi dire niente,ho avuto la Meta666 -molto simile alla tua come carro- e o la gonfiavo a manetta cosi' non copiava o seno' prendevo tanti di quei pacchi che alla fine ho rotto il telaio

avrei potuto magari risolvere con un DHX,ma non lo puoi montare....comunque e' ovvio che tutti non li puoi accontentare,sulla Capra a me va bene cosi' e se non lo montano neanche l'anno prossimo secondo me la pensano cosi' anche in YT

sto scegliendo il nuovo telaio soprattutto per la curva (non tanto curva)
di compressione del carro... bello progressivo e basta :il-saggi:

marpa · 22/1/15

pierocoach ha scritto:
e non mi dire niente,ho avuto la Meta666 -molto simile alla tua come carro- e o la gonfiavo a manetta cosi' non copiava o seno' prendevo tanti di quei pacchi che alla fine ho rotto il telaio

avrei potuto magari risolvere con un DHX,ma non lo puoi montare....comunque e' ovvio che tutti non li puoi accontentare,sulla Capra a me va bene cosi' e se non lo montano neanche l'anno prossimo secondo me la pensano cosi' anche in YT

Ho letto i tuoi commenti sul comportamento della Capra e devo dire che se sosituissi Capra con Wicked la tua descrizione calzerebbe perfettamente . Anche io che ho avuto x 3 stagioni la vecchia e buona Strive (come l'amico [MENTION=67951]mauron[/MENTION]) dovevo girare con SAg ridotto altrimenti si mangiava la corsa anche se ovviamente era molto sensibile. La Wicked la prima volta che l'ho usata con Sag 20% non ero riuscito a sfruttare più di 2/3 della corsa . Ora la uso con almeno il 30% e mi trovo benissimo. Non ci sono rischi di fondocorsa, bella splush in zona centrale x cui sullo scassato non saltella e sembra di avere piu' corsa , io al momento ho l'ammo originale BOS VIP R2 che di fatto va molto bene ma mi piace avere una compressione leggermente piu chiusa x cui ho appena preso un Nuovo CC DBINline, spero proprio che mantenga le promesse essendo molto personalizzabile . Comunque devo dire che sono soddisfatto di come lavora e progetta Le bici YT, dimenticavo , io avevo avuto altre bici con horst ma la Wicked mi ha sorpreso x come copia bene in frenata

Tommxx · 23/1/15

Capra 2015
2015 YT Industries Range Highlights and Availability

New model (enduro race-spec): CAPRA CF PRO RACE, available mid-February
Some spec changes and new colors for the CAPRA CF PRO, CAPRA CF COMP 1 and COMP 2, available mid-February
New aluminum frame, two build kitsCAPRA ORIGIN AL 1 and AL 2, available end of March

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stilgar · 23/1/15

Caxxo hanno fatto la versione alu....e che prezzo...

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ducams4r · 23/1/15

[MENTION=132939]Tommxx[/MENTION]

Da dove hai preso questa news?

Il modello azzurro mi fa già impazzire!
Grazie!

ducams4r · 23/1/15

[MENTION=132939]Tommxx[/MENTION]

Da dove hai preso questa news?

Il modello azzurro mi fa già impazzire!
Grazie!

ducams4r · 23/1/15

Trovato!

Ecco il link completo alla notizia:

http://www.vitalmtb.com/product/fea...a-Oceania-Markets-and-Launches-2015-Range,301

ducams4r · 23/1/15

Azz! Pagina cancellata!

Forse Vital ha pubblicato troppo presto la notizia.

Comunque:

Nella pagina precedente [MENTION=132939]Tommxx[/MENTION] ha pubblicato tutte le immagini relative alla nuova capra, manca solo la tabella relativa alla cf comp 1 e cf comp 2. La prima è quella bianca con x01 e sospensioni rock shox a 3490, la seconda è quella rossa con x9 e la doppia a 3390€.

C'erano anche le 2 nuove tues alu e quelle da dirt.

Tutto xondito ad una bella intervista al CEO di yt.

Sam Cooper · 23/1/15

stilgar ha scritto:
Caxxo hanno fatto la versione alu....e che prezzo...

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Devo dire che in alluminio risulta più gradevole nella proporzione tra lo spessore dei tubi e la forma del telaio.
Prezzo veramente aggressivo!
Bravi!

ducams4r ha scritto:
Azz! Pagina cancellata!

Forse Vital ha pubblicato troppo presto la notizia.

Non é la prima volta che Vital MTB si fa scappare qualcosa con troppo anticipo: anche con la Yeti SB6c pubblicó e poi ritirò definitivamente la presentazione con foto del modello definitivo.

Tcsh · 23/1/15

questi per me massacrano il mercato..... :smile:

paolo25 · 23/1/15

I prezzi dell'alluminio??
Mi sa che se non fanno aspettate 6 mesi come lo scorso anno mi tocca comprarmela!!!! :smile:

Tcsh · 23/1/15

paolo25 ha scritto:
I prezzi dell'alluminio??
Mi sa che se non fanno aspettate 6 mesi come lo scorso anno mi tocca comprarmela!!!!

dalle tabelle sotto sono 2.499 e 2.599!

Direi mooooolto ottimi!

Mi sa che toglieranno la Wicked, così il gregge di caprette si è ampliato di 3 modelli, le 2 in alu e la PRO Race.

Bravi!

paolo25 · 23/1/15

Tcsh ha scritto:
dalle tabelle sotto sono 2.499 e 2.599!

Direi mooooolto ottimi!

Mi sa che toglieranno la Wicked, così il gregge di caprette si è ampliato di 3 modelli, le 2 in alu e la PRO Race.

Bravi!

Presumo che siano montate come le sorelle in carbonio, la 1 con la singola e la 2 con la doppia e sospensioni pike e monarch, se fosse cosi il prezzo e' veramente buono!!!!
Mentre per quella in carbonio sembra che abbiano mantenuto i prezzi, la pro si sa come e' montata, sempre con le boss?

Tcsh · 23/1/15

paolo25 ha scritto:
Presumo che siano montate come le sorelle in carbonio, la 1 con la singola e la 2 con la doppia e sospensioni pike e monarch, se fosse cosi il prezzo e' veramente buono!!!!
Mentre per quella in carbonio sembra che abbiano mantenuto i prezzi, la pro si sa come e' montata, sempre con le boss?

Scusa ma nn le vedi le immagini sotto e le tabelle?

Le 2 PRO hanno 2 Boss diverse, la PRO std ha la 170 e la PRO Race ha la 160 ma FCV (???), poi variano nella componentistica, la Pro Race ha il montaggio della PRO 2014 a parte il manubrio in carbonio e le gomme direi...

Ti riallego la tabella della ALU

Bye

paolo25 · 23/1/15

Tcsh ha scritto:
Scusa ma nn le vedi le immagini sotto e le tabelle?

Le 2 PRO hanno 2 Boss diverse, la PRO std ha la 170 e la PRO Race ha la 160 ma FCV (???), poi variano nella componentistica, la Pro Race ha il montaggio della PRO 2014 a parte il manubrio in carbonio e le gomme direi...

Ti riallego la tabella della ALU

Bye

Grazie gentilissimo sono con il telefono e non le ho viste!
Sui 14kg non leggerissima ma non mi sembra nemmeno malvagia e comunque a un prezzo del genere non si trova nulla!!

Capra capra capra!!!

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