Le vostre Decathlon qui (parte 3)

volatino · 3/2/13

alenyc ha scritto:
Se posso darti un consiglio, visto che parli di corona, passa ad una doppia con 36t e un bel bash(verde visto che ti piace) ne guadagni in funzionalità ed estetica..

scusa ma come fai a consigliarlo in tal senso se non sai che percorsi e che esigenze fa? non facciamo passare una scelta talvolta modaiola come una necessità per tutti...

se hai fondovalle anche lunghi da pedalare a più di 38 all'ora...o ti va di girare poco le gambe...., se non fai gradoni molto alti etc etc....perchè togliere la terza corona? (NB: io l'ho tolta su una bici, la mantengo sulla 8.1)

gamestorming · 3/2/13

ShoRRe ha scritto:
Fatto bene! Io avevo preso direttamente da Bike Discount simili ma a qualche neuro di meno...

[url]http://www.bike-discount.de/shop/k629/a32369/details.html?[/URL]

Urka che prezzotto. Mi sa che mi tocca ordinarli. Sono gli exustar che punto da un po', a 13 euro in meno del prezzo italiano.

Cmq ho appena visto da deca dei pedali che credo siano i nuovi subsin master, 44 euro, neri stavolta, mooolto belli e (al tatto ) moolto leggeri. Non leggeri quanto gli exustar magari, ma sottilissimi e danno una ottima idea di grip.

kavillo · 3/2/13

volatino ha scritto:
scusa ma come fai a consigliarlo in tal senso se non sai che percorsi e che esigenze fa? non facciamo passare una scelta talvolta modaiola come una necessità per tutti...

se hai fondovalle anche lunghi da pedalare a più di 38 all'ora...o ti va di girare poco le gambe...., se non fai gradoni molto alti etc etc....perchè togliere la terza corona? (NB: io l'ho tolta su una bici, la mantengo sulla 8.1)

Quoto, non dimentichiamo che qui siamo nella sezione "Cross Country"-

gamestorming · 3/2/13

Jakehide ha scritto:
Io giro spesso con temperature basse ma devo dire che problemi particolari alla bike non ne ho ricontrati .... al freddo provato dal corpo ivece ... beh lasciamo perdere!!!!!!!!
http://imageshack.us/a/img826/443/img2593j.jpg

Io ho freddo all'avvio. Poi salendo piano piano mi "scongelo" dalla punta dei piedi alla punta delle dita, in quest' ordine. Ad un certo punto arrivo perfino a sudare.

;)

Di solito torno a sentire una punta di fresco mentre infilo la biga in macchina...

Se hai freddo mentre vai, io penso sia un problema di attrezzatura e abbigliamento.

Le forcelle invece credo siano meno scorrevoli per una pura ragione di viscosita' dell'olio. Ma anche loro andando dovrebbero migliorare....

gamestorming · 3/2/13

kavillo ha scritto:
Quoto, non dimentichiamo che qui siamo nella sezione "Cross Country"-

Eh si, vi quoto entrambi. Poi ora esiste un thread decathlon anche nella sezione enduro/am per cui certi argomenti potrebbero andare dall'altro lato. Mi ci metto io per primo a proposito di pedali flat.

Jakehide · 3/2/13

Ti diró che come vestiario non soffro molto il freddo più che altro lo sento alle dita dei piedi e zona pelvica x il resto sudo ....

Jaco MtB · 3/2/13

Io come corpo tengo bene il freddo... la biga no: oltre la forca tutto ciò che è comandato da cavetto è pigro/bloccato
Per il corpo mi vesto "a cipolla": torso con maglia intima,maglietta maniche lunghe leggera tecnica,maglia b'twin tecnica felpata man. lunga + una eventuale felpa per le condizioni più fredde e all'inizio dell'uscita, man mano che vado mi tolgo indumenti. Le gambe le proteggo con salopette più pantaloni di felpa... E vado! Quasi quasi la biga prima di uscire la scaldo con il phon.... :smile:

Sarà mica una buona idea? :i-want-t:

giamma983 · 3/2/13

L altro giorno chiedevo della 5.1 per un mio amico... Alla fine siamo andati a prendere una 5.2 vecchio telaio, praticamente nuova per 100 euro! Gli diro' di venire tra noi

.ab. · 3/2/13

giamma983 ha scritto:
L altro giorno chiedevo della 5.1 per un mio amico... Alla fine siamo andati a prendere una 5.2 vecchio telaio, praticamente nuova per 100 euro! Gli diro' di venire tra noi

ottimo affare, facci vedere le foto appena puoi che son curioso

Ale051 · 3/2/13

Ringrazio tutti per i consigli.
Effettivamente non sento la necessità del bash per i giri che posso fare qui vicino a casa. Pratico per lo più xc infatti, anche se preferitei am/enduro o comunque sentieri meno regolari! Ma x ora, vicino casa ho percorsi di questo tipo, poco tecnici.
Uso pochissimo (o quasi mai) la corona da 42t, e sicuramente se non l'avessi non ne sentirei la mancanza.
D'altra parte però non ho mai toccato coi denti della corona su alcun ostacolo.
Quindi non ho né la necessità, nè mi è scomoda, non so se mi sono spiegato :)

Ho visto che la spesa non è affatto alta x il bash, quindi oltre ai vantaggi, potrei mettermelo per l'estetica. Ma vorrei la conferma anche da voi, che non devo cambiare i comandi del cambio (Shimano Deore), ma basta regolare dalle due viti H ed L il fine corsa :)

Grazie nuovamente a tutti!

gamestorming · 3/2/13

Ale051 ha scritto:
Ringrazio tutti per i consigli.
Effettivamente non sento la necessità del bash per i giri che posso fare qui vicino a casa. Pratico per lo più xc infatti, anche se preferitei am/enduro o comunque sentieri meno regolari! Ma x ora, vicino casa ho percorsi di questo tipo, poco tecnici.
Uso pochissimo (o quasi mai) la corona da 42t, e sicuramente se non l'avessi non ne sentirei la mancanza.
D'altra parte però non ho mai toccato coi denti della corona su alcun ostacolo.
Quindi non ho né la necessità, nè mi è scomoda, non so se mi sono spiegato :)

Ho visto che la spesa non è affatto alta x il bash, quindi oltre ai vantaggi, potrei mettermelo per l'estetica. Ma vorrei la conferma anche da voi, che non devo cambiare i comandi del cambio (Shimano Deore), ma basta regolare dalle due viti H ed L il fine corsa :)

Grazie nuovamente a tutti!

In che zona di bologna sei? Cmq no, per passare alla doppia non ti servirebbe di cambiare i comandi, basta bloccare il deragliatore con la vite H.

Come ti hanno gia' sottolineato, il passaggio alla doppia e' legato al tipo di percorsi che fai, se non ti capita spesso di toccare con la corona grande, e magari fai dei tratti di trasferimento su asfalto, potrebbe non convenirti.

Ale051 · 3/2/13

gamestorming ha scritto:
In che zona di bologna sei? Cmq no, per passare alla doppia non ti servirebbe di cambiare i comandi, basta bloccare il deragliatore con la vite H.

Come ti hanno gia' sottolineato, il passaggio alla doppia e' legato al tipo di percorsi che fai, se non ti capita spesso di toccare con la corona grande, e magari fai dei tratti di trasferimento su asfalto, potrebbe non convenirti.

Ciao, ti ringrazio per i consigli :)

Io abito vicino a Decathlon e i miei giri son sempre in zona San Lazzaro/Parco dei Gessi, oppure a San Luca. Son stato anche a Mercatale e Sasso. L'unico giro in cui ho effettivamente rischiato di toccare con la corona grande è stato quello a Sasso della "Medelana" aka "La Bionda" vicino Luminasio (ho trovato l'itinerario qui). E' un percorso bello peso, non so se lo conosci...
Mi capita spesso di spostarmi su asfalto, ma la corona grande non la metto davvero mai, e sono convinto che potrei farne benissimo a meno. In genere preferisco sempre una pedalata agile :celopiùg:

Grazie anche per le info riguardanti i comandi. Ma quindi in automatico regolando le viti di fine corsa del deragliatore, cambia anche il numero di "scatti" del comando, da 3 a 2?

alenyc · 3/2/13

Ale051 ha scritto:
Ma quindi in automatico regolando le viti di fine corsa del deragliatore, cambia anche il numero di "scatti" del comando, da 3 a 2?

Si, se avviti il fine corsa alto fino alla posizione del deragliatore in seconda, il manettino più di quello scatto non fa..

Ale051 · 3/2/13

alenyc ha scritto:
Si, se avviti il fine corsa alto fino alla posizione del deragliatore in seconda, il manettino più di quello scatto non fa..

Ottimo! Grazie mille :)
:medita:

edit: cercando sul web trovo come misure per i bash "32-36" e non 32 in specifico. Vuol dire che può andar bene sia per una corona da 32 che da 36 giusto? il fatto che la mia sia da 32 implica un qualche possibile problema..?

alenyc · 4/2/13

Ale051 ha scritto:
Ottimo! Grazie mille :)

edit: cercando sul web trovo come misure per i bash "32-36" e non 32 in specifico. Vuol dire che può andar bene sia per una corona da 32 che da 36 giusto? il fatto che la mia sia da 32 implica un qualche possibile problema..?

No, semplicemente quel bash va a coprire corone fino a 36 denti... Se ad esempio monti una 38,quel bash non riesce a coprire i denti...

gamestorming · 4/2/13

Ale051 ha scritto:
Io abito vicino a Decathlon e i miei giri son sempre in zona San Lazzaro/Parco dei Gessi, oppure a San Luca. Son stato anche a Mercatale e Sasso. L'unico giro in cui ho effettivamente rischiato di toccare con la corona grande è stato quello a Sasso della "Medelana" aka "La Bionda" vicino Luminasio (ho trovato l'itinerario qui). E' un percorso bello peso, non so se lo conosci...

Giro piu' spesso dal lato di sasso, ma non ho mai fatto la bionda. Conto di rimediare presto;)

Se i tuoi giri sono di quello spessore, la terza corona puoi toglierla....

emiz · 4/2/13

Vi presento finalmente il mio cancello da freeride, nella veste attuale e praticamente definitiva, su base Rockrider FR6:

Nome: FR6 White-Gold
Telaio: Rockrider FR6 modello 2009 tg. XL
Forcella: RockShox Domain 318IS 180 mm con perno passante da 20 mm
Ammortizzatore: Fox DHX3 Coil 200x57 (escursione alla ruota 170mm)
Boccole ammortizzatore eccentriche Proshox (abbassano il mc di 15mm circa ed aprono lo sterzo di 1 grado circa)
Mozzi ant/post: Hope Pro2 Evo/ Atomlab Pimplite
Cerchi ant/post: Spank Subrosa Evo30
Raggi e nipples: DT 2mm
Gomme: Continental Mountain King II ProTection Black Chili 2.4 (un esperimento, da cambiare a breve)
Camere: Continental
Trasmissione: SRAM 2x9 mista X5/X7
Stem: Sixpack 40mm
Manopole/Spacers: Sixpack
Manubrio: Spank Royala 740mm 40mm rise (lo sostiturò con un 760x20 mm)
Reggisella: Telescopico meccanico N4A 115mm con remoto
Freni: Tektro Auriga comp (impianto originale FR6) con dischi da 203mm
Guarnitura/mc: Truvativ Ruktion/Howitzer (originale FR6)
Serie Sterzo: Hammer (originale FR6)
Pedali: Atomlab

Utilizzo:
Lutilizzo di questa bici è di tipo aggressive trail in giro per parchi e boschi (si sale con le proprie forze ...e con molta calma, per poi scendere a mille con il sorriso sui denti!).
Chiamarlo freeride sarebbe una bestemmia per chi fa freeride vero, anche se lo spirito è sicuramente quello del freeride.
Nessuna velleità competitiva, solo tanto divertimento e sassi da schiacciare, e qualche rara puntatina in bike park.

Costo:
La bici (prima mia vera MTB) è stata modificata negli anni, sempre con componenti nuovi, spesso approfittando di qualche rottura o malfunzionamento o di offerte imperdibili in rete; considerando tutte le modifiche fatte ad oggi ed il prezzo bassissimo di acquisto (500 euro in offerta), il costo totale resta ancora inferiore ai 1500, spalmato in 5 anni.
Se e quando il telaio prima o poi mi inizierà ad andare stretto, potrò recuperare la maggior parte dei componenti ed adattarli ad uno nuovo (magari allestendomi una front da FR).

Geometria e guidabilità:
Nonostante laumento di escursione da 150mm a 180/170, il peso è sceso da 18.5 a 17.2, tutto sommato in linea con la media della categoria, accettabile considerando che ci sono sospensioni a molla a lunga escursione, gomme da 2.4 e componenti affidabili e sovradimensionati.
Resta sicuramente un bel macigno da portare su, ma la geometria non esasperatamente da freeride la rende sufficientemente pedalabile, merito di un angolo sterzo non molto aperto (66.5), e dellabbinamento monocross/propedal, del telescopico, della trasmissione 2x9 con rapporto più corto 22/34 e di gomme scorrevoli.
Lampia escursione e la grande efficacia delle sospensioni poi regalano un gran divertimento nelle discese scassate e nei single-track veloci.
Il baricentro è alto (lmc è a 35.5 da terra, senza boccole eccentriche sarebbe a 37!), e la bici non è molto lunga (freeride old school, copiato da Orange, Mondraker Level e Santacruz Bullit), il che richiede molta concentrazione a domare un carattere piuttosto nervosetto.
Il prossimo cambio gomme vedrà una scelta leggermente più votata al gravity, proprio per recuperare grip e controllo in discesa, cercando al contempo di mantenere un buon compromesso sul fronte della scorrevolezza (le candidate sono Onza Ibex 2.25/2.4, Maxxis HR2.35 1ply/ Minion Exo2.5 o Continental Baron 2.3, da latticizzare).

Sciuscia · 4/2/13

emiz ha scritto:
Vi presento finalmente il mio cancello da freeride, nella veste attuale e praticamente definitiva, su base Rockrider FR6:

Nome: FR6 White-Gold
Telaio: Rockrider FR6 modello 2009 tg. XL
Forcella: RockShox Domain 318IS 180 mm con perno passante da 20 mm
Ammortizzatore: Fox DHX3 Coil 200x57 (escursione alla ruota 170mm)
Boccole ammortizzatore eccentriche Proshox (abbassano il mc di 15mm circa ed aprono lo sterzo di 1 grado circa)
Mozzi ant/post: Hope Pro2 Evo/ Atomlab Pimplite
Cerchi ant/post: Spank Subrosa Evo30
Raggi e nipples: DT 2mm
Gomme: Continental Mountain King II ProTection Black Chili 2.4 (un esperimento, da cambiare a breve)
Camere: Continental
Trasmissione: SRAM 2x9 mista X5/X7
Stem: Sixpack 40mm
Manopole/Spacers: Sixpack
Manubrio: Spank Royala 740mm 40mm rise (lo sostiturò con un 760x20 mm)
Reggisella: Telescopico meccanico N4A 115mm con remoto
Freni: Tektro Auriga comp (impianto originale FR6) con dischi da 203mm
Guarnitura/mc: Truvativ Ruktion/Howitzer (originale FR6)
Serie Sterzo: Hammer (originale FR6)
Pedali: Atomlab

Utilizzo:
Lutilizzo di questa bici è di tipo aggressive trail in giro per parchi e boschi (si sale con le proprie forze ...e con molta calma, per poi scendere a mille con il sorriso sui denti!).
Chiamarlo freeride sarebbe una bestemmia per chi fa freeride vero, anche se lo spirito è sicuramente quello del freeride.
Nessuna velleità competitiva, solo tanto divertimento e sassi da schiacciare, e qualche rara puntatina in bike park.

Costo:
La bici (prima mia vera MTB) è stata modificata negli anni, sempre con componenti nuovi, spesso approfittando di qualche rottura o malfunzionamento o di offerte imperdibili in rete; considerando tutte le modifiche fatte ad oggi ed il prezzo bassissimo di acquisto (500 euro in offerta), il costo totale resta ancora inferiore ai 1500, spalmato in 5 anni.
Se e quando il telaio prima o poi mi inizierà ad andare stretto, potrò recuperare la maggior parte dei componenti ed adattarli ad uno nuovo (magari allestendomi una front da FR).

Geometria e guidabilità:
Nonostante laumento di escursione da 150mm a 180/170, il peso è sceso da 18.5 a 17.2, tutto sommato in linea con la media della categoria, accettabile considerando che ci sono sospensioni a molla a lunga escursione, gomme da 2.4 e componenti affidabili e sovradimensionati.
Resta sicuramente un bel macigno da portare su, ma la geometria non esasperatamente da freeride la rende sufficientemente pedalabile, merito di un angolo sterzo non molto aperto (66.5), e dellabbinamento monocross/propedal, del telescopico, della trasmissione 2x9 con rapporto più corto 22/34 e di gomme scorrevoli.
Lampia escursione e la grande efficacia delle sospensioni poi regalano un gran divertimento nelle discese scassate e nei single-track veloci.
Il baricentro è alto (lmc è a 35.5 da terra, senza boccole eccentriche sarebbe a 37!), e la bici non è molto lunga (freeride old school, copiato da Orange, Mondraker Level e Santacruz Bullit), il che richiede molta concentrazione a domare un carattere piuttosto nervosetto.
Il prossimo cambio gomme vedrà una scelta leggermente più votata al gravity, proprio per recuperare grip e controllo in discesa, cercando al contempo di mantenere un buon compromesso sul fronte della scorrevolezza (le candidate sono Onza Ibex 2.25/2.4, Maxxis HR2.35 1ply/ Minion Exo2.5 o Continental Baron 2.3, da latticizzare).

L'avevo già vista... complimenti, è un vero spettacolo, gran lavoro ;-)

.

giamma983 · 4/2/13

Sciuscia ha scritto:
L'avevo già vista... complimenti, è un vero spettacolo, gran lavoro .

concordo

cyberjabba · 4/2/13

Bella belva, complimenti mi piace ;)

Le vostre Decathlon qui (parte 3)

Biker tremendus

Biker assatanatus

Biker ciceronis

Biker assatanatus

Biker assatanatus

Biker novus

Biker forumensus

Biker assatanatus

Pedalatoredelladomenica

Biker popularis

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Allegati

Biker immensus

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Classifica giornaliera dislivello positivo

Classifica mensile dislivello positivo