qualche caso di rottura c'èstato, non cosi' tanti come potrebbe sembrare dalla posizione degli ingrassatori
Nomad....VII puntata
- Creatore Discussione Domingosh
- Data di inizio
- Stato
qualche caso di rottura c'èstato, non cosi' tanti come potrebbe sembrare dalla posizione degli ingrassatori
Basta levarli e mettere delle viti con lo stesso passo/lunghezza
ma a testa piatta ed il problema e' risolto.Quando si deve ingrassare si rimettono le originali...Che genio sono a volte...
ma a testa piatta ed il problema e' risolto.Quando si deve ingrassare si rimettono le originali...Che genio sono a volte...
privacy zero eh. chi cacchio è venuto a far le foto a casa mia?
Dalla porte e staccionata si capisce che non è' una foto delle tue parti !
E quello che voglio fare io.... Ma per ingrassare a sto punto non puoi sparare il grasso direttamente dentro?
senza ingrassatori e pompa non puoi esercitare la pressione.........quindi il grasso rimarrebbe solo nel foro
mi pare esistano ingrassatori col colletto più corto eventualmente
Pare che anche la Nomad 27,5 sia affetta dallo stesso problema della Bronson: la versione con colorazione "Aqua/magenta" é più pesante di quella BLACK/stealth.
La conferma indiretta viene dalle foto postate su Facebook da DSB: il telaio nero, con ammortizzatore Vivid pesa 2,990Kg.... Il telaio Aqua/magenta, con ammortizzatore Debonair 2,940Kg!
Poiché tra i due ammortizzatori dovrebbero esserci circa 2 etti di differenza (a favore del Debonair), l'unica spiegazione é che la colorazione più sgargiante sia anche più pesante, come già verificato nella Bronson.
La conferma indiretta viene dalle foto postate su Facebook da DSB: il telaio nero, con ammortizzatore Vivid pesa 2,990Kg.... Il telaio Aqua/magenta, con ammortizzatore Debonair 2,940Kg!
Poiché tra i due ammortizzatori dovrebbero esserci circa 2 etti di differenza (a favore del Debonair), l'unica spiegazione é che la colorazione più sgargiante sia anche più pesante, come già verificato nella Bronson.
È naturale che sia così per qualsiasi bici in carbonio, a causa delle caratteristiche di copertura degli smalti sul colore scuro del supporto.
Se proprio desidero risparmiare peso posso verniciare il carbonio nero direttamente con un protettivo trasparente lucido o opaco, mentre per fare una tinta bella piena e corposa come il ciano talvolta necessita una preparazione per riempire le imperfezioni del carbonio con un filler, poi una base colorata o uno smalto, e poi ancora un trasparente protettivo.
Al contrario: vista l'impostazione discesistica, converrà prendere la versione turchese per andare più veloce in discesa ed avere maggior stabilità
O sarà fantastica ma a me mica mi piace, chiaro che i gusti sono gusti ma mi piacciono le bici con una linea, un disegno diciamo, tipo la vecchia, la mojo, la enduro e la spicy ( in pratica mi piacciono tutte 
) questa non mi dice proprio niente...ha un triangolo al posto del telaio! O ripeto che parlo di gusti sull'estetica nessuno che l'ha presa si offendesse, sicuramente é fantastica, semplicemente nella foto in cui ci sono la vecchia e la nuova mi é saltato all'occhio...
) questa non mi dice proprio niente...ha un triangolo al posto del telaio! O ripeto che parlo di gusti sull'estetica nessuno che l'ha presa si offendesse, sicuramente é fantastica, semplicemente nella foto in cui ci sono la vecchia e la nuova mi é saltato all'occhio...
vabbè, tanto per restare IT io ieri mi son goduto una bella notturnina, niente di che, una trentina di km (+ 10 per raggiungere il gruppo) x 800d+ con l'obsoleta, su alcuni tra i più belli sentieri dei "miei" colli, serata limpidissima, temperatura piacevole, buona compagnia.
la mia bici sta davanti in salita e pure in discesa!!! il segreto non è nel nomad 1 o 2 o 3, o nella colazione/allenamento/forma: basta uscire con il gruppo giusto!!
ah no, ce n'era una che mi stava davanti in salita...ma l'abbiamo mandata a casa prima!!!
la mia bici sta davanti in salita e pure in discesa!!! il segreto non è nel nomad 1 o 2 o 3, o nella colazione/allenamento/forma: basta uscire con il gruppo giusto!!
ah no, ce n'era una che mi stava davanti in salita...ma l'abbiamo mandata a casa prima!!!
....come Ti quoto ha veramente perso tutta la sua bellezza...un triangolo proprio alla teutonica...niente di ché.....O sarà fantastica ma a me mica mi piace, chiaro che i gusti sono gusti ma mi piacciono le bici con una linea, un disegno diciamo, tipo la vecchia, la mojo, la enduro e la spicy ( in pratica mi piacciono tutte
vabbè, tanto per restare IT io ieri mi son goduto una bella notturnina, niente di che, una trentina di km (+ 10 per raggiungere il gruppo) x 800d+ con l'obsoleta, su alcuni tra i più belli sentieri dei "miei" colli, serata limpidissima, temperatura piacevole, buona compagnia.
la mia bici sta davanti in salita e pure in discesa!!! il segreto non è nel nomad 1 o 2 o 3, o nella colazione/allenamento/forma: basta uscire con il gruppo giusto!!
ah no, ce n'era una che mi stava davanti in salita...ma l'abbiamo mandata a casa prima!!!
E poi se la salita e' troppo dura si furgona con la cumpa....
Allegati
O sarà fantastica ma a me mica mi piace, chiaro che i gusti sono gusti ma mi piacciono le bici con una linea, un disegno diciamo, tipo la vecchia, la mojo, la enduro e la spicy ( in pratica mi piacciono tutte
....come Ti quoto ha veramente perso tutta la sua bellezza...un triangolo proprio alla teutonica...niente di ché.....
Ho avuto la stessa identica sensazione, osservandole attentamente nella foto postata da @l.j.silver, ma potremmo anche essere di fronte all'ennesima evoluzione del trend "estetico" che riguarda le MTB.
Nel mondo dell'abbigliamento, del design delle automobili, del design industriale e in moltissimi altri campi, ci sono sempre delle tendenze che, appena introdotte, ci appaiono goffe e/o spiacevoli, ma poi col tempo finiscono per rivelarsi azzeccate e tutto ciò che c'era prima diventa improvvisamente vecchio e fuori moda!
Basta confrontare un capospalla di quest'anno con quello acquistato solo un paio d'anni fa, per comprendere quanto sia complesso il modo in cui valutiamo l'estetica di un'oggetto/indumento.
Oppure basta guardare le automobili... per un po' sono tutte cicciottelle, con le linee arrotondate, poi arriva la prima Audi (sparo un brand a caso) squadrata: all'inizio tutti a criticarla e dopo nemmeno 18 mesi tutte le altre case lì a sfornare modelli squadrati, unanimente accettati.
Ci mettiamo un po' ad accettare ciò che non è conforme ai canoni estetici ai quali ci siamo abituati recentemente, ma nel momento in cui diventa uno stereotipo consolidato, non solo finiamo per accettarlo, ma anche per chiederci come mai prima non ci piacesse così tanto......
Ciò non significa che ogni variazione rispetto al trend imperante, si possa tramutare per forza in un successo estetico.... ma alcune combinazioni di designer e brand sono più brave di altre ad indovinare (o guidare?) il cambiamento!
Poi, chissà, magari tra 2 anni saremo ancora qui a rimpiangere la gobba della vecchia Nomad e Santa Cruz, riconosciuto il fallimento del nuovo design, potrebbe decidere di fare marcia indietro.... chissà!
beh, vedo con piacere che non sono solo io a guardare il lato estetico......
forse se sapessi davvero andare come una lippa e nessuno mi stesse dietro, potrei cercare la bike più funzionale. ma dato che sono nel gruppo se almeno ho un bel mezzo posso compiacermi quando gli altri la ammirano
riguardo la gobba mi sa che viene prima a me, stile Andreotti, che a una santacruz
forse se sapessi davvero andare come una lippa e nessuno mi stesse dietro, potrei cercare la bike più funzionale. ma dato che sono nel gruppo se almeno ho un bel mezzo posso compiacermi quando gli altri la ammirano
riguardo la gobba mi sa che viene prima a me, stile Andreotti, che a una santacruz
-0
Anche gli ultimi modelli non è che avessero poi cosi tanta gobba, l'ultima ad essere veramente cifotica fu la 2008 ....
Io comunque apprezzo queste linee pulite
Anche gli ultimi modelli non è che avessero poi cosi tanta gobba, l'ultima ad essere veramente cifotica fu la 2008 ....
Io comunque apprezzo queste linee pulite
- Stato