Sapete dirmi che differenze ci sono tra questi 2 "modelli"?
"Evolution Line" e "Performance Line" della schwalbe?
"Evolution Line" e "Performance Line" della schwalbe?
schwalbe gomme "Evolution Line" e "Performance Line"
- Creatore Discussione pippoman
- Data di inizio
Evolution sono le meglio. Performance son di plastica.
Mescole talmente diverse e qualità della gomma tali da renderle gomme diverse a parità di nome modello.
Il prezzo delle performance lo fa capire...
Mescole talmente diverse e qualità della gomma tali da renderle gomme diverse a parità di nome modello.
Il prezzo delle performance lo fa capire...
io uso da sempre performance senza nessun tipo di problema. tra l'altro si latticizzano benissimo e le monto su ztr crest senza problemi.
Andre27
Biker poeticus
qui hai un po di info
http://www.schwalbe.com/en/produkt-features.html
cmq le evo hanno tre mescole diverse e son molto più' performanti delle performance.
in più le evo sono TL ready, le performance no, indi sono adatte solo alla camera. le puoi latinizzare, ma indubbiamente scleri di piu..
mah... sai, cambio 4 gomme al posteriore in un anno, e con la nobby nic anteriore "performance", sono ad un anno e mezzo. mai un taglio all'anteriore, ottima tenuta e resistenza... e il fondo maremmano non è certo gentile. la mescola ti posso stragarantire che è morbida davvero altro che plastica, senza considerare che sono pure abbastanza leggere visto che un n.n. da 2.25 pesa poco meno di 650 gr. in versione da 29.
a maggior ragione...se sei un'amante schwalbe secondo me con le evo ci vai a nozze.
lascia perdere resistenza, peso etc, la mescola delle evo e' davvero molto diversa. e te lo dico dopo averle provate ovviamente. in più se ne cambi così tante, una in più da provare non ti cambierà' nulla..
Anche le EVO si latticizzano benissimo e si montano senza problemi su crest ztr, ma se costano il doppio ci sarà pure un motivo...
La mescola produce molto grip, una gomma morbidissima quella delle EVO, chiaramente il punto debole secondo me è la durata, ma sono gomme da gara, quindi..
Anche all'anteriore? Sei il primo che sento dire una cosa simile
Perchè ? qualche problema all'anteriore rispetto al post ?
Andre27
Biker poeticus
L'anteriore è quello più importante in discesa, visto che se scivola è molto probabile cadere, mentre se scivola il posteriore è più facile riuscire comunque a controllare la bici: tu ci monteresti dunque una gomma notoriamente con poco grip? Io no.
Nell'eventualità di comprare una mtb che monti due Schwalbe in versione Performance personalmente cercherei di venderle subito oppure usarle entrambe al posteriore e montando qualcos'altro davanti.
Andre27
Biker poeticus
La mescola morbidissima dele evo è la vertstar; la pacestar è tutt'altro che morbida e infatti è adatta da usare dietro.
ragazzi ma parlate per aver provato o per sentito dire? io di tutto di cui parlo vuol dire che ho provato a fondo. ti posso garantire che la mescola delle performance è morbidissima, poi un nobby nic davanti (che da tabella del produttore, è utilizzabile anche nel f.r.) garantisce un ottimo grip. provate e poi ne rimarrete stupiti.
qualcuno confonde la MTB con la formula uno
io le performance le uso così come le EVO e tante differenze non le ho trovate
del resto si potrebbe dire che una crossmark maxxis a 60TPI viaggia come una performance a 60TPI e i prezzi sono simili...
se fossero così superiori le EVO tutti girerebbero con quelle
io le performance le uso così come le EVO e tante differenze non le ho trovate
del resto si potrebbe dire che una crossmark maxxis a 60TPI viaggia come una performance a 60TPI e i prezzi sono simili...
se fossero così superiori le EVO tutti girerebbero con quelle
non capisco questo ragionamento
a parte che non costano il doppio, costano di più perchè più leggere e perchè a 120TPI - poi guardi le specialized 2bliss e le maxxis varie che sono tutte a 60 TPI e doppia mescola come le performance e sono le più usate in generale e in gara, quindi o sono tutti fessi a non montare le gomme EVO che rendono di più o forse non è proprio così, anche perchè mi sa che 100gr. in più su una gomma si sentono in meglio come prestazioni.
comunque l'anno scorso ho girato con il performance davanti sia su bici da gara che non.
Infatti non c'è niente da capire, mi riferivo al fatto che durden riusciva a montare le performance senza problemi ed a latticizzarle su ztr come fosse una particolarità delle coperture in oggetto; poi 100 grammi in più li senti in meglio dove?
Non diciamo che le performance siano scarse ma sicuramente inferiori alle evo, poi se uno preferisce portarsi dietro gomme più spessorate avrà i suoi motivi, che magari non sono i miei o di altri.
gomme da 29" da 510gr. con 2.1 di sezione magari si comportano peggio rispetto a gomme dalla stessa sezione ma di 610gr. (confort, smorzamento, comportamento in curva) te lo posson dire in molti e ripropongo il fatto delle maxxis, rubena, michelin, specialized, geax che spesso si vedono in gara, mi pare una cosa più che logica, del resto gomme per usi gravosi hanno più gomma e altri pesi mica solo per la resistenza alle forature.
con 100gr. in più o in meno non si va più forte
Andre27
Biker poeticus
Certo che ho provato!ragazzi ma parlate per aver provato o per sentito dire? io di tutto di cui parlo vuol dire che ho provato a fondo. ti posso garantire che la mescola delle performance è morbidissima, poi un nobby nic davanti (che da tabella del produttore, è utilizzabile anche nel f.r.) garantisce un ottimo grip. provate e poi ne rimarrete stupiti.
Ho provato una coppia di Schwalbe Hans Dampf 2.35 Performance e... mai più! 
Morbidissima la mescola delle Performance? Hai mai toccato una gomma con mescola intorno ai 40 o 42a come la Schwalbe Vertstar o Maxxis SuperTacky?
Qui si parla di mescole: cosa c'entra la carcassa da 60TPI?
Ok ok, Oniriko, so che sei molto preparato in questo settore,non ho bisogno di chiedere conferme ad altri, dico solo che in diversi frangenti possiamo parlare di soggettività, penso che mai come sulle gomme si possa disquisire all'infinito.
