Ciao a tutti!volevo 1 consiglio su dei copertoni non tubless per cross country....senza limiti di prezzo,ma che nel frattempo soddisfino le caratteristiche di durata e sopratutto riduzione delle forature......vorrei sapere di più sulle swalbe racing ralph....su chi le monta e le loro considerazioni alla guida!poi vorrei anche dei consigli sull'uso di gomme di larghezza differente...se rendono di + in termini di scorrevolezza!spero possiate aiutarmi!grazie
Gomme
- Creatore Discussione snowstar
- Data di inizio
beh, a parità di tassellatura una gomma più larga scorre meno e ha più tenuta di una più stretta, così come la stessa gomma gonfiata a pressioni alte avrà più scorrevolezza su asfalto mentre una più sgonfia avrà sicuramente più tenuta e confort ma meno scorrevolezza.
le RR sono delle signore gomme.
se non vuoi forare e hai le camere d'aria puoi provare con delle fasce in kevlar da mettere tra il copertone e la camera d'aria che bloccano eventuali punture di spina, sassolini e cose così (se ti si lacera su un lato non puoi farci molto..); oppure con le camere d'aria con lattice.
le RR sono delle signore gomme.
se non vuoi forare e hai le camere d'aria puoi provare con delle fasce in kevlar da mettere tra il copertone e la camera d'aria che bloccano eventuali punture di spina, sassolini e cose così (se ti si lacera su un lato non puoi farci molto..); oppure con le camere d'aria con lattice.
io ho montato le michelin xc all terrain ( 26x1.85) e mi trovo veramente molto bene. Scorrono e allo stesso tempo tengono.
no vanno bene perkè hanno dei bei tasselli sui lati.
questo è il modello xcr ma la tassellatura è uguale
questo è il modello xcr ma la tassellatura è uguale
no vanno bene perkè hanno dei bei tasselli sui lati.
questo è il modello xcr ma la tassellatura è uguale
Bello, mi gusta. Terrò presente.
Devo cambiare entrambi i copertoni e sto decidendo su cosa buttarmi.
Il maggior problema che ho ora è la tenuta in discesa su sterrato e volevo stare su un 2.00-2.10.
Secondo voi l'attrito sull'asfalto di un 1.85 con tasselli larghi e di un 2.00 - 2.10 è uguale o c'è differenza??
ti dico che ho fatto 2200 km con questi copertoni e mi sono trovato bene anke in discesa. Parlando per l'attrito sull'asfalto, invece, non penso che vi sia molta differenza da 1.85 a 2.00-2.10 almeno io non ho notato nulla.
Thanks.
Io sto cercando qualcosa di ben dentellato per avere un buon grip in discesa... anche a discapito di un po' più di attrito in salita, odio non avere confidenza sulle discese sterrate veloci.
Ciao
Matteo
guarda sul sito della michelin questi copertoni: http://two-wheels.michelin.com/2w/front/affich.jsp?codeRubrique=2092004115608&lang=EN
penso che dovrebbero andar bene.
penso che dovrebbero andar bene.
Scusa le XC A/T le ho anch'io e sono in misura 2.0 non le ho mai viste in 1,85 ed anche sul sito della michelin le danno solo in 2.0 
http://two-wheels.michelin.com/2w/f...codePage=2092004115853_20092004113532&lang=EN
http://two-wheels.michelin.com/2w/f...codePage=2092004115853_20092004113532&lang=EN
Intendi questi?
In genere però la tassellatura centrale scompare dopo (troppo) poco...
no, questi
sono fatti apposta per il dh quindi dovrebbero grippare bene nelle curve in discesa
No
, questi sono forse un po' eccessivi, alla fine io faccio XC...Pensavo una cosa tipo
quelle che hai scelto tu sono specifiche da fango, tu vuoi piu' grip all'anteriore ?? se vuoi rimanere in casa michelin ci sono le XC A/T come ti hanno suggerito anche in versione XCR che sono in bi-mescola e piu' leggere.
Altrimenti se vuoi le schawble scegli le Nobby Nick per il grip, in molti le montano con la combinazione NN front e RR dietro fai un cerchi e troverai migliaia di post.
Per quanto riguarda le dimensioni generalmente si utilizza una dimensione maggiore davanti per avere piu' grip.
Lascia perdere le gomme da DH troppo pesanti e ,data la dimensione, non puoi montare su tutte le ruote.
Altrimenti se vuoi le schawble scegli le Nobby Nick per il grip, in molti le montano con la combinazione NN front e RR dietro fai un cerchi e troverai migliaia di post.
Per quanto riguarda le dimensioni generalmente si utilizza una dimensione maggiore davanti per avere piu' grip.
Lascia perdere le gomme da DH troppo pesanti e ,data la dimensione, non puoi montare su tutte le ruote.
No
Pensavo una cosa tipo
sempre michelin ...
io le avevo precedentemente montate e le ho trovate ottime, poi ho visto le xc a.t. e mi sono innamorato. Le country mud sono apposta per i terreni fangosi ma anke in discesa tenevano abbastanza però non come le a.t.
Cosa mi dite di questi: http://www.gambacicli.com/continental-speed-king-protection-p-1911.html ?
Adesso monto dei michelin A/T 26*2.00, pensavo di montali quando erano consumati i michelin
Adesso monto dei michelin A/T 26*2.00, pensavo di montali quando erano consumati i michelin
Io monto Nobby Nic,
e per ora non posso che parlarne bene.
Con la loro tassellatura quest'inverno con la fanga mi sono trovato benissimo,
forse però ora rimangono un pò pesantine.
Sono indeciso,
forse mi faccio un secondo paio di coperture per il periodo estivo,
vorrei provare le Racing Ralph che rimangono più scorrevoli, ma che con la tassellatura laterale garantiscono sempre sicurezza!!!
le racing ralph sono solo per tubeless se non erro, vero? invece le nobby nic sia per tubeless che per camera