I contenuti più recenti di a.came

questa è l'ennesima discussione su questo argomento annoso e mai risolto e purtroppo non risolvibile a mio parere. il parco per chi se lo fosse scordato è una riserva integrale!!! questo implica che non si può toccare niente, la sua costituzione prevede questo che è il motivo per cui è nato ( a...

vorrei modificare la mia bike da strada sostituendo il manubrio con una dritto tipo MT, i comandi cambio e le leve freno. si tratta di un cambio 105 9 v con guarnitura doppia consigli?

ragazzi mi stupite un po ma per cambiare le gomme dovete finire per terra perché l'aderenza è andata a farsi benedire? è ovvio che dipende tutto dai percorsi che fate, dalle pendenze, dal fondo e dalla sicurezza con cui potete affrontare i sentieri più vari in modo più o meno aggressivo...

io sulla GT carbon nuova ho fatto montare direttamente, prima di ritirarla, la tripla 22-32-44 con il 36 di serie e non mi sono pentito affatto, faccio asfalto e salitoni impeganativi senza problemi. questa mania della doppia così tanto pubblicizzata mi pare , come al solito, fatta più per...

secondo voi è possibile montare il reggisella nel senso contrario? mi spiego meglio, poichè il mio joplin 4 è arretrato (era di serie sulla bici) non risulta sufficiente per avanzare la sella. quindi l'ho girato ed ora il cavo del remoto è sul davanti invece che dietro. inconvenienti?

ragazzi ho sulla bike un xfusion Hilo che presenta un leggero movimento orizzontale della sella dovuto alla rotazione del tubo che sostiene la sella e che scorre salendo e abbassandola. l'Hilo è nuovo ed ho effettuato tre uscite soltanto essendo montato di serie su una GT force nuova di pacca...

ho acquistato una nuova bike con pacco da 10, 11-36 e guarnitura doppia da 26-39. Ora, visto che per me un 36-26 è abbastanza tosto da pedalare per le salita che faccio, volevo sapere se era possibile montare un 22-32-44 normale come con 9 pignoni. Chi mi aiuta a risolvere il...

certamente il caldo aiuta e i malesseri che hai dichiarato non hanno certo giocato a favore. La tua pare una perdita di motivazione momentanea, subito rimpiazzata dallo sci, non ci vedo niente di male anche perché da quello che dici ora sta tornando e vedrai che dopo le prime pedalate tutto...

hai ragione, mi sono sbagliato nello scrivere, volevo dire che voglio che la forcella sia più lineare possibile. quindi penso, ma non ne sono sicuro, che se diminuissi la quantità di olio potrei avere ancora più volume e quindi una risposta come la pike a molla, mi sbaglio????

nel manuale c'è scritto 140 ml, se ne volessi mettere meno tipo 120ml, a quali modifiche delle prestazioni incorrerei? la domanda non è stupida ma deriva dal fatto che, volendo una forcella molto progressiva, ho svitato tutto il dado rosso e con pressione spv al minimo, la forcella è ancor...

volevo intervenire sulla frenata.....nei ripidoni è buona norma spostare il peso verso il posteriore per migliorare l'aderenza ed avere una frenata migliore, frenare con l'anteriore il giusto, cercare di non perdere mai aderenza dietro,bloccando la ruota, causa derapate incontrollabili.Tutto...

Dipende dal piede prevalente, vale anche per i centometristi ai blocchi di partenza è istintivo. Ma per curvare, da seduti, non tenete i piedi disposti verticalmente? gamba tesa lato esterno e ginocchio verso il centro curva?

da quello che dici la forcella sembra troppo rigida e quindi è un problema di sag, prova a portarlo ad un 30% della corsa. Per il rebound, se non arrivi a pacco durante le uscite su percorsi rocciosi e veloci, prova ad aumentarlo aumenterai in assorbimento e confortevolezza avendo così un...

ti consiglio queste gomme provate e testate personalmente: Maxxis Advantage xc 26x2,10 PIEGHEVOLE (€ 23,00) High Roller DH 26x2,35 - CAMERA - 42a - single play (€ 26,00) queste ultime molto valide ma su asfalto sei praticamente fermo. Altra cosa, usa una pressione non superiore a...

Ho avuto un problema come il tuo ed ho risolto smontando la leva freno completamente, sostituendo gli OR interni che rovinandosi avevano lasciato dei residui internamente al pompante e tra pistoncino in plastica e camera di scorrimento. Puoi verificare questo estraendo, dalla vite posta sulla...