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si questo senza dubbio però mi secca arrivare alla fine sapendo che se riuscissi a difendermi meglio in partenza FORSE potrei arrivare piazzato meglio

Allora sbaglio riscaldamento. Troppo leggero. Proverò così e vediamo

Prima della partenza sono tranquillo e a riposo sono sui 45/50 battiti. Prima di partire sto a 90/100 poi parto e vado subito su di giri per poi regolarizzare il tutto. Peccato però che se ne vadano via parecchi, alcuni li riprendo ma troppi non ce la faccio

No beh il riscaldamento è d obbligo ovvio però soffro davvero tanto in partenza. Proverò come dici te e vediamo se miglioro

sono gare di lunghezza di circa 45 km con circa 1500/1600 metri di dislivello che si corrono insieme alle marathon che hanno percorrenze e dislivelli maggiori

Chiedo il vostro aiuto. Faccio gare point to point da due anni e ho sempre lo stesso problema, all'avvio della gara soffro come un cane, ho il cuore a mille e non riesco a spingere come vorrei, poi dopo qualche chilometro prendo il ritmo e vado bene. Come posso ovviare a questo problema...

ciao senti la molla è nella cartuccia?? cioè devo smontare la cartuccia o è esterna? grazie

grazie. la trovo online? eventualmente che siti?

Sulla mia Trek Superfly 9.6 che monta forcella Rockshox Reba RL 100mm vorrei eliminare il lockout remoto e mettere il comando diretto sulla forcella visto che è praticamente sempre aperta. Ora l'ho bloccata su aperto chi mi aiuta a fare la modifica da remoto a diretto? Grazie!!!

mah, io ho risolto levando 2 maglie intere e ora posso usare la frizione in ON. per poco visto che settimana prossima monto xx1 SRAM

Io ho trovato miglioramento. O lasci la frizione in off o levi 2 maglie Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk

Sì sì non è il pignone il problema ma il tiro catena. Con cambio shimano se la catena è troppo lunga crea problemi la frizione. Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk

ciao no, niente modifiche al pignone 16

ciao ho messo il 16 al posto del 15 e del 17. con un' altra cassetta provai il 18 al posto del 17 e del 19 ed era anche meglio la scalatura ma con la cassetta xt non è possibile in quanto i pignoni 19-21-24 sono uniti, quindi ho dovuto inserire il 16. Ora la scala è 11-13-16-19-21-24-28-32-36-42...

http://www.motorforum.it/rid/image_files_09/20150701_220745[1].jpg La mia