I contenuti più recenti di Gioele98

Probabile che le pastiglie davanti siano contaminate... Vai dallo stesso meccanico e faglielo presente. Anche perché una pastiglia usurata non è che la sistemi limandola, anzi la consumi ancora di più

Catena su corana grande e pignone grande. Il cambio deve risultare perpendicolare al suolo

Intanto c'è da dire di che anno è la forcella perché su certi modelli bisogna cambiare anche il pistone della camera pneumatica...

Sei proprio sicuro che non siano contaminate? L'ultima spiaggia sarebbe quella di passare il disco con un accendino e anche le pastiglie in modo che se ci sono olii si brucino poi scartavetri le pastiglie e provi...

Esegui quello che ha scritto effettomariposa. Per la valvola a me è successo di avere lattice secco all'interno della stessa e ciò mi impediva di avere una chiusura ermetica e quindi perdeva. Facci sapere ;)

Hai controllato la valvola

ciao, per l'olio non dovrebbero esserci problemi l'importante è che sia olio per freni e soprattutto che sia minerale e non dot. per quando riguarda la guarnitura devi mollare le due brugole dalla parte opposta rispetto alle corone (pedivella di destra) e devi mollare la ghiera di plastica...

Hai già guardato la vite che tiene attaccato il deragliatore al forcellino? Dalla foto sembrerebbe quello. Oppure se è ben fissata potrebbe essere la parte dove ci sono le due pulegge a essere storta

Si va bene anche quello, solo per lubrificazione ma non per la idraulica.

Non dovrebbe cambiare niente

Quoto

O rotto o mollato qualche raggio?

Allora non ho presente

Ciao, scusa ma avevo perso d'occhio la discussione. La suddetta valvola porta aria alla camera negativa della forca e deve essere pressoché simile alla positiva esempio positiva 130psi negativa 110/130/150 psi. Più la negativa è gonfia più la forca assorbisce le piccole asperità più è sgonfia...

ma se ci sono 2 valvole aria è una Dual air e non solo air. Se hai due valvole le pressioni devono essere pressoché simili in entrambe....