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È un dato di fatto. Poi uno può preferire l'una rispetto all'altra a seconda delle sue convinzioni, pensieri, logiche, soldi e perché no anche gusto estetico.

Sono due sistemi diversi con principi diversi... Trek dissipa vibrazioni flettendo di qualche mm ant post... MA NON AMMORTIZZA... In sostanza è una hardtail con un piantone sella che riesce a DISSIPARE qualche vibrazione di troppo. La Svizzera AMMORTIZZA di poco ma AMMORTIZZA... CON UNA...

Certo... Sicurissimo che la tua trek Procaliber sia fantastica, non si discute... Ma permettimi di dire che la Bmc Al momento sia la vera softail... È un fatto oggettivo... Sono due sistemi completamente diversi... Il Bmc assorbe verticalmente con una escursione del carro posteriore fino a ben...

Certo che non è una invenzione di ora.... Ma rivisitata con le nuove tecnologie diventa un qualcosa di veramente efficace ... Che aiuta... Che poi ci sia una componente di mercato.... Non si può negare.... Chi critica questi sistemi forse si è appena comprato una normale hardtail.... E ora...

Concordo... Penso che le softail se ben progettate siano molto valide... Avere una bici scattante e leggera come una hardtail con un pizzico di escursione al posteriore sia una cosa che dia solo vantaggi... Vedi comodità e aderenza... Una bici che può attenuare qualche sobbalzo di troppo...

Un pensierino alla Bmc mi sta venendo.... Mhhhhhhhh

Quindi ne deduco che il il sistema isospeed di trek non ne vale la candela...!? Mentre il Bmc Mtt avrebbe più senso...!

Rs-1 estetica da urlo...! E prestazioni al top....!

Si.... Concordo... E quindi il sistema Bmc mtt rende la bici unica... Dona quel centimetro abbondante di flessione al posteriore che aiuta in certe circostanze... E al contempo la bici su terreni poco sconnessi si comporta come una normale hardtail... Considerando anche il fatto che si hanno in...

Solo che in inglese non ci capisco na mazza.....! Hahahahahaha

Ecco qui il video di prova Procaliber VS Bmc te01 mtt http://youtu.be/KoDSLeUf3IA

Il trek smorza al massimo delle vibrazioni.... Non da nessuna escursione al carro... Il Bmc mtt agisce da vero e proprio ammortizzatore... Fino a quasi un cm e mezzo... Se Bmc ha intrapreso questa soluzione tecnica avrà fatto studi approfonditi... E penso che per quanto simile a soluzioni usate...

rimaniamo sul pezzo...! Il sistema ammortizzante... Il trek mi sembra che si basi sulla oscillazione ant/post del tubo sella... Ma di fatto non credo che vada ad ammortizzare efficacemente i colpi che riceve il retrotreno.... E sinceramente stare in sella ad una bici la cui distanza sella...

Ciao. Quale delle due prendereste...!? Io sono indeciso... Anche se vedo il sistema mtt di Bmc più sensato... :duello:

Il confine tra bici da cx e gravel è sottilissimo... Praticamente inesistente... La differenza la fanno i pneumatici....