certo, 29 e 27.5+ più o meno sono con lo stesso diametro con la differenza che le plus ammortizzano pure, e non è poco, quindi il solo passaggio da una 29 ad una 27.5+, rigida parlando, ci si ha solo da quadagnarci!!
nella mia cubby (ex fatty) se rileggi le mie recensioni sin dal primo post spiego le tue perplessità e capisci perchè ho tenuto il 27.5+ dietro
davanti invece ho fatto una semplice deduzione logica: se 29 sormonta gli ostacoli meglio del 27.5 potrebbe essere che 29+ sia meglio! Ed allora, visto che il mio era un esperimento, perchè non fare un 29+ ancora più grande? con una gomma da 3.25" per esempio! Detto e fatto
ora non ho idea se la cosa può funzionare con altre bici, non credo, la mia Fatty è predisposta per le plus dalla casa, 26 x 4,5" o 27.5+ o 29+ o 29 skin e sopratutto ha una forca in carbonio con un rake di ben 55 mm che anche se si apre l'angolo sterzo riesce a contenere il trail nell'ottimale
Detto questo, anche se do l'impressione di esserne troppo entusiasta ti dico che con la mia cubby ibrida ci faccio enduro CATTIVO meglio di prima in versione Fat e solamente diversamente, quindi non peggio, dalla mia vecchia nomad SC biammortizzata 160/160... se prima in fat sentivo la mancanza di una forca a sospensione ora in versione ibrida plus con forca rigida non più!!!!... e aggiungo altri !!!!!!!!!!!!! etanto che se capisca quanto va bene sta bici! ostrega!!!
... e poi se volessi fare XC, che non me passa per la testa proprio, nel senso che non riesco a capire che cosè sto XC o per lo meno che scopo abbia, si fanno le stesse cose che fanno tutte le altre bici, a meno che non sia per fare gare ma in quel caso non capisco cosa hanno a che vedere le plus!!! Comunque con 200 euro o poco di più ON ONE vende una coppia di ruote da XC da 29" 
... nel caso che mi ammalassi di XCismo 
he he he, la mia cubby diventa Fatty in caso di neve con un semplice clic ai 2 QR
per i giri lunghi in terreni semplici, stile gravel o viaggi in bikepacking, posseggo pure una straordinaria SALSA FARGO
he he he, la mia cubby diventa Fatty in caso di neve con un semplice clic ai 2 QR
per i giri lunghi in terreni semplici, stile gravel o viaggi in bikepacking, posseggo pure una straordinaria SALSA FARGO
appunto, come pensavo, come ha spiegato bene fitzcarraldo358, se non fai agonismo con delle 29+ hai solo vantaggi, agilità rotatoria, confort, ed una piacevole guida nei tratti scassati che potresti incontrare
certamente no, cassette 11-42 10v (di marca diversa) su entrambe le ruote, stessi diametri dischi e stesse misure dei mozzi posteriori... ho solo dovuto modificare leggermente l'adattatore pinzea freno all'anteriore perche il mozzo davanti di ON ONE è differente a tutti gli standard, tiene il disco in una posizione differente di circa 3 mm... ora con la modifica all'adattatore sposto un pochino le pinze verso l'interno o esterno a secondo di quale ruota metto
sulle ruote fat gli original ON ONE sulle plus i Powerway m74, li fanno per tutte le misure possibili comprensivi di adattatori QR o passante, nuovo sistema della ruota libera, adetta da loro più robusta, minor peso degli on one ed inoltre costano poco... le cassette invece sono uno sram 1030 a 10v 11-42 e sulle plus uno sun race con le stesse medesime caratteristiche e non devo nemmeno rriregolare il cambio
Grazieli ho presi da un privato che li vendeva mai usati per un proggetto poi non partito... comunque se fai una ricerca con google trovi tutte le informazioni che ti servono
