I vecchi meccanici, quando i telai delle bici erano realizzati in acciaio, usavano far girare nella parte interna delle tubazioni dell'
olio esausto in modo da crerae una patina protettiva. Queto tipo di applicazione andrebbe bene anche per i telai in alluminio, anche se questo metallo è comunque desisamente meno soggetti all'ossidazione. Per i telai in carbonio il problema non sussiste.
Se c'è molta acqua all'interno del telaio e non si riesce a farla defluire (il foro sotto la scatola del movimento centrale serve proprio a questo scopo e non capisco perché alcuni telai moderni ne siano sprovvisti) allora conviene sfilare la forcella per farla uscire dal nodo di sterzo. Comunque, quando si lava la bici, sarebbe quantomeno opportuno sigillare e proteggere quei punti dove l'aqua potrebbe facilmente infiltrarsi all'interno del telaio, generalmente è la zona del tubo di sella.