Allenamento con la ebike

  • La Pinarello Dogma XC è finalmente disponibile al pubblico! Dopo averla vista sul gradino più alto del podio dei campionati del mondo di XC 2023 con Tom Pidcock (con la full) e Pauline Ferrand-Prevot (con la front), Stefano Udeschini ha avuto modo di provarla sui sentieri del Garda
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gelindo67

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Forse hai equivocato il mio post: mi sono riferito esclusivamente all'uso del cadenzimetro, che secondo te il 90% di chi va in mtb, non ha.

Non sono entrato nel merito dell'allenamento o meno, visto che ne avevo già parlato in post precedenti.

Confermo che il cadenzimetro è uno stumento per coloro che vanno con la bicicletta da corsa. Lo spirito della MTB è un qualcosa di completamente diverso per la maggior parte delle persone che la utilizzano e la comprano.
Ti faccio il mio esempio, che come tanti mi sono avvicinato alla MTB dopo i 40 anni e pur avendo fatto percorsi nei boschi con MTB in cabonio biammortizzate alla ricerca della prestazione, la più bella giornata in MTB della vita, l'ho passata con una bicicletta a noleggio, che cambiava si e no, sputando sangue per star dietro alla guida cambogiana, che ci ha portato, in quattro impavidi, a vedere i templi di Siem Rep e scorrazzava in mezzo alla giungla e alle risaie a velocità folli. Non perdere il contatatto con la guida in quei casi è fondamentale, perchè si fanno lunghi tratti in mezzo alla giungla cambogiana che è il posto con la più alta densità di mine anti-uomo al mondo e inoltrarsi per sentieri diversi da quelli conosciuti dalla guida è caldamente sconsigliato. La bellezza dei posti e il senso dell'avventura, (che si può vivere anche soltanto andando a fare un giro in appennino o lungo l'argine di un fiume) credo che superi qualsiasi soddisfazione che ti può dare un cadenzimetro.
E' la voglia di vivere un'avventura, lo spirito che spinge la maggior parte delle persone a comprare una MTB, l'allenamento muscolare di per se stesso è la motivazione di chi utilizza la bici da corsa.
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sembola

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E' la voglia di vivere un'avventura, lo spirito che spinge la maggior parte delle persone a comprare una MTB, l'allenamento muscolare di per se stesso è la motivazione di chi utilizza la bici da corsa.

Le opinioni sono libere, ma non per questo si tramutano in fatti: io posso legittimamente ritenere che per me qualcosa abbia "sicuramente" valore "assoluto" ma non posso pretendere che lo abbia per tutti, e viceversa.

Ad ogni modo, il tema della discussione è tutt'altro.
 
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Le opinioni sono libere, ma non per questo si tramutano in fatti: io posso legittimamente ritenere che per me qualcosa abbia "sicuramente" valore "assoluto" ma non posso pretendere che lo abbia per tutti, e viceversa.

Ad ogni modo, il tema della discussione è tutt'altro.

certo, va cmq ricordato che la mtb è nata come mezzo per divertirsi, e non certo per i vari grammomanici o pseudo pro che dicono di allenarsi piu di nino schurter.
 

sembola

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certo, va cmq ricordato che la mtb è nata come mezzo per divertirsi, e non certo per i vari grammomanici o pseudo pro che dicono di allenarsi piu di nino schurter.

Per la verità la mtb è nata come mezzo per gareggiare in discesa, e la bici in senso lato come mezzo di spostamento.

Ma di nuovo, non è questo il punto. Io posso legittimamente non essere interessato ad "allenarmi" per qualsivoglia motivo, compreso il credere che sia "roba da bdc", ed altrettanto legittimamente posso andare in mtb per "vivere un'avventura": ma non posso pretendere che ad altri non interessi l'allenamento o che non se ne discuta o di liquidare chi è interessato ad altri modi di vivere la mtb come "stradista" o "grammomaniaco" perchè è un modo altrettanto legittimo. Insomma, libertà per sè comporta accettare le libertà altrui ;-)
 
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checo79

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Per la verità la mtb è nata come mezzo per gareggiare in discesa, e la bici in senso lato come mezzo di spostamento.

Ma di nuovo, non è questo il punto. Io posso legittimamente non essere interessato ad "allenarmi" per qualsivoglia motivo, compreso il credere che sia "roba da bdc", ed altrettanto legittimamente posso andare in mtb per "vivere un'avventura": ma non posso pretendere che ad altri non interessi l'allenamento o che non se ne discuta o di liquidare chi è interessato ad altri modi di vivere la mtb come "stradista" o "grammomaniaco" perchè è un modo altrettanto legittimo. Insomma, libertà per sè comporta accettare le libertà altrui ;-)

si bhe le gare in sicesa coi catorci io le facevo cadere nel territorio del divertimento
 

checo79

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il il cadenzacoso li lo uso sempre, non certo per allenarmi ma mi è utile , anche se devo dire che ormai ho imparato a pedalare sui 70rpm circa
 

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...cmq parlado di allenamento in ebike, io trovo che il Bosch fornisca troppo supporto in ECO! se si spinge un po, non è difficile arrivare a - 2 tacche dalla massima assitenza... per carità, si viaggia, ma l'autonomia si riduce molto più velocemente che andando a passeggio.
 

checo79

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...cmq parlado di allenamento in ebike, io trovo che il Bosch fornisca troppo supporto in ECO! se si spinge un po, non è difficile arrivare a - 2 tacche dalla massima assitenza... per carità, si viaggia, ma l'autonomia si riduce molto più velocemente che andando a passeggio.

scusa ma se la modalià eco fornisce il 50% in piu per fargli erogare solo metà potenza devi dargli tu 250W, per arrivare a meno 2 tacche che gli dai 400W??....
 

Comaz15

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scusa ma se la modalià eco fornisce il 50% in piu per fargli erogare solo metà potenza devi dargli tu 250W, per arrivare a meno 2 tacche che gli dai 400W??....
...non penso sia così lineare il discorso... (vedi mappataure Nyon)
Di sicuro le -2tacche sono un valore assoluto, nel senso che se passo in tour o in sport (che al massimo va a -1 Tacca) la spinta non cambia.
Sta cosa mi sembra che sia venuta fuori con l'ultimo aggiornamento.
 

GiboG

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Belluno
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Sui motori Yamaha abbiamo l'eco + che corrisponde all'eco del bosh quindi , però non mi sembra che fornisca tutta questa assistenza, anzi...
Oddio.... ci si accorge se se spegne il motore completamente della differenza. Io , con questa assistenza non sono ancora riuscito far alzare più di 3 tacche su non so quante di assistenza..

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sembola

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Il topic parla dell' allenamento con la ebike, chi vuol parlare di altro lo faccia cortesemente altrove.
 

donald

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Chi si allena "seriamente" (cioè cercando di rispettare delle tabelle di allenamento che impongono di stare in sella per tot minuti entro un determinato range cardiaco o di potenza), sa quanto sia difficile farlo all'aperto: sulla strada ci può essere traffico, semafori, salite, discese, etc.
Per me che abito in Liguria, trovare un tratto che duri un'ora senza salite da fuori soglia è quasi impossibile.....

Si finisce così per allenarsi meglio sui rulli, dove tutto è facilmente controllabile e ripetibile. E i fabbricanti di rulli fanno l'impossibile per automatizzare l'allenamento con software che cambiano resistenza, velocità etc., etc. Però i rulli restano "la ruota del criceto".......

Mi stupisce che i fabbricanti di bici elettriche non abbiano ancora capito quanto sarebbe comodo avere una e-bike con un software per allenamento che permetta di caricare il proprio allenamento (tempo, potenza, ripetute, cadenza, etc., etc., ) e poi lo proponga sulla strada: devi andare a 128 bpm con 80 rpm ? Se il computer rileva che per tenere 80 rpm sali oltre i 128 bpm aumenta l'assistenza, se non sali abbastanza di bpm la riduce.
Non credo che sarebbe difficile e anche i depilzero si convertirebbero all'elettrica !
 

checo79

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Chi si allena "seriamente" (cioè cercando di rispettare delle tabelle di allenamento che impongono di stare in sella per tot minuti entro un determinato range cardiaco o di potenza), sa quanto sia difficile farlo all'aperto: sulla strada ci può essere traffico, semafori, salite, discese, etc.
Per me che abito in Liguria, trovare un tratto che duri un'ora senza salite da fuori soglia è quasi impossibile.....

Si finisce così per allenarsi meglio sui rulli, dove tutto è facilmente controllabile e ripetibile. E i fabbricanti di rulli fanno l'impossibile per automatizzare l'allenamento con software che cambiano resistenza, velocità etc., etc. Però i rulli restano "la ruota del criceto".......

Mi stupisce che i fabbricanti di bici elettriche non abbiano ancora capito quanto sarebbe comodo avere una e-bike con un software per allenamento che permetta di caricare il proprio allenamento (tempo, potenza, ripetute, cadenza, etc., etc., ) e poi lo proponga sulla strada: devi andare a 128 bpm con 80 rpm ? Se il computer rileva che per tenere 80 rpm sali oltre i 128 bpm aumenta l'assistenza, se non sali abbastanza di bpm la riduce.
Non credo che sarebbe difficile e anche i depilzero si convertirebbero all'elettrica !

tutte robe che dovrebbero essere possibili col sistema nyon, almeno sulla carta , poi non so come e se sono state implementate
 

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