AM ed enduro: pesi ed escursioni
- Creatore Discussione muldox
- Data di inizio
E pure io la mia, mi aggiungo al 
.
Non so, a sto punto bisognerebbe far vedere con cosa e come si pesano, perchè boh si vedono pesi ottimi, magari fateci sapere come fate!!
.Non so, a sto punto bisognerebbe far vedere con cosa e come si pesano, perchè boh si vedono pesi ottimi, magari fateci sapere come fate!!
allora mi sa che devo rivedere la mia bilancia
perché scusa,cosa non ti convince?
(ho sbagliato a scrivere solamente la cassetta xtr che pesa 60 grammi meno non 150)
bilancia Rapala pesa pesci fino a 25kg. precisa al centesimo di chilo(testata e verificata più volte)E pure io la mia, mi aggiungo al
Non so, a sto punto bisognerebbe far vedere con cosa e come si pesano, perchè boh si vedono pesi ottimi, magari fateci sapere come fate!!
la mia AM (cube Frizz the one)
http://www.cube-bikes.de/xist4c/web/FRITZZ_id_30619_.htm#anker
ha in piu':
ruote + 500grammi
pedali shimano DX +150
in meno:
- freni the one circa -80 gr
- fox talas 36 : - 150
- reggi syntace p6 carbon -2/300
- sella da 200 grammi - 30
-ammo rp23 -150
- cassetta xtr -100
un telaio che pesa 2,9 kg senza ammo(quindi nn pesantisssimo...e anodizzato)
e per il resto le ''solite cose'' XT gomme da 2,4(latticizzte da 700 gr)
ecc ecc.
ah...è anche una S
insomma in ordine di marcia è 14,3 (poi dipende un po' da quanto liquido ho nelle gomme)
vabbè che sono i conti della serva,ma 1KG di differenza
è davvero tanto
scusa ma non è per fare il pignolo,ma sono davvero stupito...
a breve mi arriveranno le XMAX sx e conto di levare 3/400 grammi e di arrivare a 13,9; ma poi non saprei piu' dove andare a togliere peso
da come parli fare una AM da 12,3 kg e una menata..
12,5 kg coi pedali è un peso di assoluto livello anche per bici di categoria
inferiore: ad esempio la nuova GENIUS (che una delle bici piu' leggere in commercio) arriva a 12,2 nelle versioni con l'XT
forse sono io che sbaglio qualcosa...
http://www.cube-bikes.de/xist4c/web/FRITZZ_id_30619_.htm#anker
ha in piu':
ruote + 500grammi
pedali shimano DX +150
in meno:
- freni the one circa -80 gr
- fox talas 36 : - 150
- reggi syntace p6 carbon -2/300
- sella da 200 grammi - 30
-ammo rp23 -150
- cassetta xtr -100
un telaio che pesa 2,9 kg senza ammo(quindi nn pesantisssimo...e anodizzato)
e per il resto le ''solite cose'' XT gomme da 2,4(latticizzte da 700 gr)
ecc ecc.
ah...è anche una S
insomma in ordine di marcia è 14,3 (poi dipende un po' da quanto liquido ho nelle gomme)
vabbè che sono i conti della serva,ma 1KG di differenza
è davvero tanto
scusa ma non è per fare il pignolo,ma sono davvero stupito...
a breve mi arriveranno le XMAX sx e conto di levare 3/400 grammi e di arrivare a 13,9; ma poi non saprei piu' dove andare a togliere peso
da come parli fare una AM da 12,3 kg e una menata..
12,5 kg coi pedali è un peso di assoluto livello anche per bici di categoria
inferiore: ad esempio la nuova GENIUS (che una delle bici piu' leggere in commercio) arriva a 12,2 nelle versioni con l'XT
forse sono io che sbaglio qualcosa...
la mia AM (cube Frizz the one)
http://www.cube-bikes.de/xist4c/web/FRITZZ_id_30619_.htm#anker
ha in piu':
ruote + 500grammi
pedali shimano DX +150
in meno:
- freni the one circa -80 gr
- fox talas 36 : - 150
- reggi syntace p6 carbon -2/300
- sella da 200 grammi - 30
-ammo rp23 -150
- cassetta xtr -100
un telaio che pesa 2,9 kg senza ammo(quindi nn pesantisssimo...e anodizzato)
e per il resto le ''solite cose'' XT gomme da 2,4(latticizzte da 700 gr)
ecc ecc.
ah...è anche una S
insomma in ordine di marcia è 14,3 (poi dipende un po' da quanto liquido ho nelle gomme)
vabbè che sono i conti della serva,ma 1KG di differenza
è davvero tanto
scusa ma non è per fare il pignolo,ma sono davvero stupito...
a breve mi arriveranno le XMAX sx e conto di levare 3/400 grammi e di arrivare a 13,9; ma poi non saprei piu' dove andare a togliere peso
da come parli fare una AM da 12,3 kg e una menata..
12,5 kg coi pedali è un peso di assoluto livello anche per bici di categoria
inferiore: ad esempio la nuova GENIUS (che una delle bici piu' leggere in commercio) arriva a 12,2 nelle versioni con l'XT
forse sono io che sbaglio qualcosa...
telaio reign taglia M con ammo e calotte della serie sterzo 3028grammi.
quindi con serie sterzo completa meno di 3100.
poi manubrio?attacco?cambio comandi?
x.0 meno pesante di xt...
inoltre per esempio corona dmr 26d 27gr corona 40d 64 gr paracorona blackspire ring god lite 71 gr =162gr
corona e.13 35 d 35 grammi
Mi sembra di seguire un 3D di XC
bè considerando che è una discussione sui pesi delle bici da AM...
Non credo, credo piuttosto che sia un 3D di persone normali che non sempre ha il tempo di allenarsi come si deve e che al peso del mezzo ci sta attenta dato che alla lunga distanza conta anche quello..Mi sembra di seguire un 3D di XC
Sono abbastanza d'accordo: mentre stare a risicare sul mezzo chilo mi sembra inutile, anch'io penso che i discorsi tipo "conta la gamba" lascino un po' il tempo che trovano... se uno ce la fa a pedalare 3 o 4 volte la settimana probabilmente riesce a mantenere la condizione per portare in giro belve da 16 o 17 kg... in caso contrario (tipo me, che vado in bici una o due volte la settimana, sempre al weekend) risparmiare un po' di peso non fa male di certo. Sarà che ultimamente questa ricerca delle grandi escursioni e dei mezzi sempre più spinti mi sta sdubbiando un po'...
se si riesce, senza impazzire cercando pezzi particolari e senza lasciarci stipendi, ad alleggerire la bici, penso non faccia male a nessuno... sia per uno molto allenato che per uno meno... dipende anche da quanto uno abbia voglia di stare lì a valutare i pesi dei singoli pezzi bilancia alla mano!
mi domando se tu,come tanti altri,affermando ciò,avete mai provato lo stesso identico mezzo con uno o due chili di differenza
Non so se con uno o due chili, non sto lì col bilancino a vedere quanto ho risparmiato... ma quando tolgo bash, flattoni e gomme da 2.4 la differenza la sento.
Secondo me la vera differenza la senti solo se operi sul sistema ruota... e poi un chilo con un pò di sacrificio lo si può anche perdere nel fisico no?
la differenza maggiore la senti nelle ruote poi nei carichi non sospesi,poi nei punti in movimento e rotazione(pedali pedivelle manubrio per esempio)
e chi non ha un chilo da perdere?
Ciao a tutti,
mi intrometto nella discussione per parlarvi dei miei mezzi e l'uso che ne faccio.
Dunque , se voglio partecipare a qualche GF o XC uso la Spec Epic Carbon che pesa 10,5 pedali compresi, ma normalmente per fare i giri settimanali con gli amici , uso la Tracer (Intense) che allego foto , bici fantastica con 150 di escursione, pedalabilità fantastica e in discesa è stupenda ; la mia l'ho montata piuttosto leggera , è 12,25 senza pedali ( e con il reggisella Joplin )
Poi se voglio fare risalite in furgone (o seggiovia) uso la SC Bullit che pesa circa 17 kg.....Avrete già capito qual'è la mia preferita.....
Secondo me, parlando di All mountain , non c'è storia , la bici deve stare tra i 13 / 14 kilozzi , altrimenti : troppa fatica per raggiungere la cima = poca lucidità in discesa=poco divertimento
mi intrometto nella discussione per parlarvi dei miei mezzi e l'uso che ne faccio.
Dunque , se voglio partecipare a qualche GF o XC uso la Spec Epic Carbon che pesa 10,5 pedali compresi, ma normalmente per fare i giri settimanali con gli amici , uso la Tracer (Intense) che allego foto , bici fantastica con 150 di escursione, pedalabilità fantastica e in discesa è stupenda ; la mia l'ho montata piuttosto leggera , è 12,25 senza pedali ( e con il reggisella Joplin )
Poi se voglio fare risalite in furgone (o seggiovia) uso la SC Bullit che pesa circa 17 kg.....Avrete già capito qual'è la mia preferita.....
Secondo me, parlando di All mountain , non c'è storia , la bici deve stare tra i 13 / 14 kilozzi , altrimenti : troppa fatica per raggiungere la cima = poca lucidità in discesa=poco divertimento
Allegati
Il moderatore ci ha centurato e cancellato.
Direi che sia il caso di rientrare in argomento con l'aiuto del nostro moderatore. Peso ed escursioni: un binomio che implica una bella spesa per tenere un risultato soddisfacente: più escursione, meno peso= grandespesa. Ma poi fino a che punto ha senso avere 160 o 180 mm di corsa? Servono veramnte o ce lo impongono i furboni del marketing? Io ho sempre pensato che 140 mm ben gestiti sono più che sufficenti. La verità che le corse lunghe aiutano a non ribaltarsi...
Direi che sia il caso di rientrare in argomento con l'aiuto del nostro moderatore. Peso ed escursioni: un binomio che implica una bella spesa per tenere un risultato soddisfacente: più escursione, meno peso= grandespesa. Ma poi fino a che punto ha senso avere 160 o 180 mm di corsa? Servono veramnte o ce lo impongono i furboni del marketing? Io ho sempre pensato che 140 mm ben gestiti sono più che sufficenti. La verità che le corse lunghe aiutano a non ribaltarsi...