Si, confermo. Sia su forca che su ammo lo senti. Anche il ritorno se lo cambi ne senti la differenza...
Ammortizzatore Strive 2011
- Creatore Discussione PochoBiker
- Data di inizio
Si, confermo. Sia su forca che su ammo lo senti. Anche il ritorno se lo cambi ne senti la differenza...
Per la salita si, se vuoi puoi farlo, per la discesa devi cercare il settaggio giusto, che normalmente e tra la media e il più veloce. Metodo semplice per trovare la posizione giusta, cercare un marciapiede alto, scendere lentamente, deve essere settato cosi che non bobba l'ammo.
Si esatto, anche se io l'ho messo a pochi click dal più veloce...
Comunque non succede niente e regolare il ritorno una o due volte per uscita, quindi, vero?
Il metodo del settaggio che hai detto, è per la discesa o per la salit su asfalto?
Per la discesa, ora provo a cercare il video della canyon che spiega come farlo.
Io all'inizio la facevo sempre, ma ora non lo tocco più, avendo paura che giradno troppo forse prima o poi perde l'effeto o si rompe
guarda min 5:13, li vedi come scende dal gradino. L'ammo deve tornare in posizione come nel video, ritorna in su e poi resta li, senza bobbare.
https://www.youtube.com/watch?v=EL0Ekgeba24
https://www.youtube.com/watch?v=EL0Ekgeba24
Praticamente l'ammo si deve abbassare, tornare in posizione e basta... Se si abbassasse nuovamente sarebbe da regolare il ritorno...
si, proprio cosi deve essere. Poi vedi anche che prova se la ruota si alza dal terreno quando l'ammo ritorna, anche con la forcella lo fa.
Guardando il video anche senza capire quello che dicono ti fai un idea di come impostano la forcella e ammo
Occorre frenarlo quel giusto che evita di riaffondare nuovamente. Per quel che concerne il ritorno di ammo e forka bisogna trovare la velocità giusta per far si che nelle sequenze di ondulazioni/scalini la forka riesca sempre e riestendersi completamente , se è troppo frenata affonda ma se incontra quasi subito un'altro ostacolo e non si è ancora riestesa completamente si comprime di più e così via mangiando tutta la corsa ma lavorando ogni volta per un'escursione inferiore per cui avvertirai un indurimento progressivo fino a quando la forka avrà il tempo di riestendersi. Questo problema è stato ampiamente attenuato da RS sulla Pike con il Rapid Recovery
Oggi terzo giro... Devo dire che mi ci trovo davvero bene, forse ho trovato l'assetto giusto sia per ilsag che per il ritorno... Al prossimo giro faccio ancora una prova, se non mi ci trovo bene torno alle misurazioni attuali...
Non so se è una mia impressione, ma da quando ho il Monarch mi sembro pure un pó migliorato
saranno solo sensazioni, ma affronto dei passaggi che prima non mi pareva di farli così in scioltezza...
Non so se è una mia impressione, ma da quando ho il Monarch mi sembro pure un pó migliorato
saranno solo sensazioni, ma affronto dei passaggi che prima non mi pareva di farli così in scioltezza...