non sono male, io le uso da un'annetto in versione EXO TR, ha un buon volume d'aria ma la ritengo una gomma "estiva" da asciutto
archivio coperture 29er
- Creatore Discussione yoda76
- Data di inizio
non sono male, io le uso da un'annetto in versione EXO TR, ha un buon volume d'aria ma la ritengo una gomma "estiva" da asciutto
una domanda in generale a vostro avviso quanto il tipo di forcella influisce sulla pressione delle gomme che utilizziamo...?
Ci ho riflettuto oggi dopo aver cambiato forcella anteriore son riuscito a fare una salita con gomme gonfiate a mille impensabile cosa impensabile con la forca precedente...
Ci ho riflettuto oggi dopo aver cambiato forcella anteriore son riuscito a fare una salita con gomme gonfiate a mille impensabile cosa impensabile con la forca precedente...
Secondo me in salita non influisce la forcella.... Sempre se non si cambia l escursione
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Per caso hai avuto modo di misurare un rocket ron 29x2.25 su canale 25 o 30?
no ma le ho a casa, la prima volta che smonto una ruota la metto su e verifico
In teoria si ma ovviamente perdi grip specie sullo smosso.
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Io monto all anteriore le wtb Bronson e sono una garanzia in fatto di tenuta. Dietro sto ancora cercando di quadrare il cerchio, a breve provero' le Mavic che danno i cerchi crossmax sl
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Per curiosità, potrei montare anche i vecchi copertoni normalissimi senza camera su cerchio ust nativo sigillato?
Ciao a tutti, sono nuovo del forum.
Avrei bisogno di cambiare il mio attuale treno di pneumatici con uno nuovo.
Ora, da fabbrica, monto Continental mountain king 2.2 Racesport all'anteriore e XKing 2.2 Racesport al posteriore, tutto su DTSwiss XR 1501 SplineOne 29".
Con che cosa le potrei sostituire?
Al posteriore vorrei qualcosa con più grip, visto che le xking sono si molto scorrevoli, ma appena si presenta un po di fango, si riempiono facilmente gli intagli facendoti perdere trazione.
Grazie
Avrei bisogno di cambiare il mio attuale treno di pneumatici con uno nuovo.
Ora, da fabbrica, monto Continental mountain king 2.2 Racesport all'anteriore e XKing 2.2 Racesport al posteriore, tutto su DTSwiss XR 1501 SplineOne 29".
Con che cosa le potrei sostituire?
Al posteriore vorrei qualcosa con più grip, visto che le xking sono si molto scorrevoli, ma appena si presenta un po di fango, si riempiono facilmente gli intagli facendoti perdere trazione.
Grazie
Non specifico per il fango, ma che si comporti meglio dell'Xking.
Sotto questo aspetto, Mountain King è decisamente molto meglio (parere personale).
Il motivo principale per il quale cambio pneumatici è perché sono impossibili da latticizzare, nonostante siano tubeless ready.
Sto, quindi, cercando un'alternativa valida che migliori sia il grip al posteriore in situazioni straordinarie (vedi fango) e che siano latticizzabili "facili".
Soluzioni?
Sotto questo aspetto, Mountain King è decisamente molto meglio (parere personale).
Il motivo principale per il quale cambio pneumatici è perché sono impossibili da latticizzare, nonostante siano tubeless ready.
Sto, quindi, cercando un'alternativa valida che migliori sia il grip al posteriore in situazioni straordinarie (vedi fango) e che siano latticizzabili "facili".
Soluzioni?
Visto che ormai stiamo ad Aprile, ti conviene sacrificare la polivalenza d'un X King per una gomma specifica da fango?
Per quanto riguarda la latticizzazione ti basterebbe montare una Protrction al posto della Race Sport.
Io, che fino a pochi giorni fa al posteriore montavo un Nobby Nic, per la stagione estiva invece ho comprato un Race King. Sarà il mio primo Continental. Dicono che abbia una scorrevolezza ottima, vediamo se avrà anche un sufficiente grip[emoji12]
passa all'x-king protection che è tubeless ready contrariamente al racesport.
I rqcesport non sono tubeless ready. Solo i protection lo sono.
Cmq anche i racesport si riesce a latticizzarli con un po' di pazienza..bisogna innanzitutto sgrassarli bene e magari lasciarli con un velo di lattice a seccare
visto l'arrivo della bella stagione, fango non dovremmo poi vederlo molto da qui in avanti, io ti consiglierei di usare la x- king all'anteriore ( ha una buona direzionalità) e prendi una race king al post.
anche le racesport riesci a latticizzarle, ci vuole un po' di pazienza.
sudano molto sui fianchi devi lasciarle distese alternativamente sui due fianchi in modo che il lattice chiuda i pori,
anche lo sgrassaggio e/o pulizia dal "talco" all'interno aiuta.
io corro con un raceking latticizzato da 1000km e dopo la prima settimana non ha piu' perso pressione
anche le racesport riesci a latticizzarle, ci vuole un po' di pazienza.
sudano molto sui fianchi devi lasciarle distese alternativamente sui due fianchi in modo che il lattice chiuda i pori,
anche lo sgrassaggio e/o pulizia dal "talco" all'interno aiuta.
io corro con un raceking latticizzato da 1000km e dopo la prima settimana non ha piu' perso pressione