archivio coperture 29er
- Creatore Discussione yoda76
- Data di inizio
Conosco questa accoppiata,la provo spesso sulla Epic di mio fratello,solo che lui ha la Ground Control anteriore e la Captain posteriore,sicuramente ottime,solo che la Captain sembra molto delicata,per questo forse è preferibile metterla proprio all'anteriore come suggerisci.Per un attimo avevo pensato alla Ground Control Grid sia davanti che dietro, entrambe 2,1",cosa ne pensi?
Un Brevissimo feedback sulla coppia MKII ant e XKing post misure di entrambe 2.2 testate su fango pesante ghiaccio e neve
Ovviamente su lastra di ghiaccio si slitta ci voglion i chiodi ma su fango pesante e neve compatta e semighiacciata si pedale davvero non male e molto sorpreso del MKII davvero buono anche su fango. entrambe sembrano autopulenti, unico problema poco spazio ntra ruota e fodero posteriore mtb ma nel complesso positivo. Dovessi ricomprarle forse penserei ad un MKII anche al posteriore ma temo sarebbe molto pesante spingerlo.
Ovviamente su lastra di ghiaccio si slitta ci voglion i chiodi ma su fango pesante e neve compatta e semighiacciata si pedale davvero non male e molto sorpreso del MKII davvero buono anche su fango. entrambe sembrano autopulenti, unico problema poco spazio ntra ruota e fodero posteriore mtb ma nel complesso positivo. Dovessi ricomprarle forse penserei ad un MKII anche al posteriore ma temo sarebbe molto pesante spingerlo.
Qualcuno ha provato le Bontrager XR3 team issue? Cerco una gomma un pochino più aggressiva per uso XC / trail da montare sulla mia nuova Superfly 9.6 2014 che ritirerò a giorni. Le XR1 Expert di serie non sono TLR e sono principalmente estive secondo me. Come cerchi penso di abbinare gli American Classic Wide Lightning e farò subito la conversione a tubeless. Date le condizioni meteo dove vivo in UK preferirei una gomma adatta anche al bagnato e fango seppur sacrificando qualche grammo. In alternativa ho visto le nuove Schwalbe Nobby Nic ma il negozio dove prendo la bici mi farebbe un prezzo migliore sulle XR3.
Io ho le 29-3 expert 2.3 di serie sulla Rumblefish e come anteriore mi sono trovato bene dalla primavera all'autunno per l'uso che ne faccio (trail-all mountain e qualche gf), come posteriore la sento un po' pesantina e l'ho cambiata per l'estate con la crossmark, la 29-3 la sto tenendo adesso in inverno al posteriore ma sul bagnato non mi da la trazione che vorrei...Per un uso xc/trail penso che vada bene come anteriore!
Versatile da maggio ad ottobre, ma in questo periodo invernale non penso proprio che vada bene. L'Ikon dovrebbe essere la gomma più estiva che produce Maxxis.
La Ikon da 2.0 l?ho provata davanti e facevo fatica ad andare dritto. L'unica gomma Maxxis che ho trovato poco confortevole e per nulla precisa in curva, e calcola che l'ho tenute davanti da giugno e agosto. Poi mi sono stufato e l'ho messa dietro... lì la situazione era completamente diversa. Molto reattiva, leggera, teneva bene in frenata e aveva anche un buon volume d'aria che non faceva saltare troppo.
Se può esserti utile quando l'avevo all'anteriore era montata su un cerchio crest con canale da 21, mentre al posteriore, dove mi son trovato meglio, il cerchio era un mavic con canale 19.
Grazie per le risposte, la gomma sarebbe da 2.2 versione 3c Exo che dovrebbe essere meno delicata. Mi sembra di capire che la gomma perfetta non esiste, per lo meno andrebbe cambiata tra estate e inverno.
Qui ne parlano comunque discretamente poi non discuto che si tratti di esperienze soggettive:
http://www.mbr.co.uk/products/tyres/best-mountain-bike-tyres-323130
Qui ne parlano comunque discretamente poi non discuto che si tratti di esperienze soggettive:
http://www.mbr.co.uk/products/tyres/best-mountain-bike-tyres-323130
io monto ignitor tr/exo anteriore e x-king protection al posteriore, in casi di fango estremo beaver al posteriore : mai rimasto tradito 
una pecca dell'xking anteriore(ricordo che io uso il 2.2 )l'ho trovata.in questo periodo mi capita spesso di passare da tratti gelati a velocita' sostenute,diciamo dai 27 orari circa ai 30 e passa,a tratti al sole dove la terra si e' smollata,creando una leggera fanghiglia.in quessti casi,anche se si tratta di pochi metri,l'xking si riempie subito di fango e naturalmente non tiene piu' l'aderenza,obbligandomi a correzioni immediate.ripeto,solo a velocita' elevate su terra
Premetto che non ho letto tutte le 320 pagine, però vi chiedevo, un parere su chi le ha provate, le hutchinson modello Toro e Taipan.
Allora, io sulla 26 ho le toro e visto che ho preso una 29 e con le toro mi sono trovato bene, cosa ne pensate per la 29 per un utilizzo sia su fango che su asciutto, qualcuno le ha provate?
Sulle Taipan che a vedere le foto mi sembrano che abbiano un buon disegno che recensioni ci sono?
Allora, io sulla 26 ho le toro e visto che ho preso una 29 e con le toro mi sono trovato bene, cosa ne pensate per la 29 per un utilizzo sia su fango che su asciutto, qualcuno le ha provate?
Sulle Taipan che a vedere le foto mi sembrano che abbiano un buon disegno che recensioni ci sono?
Anche io non ho letto le 320 pagine. Il mio dubbio è questo:
Ho una stumpjumper HT expert 2014 29er e dovendo scegliere una gommatura più invernale per fango e bagnato (tanto fango e tanto bagnato), rispetto alle fast track 2.0 di serie sulla bici, quale consigliate di mettere? Perché le 2.0 passano a meno di un 1 cm dal telaio! Ho le ignitor 2.1su una 26 e sono più strette delle altre gomme che ho avuto, sempre 2.1, e se tanto mi da tanto ci potrebbero essere misure sulla carta più grandi che vanno benissimo per la mia bici (la 29 appunto).
Ho una stumpjumper HT expert 2014 29er e dovendo scegliere una gommatura più invernale per fango e bagnato (tanto fango e tanto bagnato), rispetto alle fast track 2.0 di serie sulla bici, quale consigliate di mettere? Perché le 2.0 passano a meno di un 1 cm dal telaio! Ho le ignitor 2.1su una 26 e sono più strette delle altre gomme che ho avuto, sempre 2.1, e se tanto mi da tanto ci potrebbero essere misure sulla carta più grandi che vanno benissimo per la mia bici (la 29 appunto).
avrei un quesito:
io attualmente uso maxxis IKON da 2.20 su una bici tutta rigida in titanio e vorrei aumentare ancora il volume d'aria delle gomme senza aumentare troppo il peso, cosa esiste di valido? (voglio qualche cosa di scorrevole, nel fango non ci vado)
ho dato un'occhiata a queste due per ora:
ikon da 2.35 o continental x-king da 2.4, ma si vede la differenza?
la ikon da 2.2 dovrebbe essere 622x57 e le altre due 622x60, 3mm si sentono?
grazie
io attualmente uso maxxis IKON da 2.20 su una bici tutta rigida in titanio e vorrei aumentare ancora il volume d'aria delle gomme senza aumentare troppo il peso, cosa esiste di valido? (voglio qualche cosa di scorrevole, nel fango non ci vado)
ho dato un'occhiata a queste due per ora:
ikon da 2.35 o continental x-king da 2.4, ma si vede la differenza?
la ikon da 2.2 dovrebbe essere 622x57 e le altre due 622x60, 3mm si sentono?
grazie
Ikon 2.35 la differenza non sono solo 3mm ma un bel volume aria rispetto alla 2.2, specialmente se usi anche un cerchio largo. Le ho usate entrambe e la differenza si sente.
GRAZIE per la risposta!
hai mai potuto confrontare dal vivo la ikon la 2.35 e la x-king da 2.4? è possibile che quest'ultima sia molto più piccola?
X-king non l'ho mai usata quindi non saprei dirti. Anche io ho sentito che le Continental sono decisamente più piccole della misura dichiarata, ma sarebbe da verificare. Magari in rete trovi info di chi l' ha misurata.
Posso solo confermarti che Ikon 2.35 è largo 61mm su cerchio TRACE-Enduro.
la x-king 2,2 e' molto piu' stretta di una ra-ra da 2,25 e anche della ro ro da 2,25
domani le misuro
domani le misuro