molto bella, di 8 2014 ce ne sono poche qui!
che gomme hai su? specy fast track? le gomme specialized hanno una bella nomea mi pare leggendo in giro....
http://www.mtb-forum.it//www.pinterest.com/pin/create/extension/
Arrivata Trek Superfly 7
- Creatore Discussione Billy78
- Data di inizio
molto bella, di 8 2014 ce ne sono poche qui!
che gomme hai su? specy fast track? le gomme specialized hanno una bella nomea mi pare leggendo in giro....
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Esatto, Fast track da 2.0 avanti e dietro. Per quel poco che ho potuto provare mi sono sembrate valide a livello di scorrevolezza e tenuta. Unica nota negativa è che mentre le montavo tubless sui cerchi nuovi quella posteriore, arrivata vicino alla pressione limite max indicato, ha stallonato con conseguente botto e lattice disperso :-O
Rimontata e fatta tallonare a pressione minore adesso tiene e nn ha dato problemi.
Rimontata e fatta tallonare a pressione minore adesso tiene e nn ha dato problemi.
Complimenti bel mezzo, come va la Fox?
Peccato che in misura 27.5 Ignitor non ce ne siano, sempre in casa Maxxis stavo guardando alle Ardent, le metterei in misura 27.5 x 2,25 all'anteriore e al posteriore (ma qui sono indeciso se beneficiare la scorrevolezza con dei Crossmark 27.5x2,10).
Scusa, hai ragione, mi dimenticavo che la tua è 27.5, se non sbaglio hai sù le xr2, lascia quella davanti e metti il crossmark dietro!
Volantino si trovava molto bene con quelle gomme!
Esatto... XR2 ;)
Peccato che vadano in crisi sia sul fango (ne prendono veramente tanto) che sul terreno a fondo pietroso poco compatto (ghiaia e pietraie) , in quanto scivolano veramente tanto.
Mbho..ora aspetto che siano completamente cotte , faccio qualche altro km , e monto qualcosa di più gripposo :)
infatti, io ho la versione fold NON tnt da 29 al posteriore latticizzata e ne sono rimasto veramente contento. Gonfiate e utilizzate sempre tra 1.8/2 bar hanno un buon grip e sono discretamente scorrevoli in svariate situazioni. Ora ce l'ho davanti gonfiata a 1.7/1.9 bar in base ai percorsi che sono solito fare, e anche quì per ora non posso che parlarne bene e consigliarla .
59/60 kg. , ma dipende anche dallo stile di guida che ogniuno di noi ha , così mi trovo bene, se vado sotto alle pressioni indicate non la sento come voglio io oltre a rischiare di battere il cerchio specialmente in discesa...
io peso 69 70 ed ho una trek in alluminio discretamente montata, faccio percorsi da xc ma con tratti molto scassati ed impegnativi, sassaie ecc...
io giro con 1,5 avanti 1,6 dietro ho delle ruote vittoria montate con saguaro post 2.0 e barzo ant 2.1 TNT ed ho trovato il giusto compromesso tra grip e scorrevolezza
non sapevo esistesse anche non TNT. quanto pesa? le mie esattamente quanto dichiarato, 640 mi pare.
a chi mi chiedeva sulle xr2, confermo che mi ci sono trovato molto bene- forse le tue sono le expert? io avevo le team issue-, e caricavano pochissimo fango. boh!
si certo, ci sono le pieghevoli "normali" per camera per intenderci, a suo tempo l'ho pesata e (potrei sbagliarmi di qualche gr. ehhhh) mi sembrava mi dasse 560 gr. , non male ... e tengo a precisare, montata su ztr crest .
Penso di sì: io sulla SF6 ho gli stessi cerchi ed ho il pp da 15mm (è Rock Shox, avendo la Reba...). Il disco è sia center lock che a 6 fori... Devi sostituire il perno, no???Scusate se ripeto per l'ennesima volta la domanda, stavolta allego anche le foto ...
Il mozzo della ruota è adattabile al sistema Perno Passante da 15 mm?
Ho trovato una Fox usata e vorrei prenderla...
si, ma vorrei avere la certezza che ci entri ...magari quelli grigi sono gli adattatori ma come si tolgono?
Scusate se ripeto per l'ennesima volta la domanda, stavolta allego anche le foto ...
Il mozzo della ruota è adattabile al sistema Perno Passante da 15 mm?
Ho trovato una Fox usata e vorrei prenderla...
no non puoi montare il pp su quei mozzi, lì hai il qr normale, dovresti cambiare i mozzi ma non credo ne valga la pena, e se decidessi di cambiare ruote per averle con il pp entrambe, al posteriore dovresti mettere il kit di forcellini appositi trek. .
Giretto con la sorellona, sono passato a fare un pò di spese...
Gomme nuove, manopole nuove, attacco nuovo per la Gary, a breve monto tutto, speriamo che la Superfly non si offende!
Per lei ho trovato la vernice, azzurro pulman, praticamente identica, per fare un ritocchino dov'era il 24, nella parte superiore aveva toccato il telaio ed ora sembra nuovo!
In due settimane ho bucato due volte, la prima tra le rocce e nonostante il taglio di 4 mm sono riuscito a tornare a casa a 0,9 bar ma il crossmark non si è ripreso...
Cambiato con il beaver, in mezzo alla Spoleto-Norcia ho beccato un chiodo, vecchio tipo, quelli squadrati per capirci e ho bucato anche questa! Fino ad ora non avevo mai bucato, almeno un buco tale che il lattice non riuscisse a chiudere!
Però, nel beaver sembra che la pressione la tiene, forse il lattice è riuscito a chiudere...
Per il crossmark mi hanno suggerito di mettere una "toppa" per sotto, ma non l'ho fatto mai...Come si fà? Che serve?
Ho provato a mettere l'attak gel da sopra ma non ha funzionato...
Help!!!
Gomme nuove, manopole nuove, attacco nuovo per la Gary, a breve monto tutto, speriamo che la Superfly non si offende!
Per lei ho trovato la vernice, azzurro pulman, praticamente identica, per fare un ritocchino dov'era il 24, nella parte superiore aveva toccato il telaio ed ora sembra nuovo!
In due settimane ho bucato due volte, la prima tra le rocce e nonostante il taglio di 4 mm sono riuscito a tornare a casa a 0,9 bar ma il crossmark non si è ripreso...
Cambiato con il beaver, in mezzo alla Spoleto-Norcia ho beccato un chiodo, vecchio tipo, quelli squadrati per capirci e ho bucato anche questa! Fino ad ora non avevo mai bucato, almeno un buco tale che il lattice non riuscisse a chiudere!
Però, nel beaver sembra che la pressione la tiene, forse il lattice è riuscito a chiudere...
Per il crossmark mi hanno suggerito di mettere una "toppa" per sotto, ma non l'ho fatto mai...Come si fà? Che serve?
Ho provato a mettere l'attak gel da sopra ma non ha funzionato...
Help!!!
