Arrivata Trek Superfly 7
- Creatore Discussione Billy78
- Data di inizio
Tranquillo, l'aria esce ma la gomma intanto ha tallonato, e comunque ce la fai a rimontare il core, rapidamente, senza che si sgonfi tutta, lo faccio sempre!
PHP:
Occhio pero, sopra i 4 alcuni cerchi leggeri potrebbero prendersela a male....
tra un po' vado in garage a riprovare.
Inoltre, stamane ho notato che la gomma che ho gonfiato ieri oggi era totalmente sgonfia (non ho ancora messo il sigillante all'interno).
Sarà esso a "tappare" i piccoli buchi per far scomparire le perdite d'aria?
Scusate ma sono totalmente inesperto !!
Inoltre, stamane ho notato che la gomma che ho gonfiato ieri oggi era totalmente sgonfia (non ho ancora messo il sigillante all'interno).
Sarà esso a "tappare" i piccoli buchi per far scomparire le perdite d'aria?
Scusate ma sono totalmente inesperto !!
Yes, entrambi TR.
Presi da ProbikeShop, accoppiati con liquido sigillante joe's no flats (500ml a 13 ).
Speriamo vadano bene!
Provati oggi i copertoni nuovi: Fatti 60 km su tutti i fondi possibili. Promossi. Unica pecca: Soffrono il fango , ma me lo aspettavo.
Mentre aspetto la superfly 6 che h oordinato la settimana scorsa e non so ancora se arrivera' prima/dopo Natale, leggo il vostro thread per farmi una cultura e capire cosa mi aspetta 
Avendo chiesto di latticizzare i copertoni, volevo chiedervi una cosa: voi, per uscite brevi (diciamo entro le 3 ore) con le gomme latticizzate vi portate comunque dietro una camera d'aria d'emergenza, gli scacciagomme, la pompetta, la borsa degli attrezzi, etc... ?
Perche' secondo me quello che puo' fare la differenza di peso e' questo...
Altra domanda da dilettante: quei 50/100 cc di lattice dentro ad ogni copertone, durante la marcia aderiscono al copertone interno e girano solidalmente con questo oppure rimangono piu' o meno sul fondo del copertone, nel punto piu' basso? Non so neanch'io cosa sia meglio augurarsi dal punto di vista della scorrevolezza...
Buona SF7 a tutti
Avendo chiesto di latticizzare i copertoni, volevo chiedervi una cosa: voi, per uscite brevi (diciamo entro le 3 ore) con le gomme latticizzate vi portate comunque dietro una camera d'aria d'emergenza, gli scacciagomme, la pompetta, la borsa degli attrezzi, etc... ?
Perche' secondo me quello che puo' fare la differenza di peso e' questo...
Altra domanda da dilettante: quei 50/100 cc di lattice dentro ad ogni copertone, durante la marcia aderiscono al copertone interno e girano solidalmente con questo oppure rimangono piu' o meno sul fondo del copertone, nel punto piu' basso? Non so neanch'io cosa sia meglio augurarsi dal punto di vista della scorrevolezza...
Buona SF7 a tutti
Ciao, un piccolo consiglio: attenzione con i porta-garmin. Io usavo quello originale (che pero' mi sembra diverso dal tuo) fissato sul tubo superiore del telaio: comodo avere il garmin sempre davanti agli occhi, solo che durante una discesa un po' veloce il porta-garmin non e' riuscito a trattenere l'oregon 600 che e' volato ed e' atterrato con lo schermo su una pietra. Risultato: due belle scheggiature sul vetro e 270 euro buttati nel cesso 
Grazie garmin e stupido io a fidarmi dei ricambi originali.
Da allora il garmin sta dentro lo zainetto o dentro una tasca con cerniera: se non ci sono zaino o tasca, sta a casa a riposarsi
Grazie garmin e stupido io a fidarmi dei ricambi originali.
Da allora il garmin sta dentro lo zainetto o dentro una tasca con cerniera: se non ci sono zaino o tasca, sta a casa a riposarsi
i dakota e i oregon sono dispositivi pesanti e la staffa garmin non puo' sestenerlo al 100 % per escursioni e discese scassate in mtb puo' volare via , era successo anche a me 3 anni fa con l oregon 450 ma avevo il laccio di sicurezza e mi sono ritrovato il garmin penzolante sotto il manubrio ma non per terra, quindi basta mettere un laccetto di sicurezza, e' un accorgimento che ci vuole
Ma chi ti ha convinto a fare questa pazzia? [emoji23] [emoji23] [emoji23]Mentre aspetto la superfly 6 che h oordinato la settimana scorsa e non so ancora se arrivera' prima/dopo Natale, leggo il vostro thread per farmi una cultura e capire cosa mi aspetta
Avendo chiesto di latticizzare i copertoni, volevo chiedervi una cosa: voi, per uscite brevi (diciamo entro le 3 ore) con le gomme latticizzate vi portate comunque dietro una camera d'aria d'emergenza, gli scacciagomme, la pompetta, la borsa degli attrezzi, etc... ?
Perche' secondo me quello che puo' fare la differenza di peso e' questo...
Altra domanda da dilettante: quei 50/100 cc di lattice dentro ad ogni copertone, durante la marcia aderiscono al copertone interno e girano solidalmente con questo oppure rimangono piu' o meno sul fondo del copertone, nel punto piu' basso? Non so neanch'io cosa sia meglio augurarsi dal punto di vista della scorrevolezza...
Buona SF7 a tutti
Comunque sì, per qualsiasi uscita io ho sempre dietro una camera d'aria di riserva e caccia gomme da tenere all'occorrenza, pur essendo latticizzato.
Il lattice durante la marcia,per effetto della forza centrifuga, si distribuisce all'interno di tutto copertone...
Inviato dal mio Galaxy S6 Edge
Ciao, un piccolo consiglio: attenzione con i porta-garmin. Io usavo quello originale (che pero' mi sembra diverso dal tuo) fissato sul tubo superiore del telaio: comodo avere il garmin sempre davanti agli occhi, solo che durante una discesa un po' veloce il porta-garmin non e' riuscito a trattenere l'oregon 600 che e' volato ed e' atterrato con lo schermo su una pietra. Risultato: due belle scheggiature sul vetro e 270 euro buttati nel cesso
Grazie garmin e stupido io a fidarmi dei ricambi originali.
Da allora il garmin sta dentro lo zainetto o dentro una tasca con cerniera: se non ci sono zaino o tasca, sta a casa a riposarsi
Il mio è un orologio multisport e non credo si possa sganciare...
Per i curiosi ho pesato il telaio e nudo e crudo pesa 1,6 kg in taglia 18.5, non male direi!
Allegati
Anch'io mi portavo tutto ma se si usano gomme non di carta velina secondo me basta la bomboletta di "gonfia e ripara"!