Io rimango dell'idea che, almeno per il nostro paese, quelli che moriranno sono i venditori finali, costretti a pre-ordinare oggi quello che verrà immesso sul mercato in autunno, e che verrà consegnato nella prossima primavera, quando ormai ci saranno già le novità dell'anno sucessivo. Loro si che devono avere la sfera di cristallo!
Per gli acquirenti che non si affidano solo alla passione, facendo un'acquisto ragionato e che vogliono/devono risparmiare è quasi sicuramente un vantaggio, per i commercianti meno, dovendo necessariamente azzerare il magazzino (o quasi) prima della stagione sucessiva.
Le 26 si vendono ancora, e per la maggior parte delle persone va benissimo, però difficilmente il negoziante si fa carico di grossi ordinativi di media o top di gamma, e credo, nemmeno l'importatore.
Chiaro si trovano "felici occasioni", ma spesso sono pezzi singoli, di una determinata taglia. Poi è chiaro che una front, a distanza di pochi anni non è che venga stravolta nella tecnica e nelle geometrie, una full a distanza di un paio di stagioni, può essere completamente stravolta nel comportamento (ci si augura in meglio, ma non è mai una certezza) adattando o modificando gli schemi delle sospensioni.
Se poi apriamo una parentesi sul discorso ricambi, ciao!
Resta comunque il fatto che ad ogni modo il motore è sempre quello (il mio malandato, purtroppo), ma magari è possibile metterlo in condizioni di lavorare meglio, non è che uno cambia con la certezza di peggiorarne l'utilizzo, a meno forse di qualche masochista.
Per gli acquirenti che non si affidano solo alla passione, facendo un'acquisto ragionato e che vogliono/devono risparmiare è quasi sicuramente un vantaggio, per i commercianti meno, dovendo necessariamente azzerare il magazzino (o quasi) prima della stagione sucessiva.
Le 26 si vendono ancora, e per la maggior parte delle persone va benissimo, però difficilmente il negoziante si fa carico di grossi ordinativi di media o top di gamma, e credo, nemmeno l'importatore.
Chiaro si trovano "felici occasioni", ma spesso sono pezzi singoli, di una determinata taglia. Poi è chiaro che una front, a distanza di pochi anni non è che venga stravolta nella tecnica e nelle geometrie, una full a distanza di un paio di stagioni, può essere completamente stravolta nel comportamento (ci si augura in meglio, ma non è mai una certezza) adattando o modificando gli schemi delle sospensioni.
Se poi apriamo una parentesi sul discorso ricambi, ciao!
Resta comunque il fatto che ad ogni modo il motore è sempre quello (il mio malandato, purtroppo), ma magari è possibile metterlo in condizioni di lavorare meglio, non è che uno cambia con la certezza di peggiorarne l'utilizzo, a meno forse di qualche masochista.
