Non è successo neppure per le 29er e per le 27.50" ... 
Come mai TUTTI stanno arrivando con questi nuovi standard ?
Gli ILLUMINATI del marketing hanno già deciso a livello mondiale !
Comunque ho sentito voci che dicono di aver visto girare una bella enduro con ruote grosse/grasse "Ground Control" !?!?
Hai ragione. Per le 29ers la scelta di pneumatici "ignoranti" rimane a tuttoggi scarsina; se vuoi una gomma tosta con mescola grippante hai solo due opzioni...
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sì, in realtà mi chiedo se abbia senso e se sia sostenibile poi avere in gamma componenti (forcelle) e magari bici uguali con pochi mm di larghezza nel carro/nei foderi di differenza... o se la capacità di ospitare gomme più larghe verrà semplicemente implementata su alcuni modelli della gamma (penso tipicamente AM) sostituendo i precedenti per ruote strette.Non credo si vedrà nulla di straordinario. Ruote B+ si montano sulle 29er, basta avere un passaggio ruota adeguato. Anzi se parliamo di un 2.8" - 3", come già detto, equivale ad una larghezza gomma tra 70-75mm circa (dipende anche dalla larghezza del cerchio) quindi le modifiche da fare non sono tante. Come hanno fatto per le forcelle faranno per i telai, senza cambiare le geometrie ed i modelli già esistenti. A conti fatti delle 29er un po "allargate"
Sui mozzi e battute forcelle/carri sono perfettamente d'accordo, ho sempre sostenuto che adeguamenti fossero già necessari sulle ruote 29" per recuperare rigidità, e credo che 110 e 148 diventeranno la norma.IMHO la seconda che hai detto. Standard mozzi 110 e 148 dopo un po' di tempo diventeranno la norma sui modelli nuovi (vedi esempio di Trek che già lo utilizza sulla Remedy) quindi a questo punto un po' di spazio in più e poi uno ci monta le ruote che vuole, che non mi pare una brutta cosa.
Non credo si vedrà nulla di straordinario. Ruote B+ si montano sulle 29er, basta avere un passaggio ruota adeguato. Anzi se parliamo di un 2.8" - 3", come già detto, equivale ad una larghezza gomma tra 70-75mm circa (dipende anche dalla larghezza del cerchio) quindi le modifiche da fare non sono tante. Come hanno fatto per le forcelle faranno per i telai, senza cambiare le geometrie ed i modelli già esistenti. A conti fatti delle 29er un po "allargate"
In effetti è un' idea che è venuta anche a me per il carro della BMC Trailfox. Come nel tuo caso se le geometrie e le prestazioni del mezzo sono per noi collaudate, perché no ? Non sarebbe male avere questa opzione in più. 
Anche se ragionandoci bene però mi sa che non è così semplice ed indolore.
Certo tutto si può fare ma ... il gioco vale la candela ?
Con un carro come quello della BMC si deve rifare tutto !
Ma se si tratta di fare solo i chainstais però magari non è così complicato. Prova ad informarti. o-o
