B plus, cioè27,5"+, la nuova frontiera?

[kiko5]

Siamo in una fase di transizione dove personalmente finche' non vedo misure reali e gomme disponibili non compro nulla di nulla....

E francamente credo che se dovessi compro una bici intera.... tanto dovrei cambiare anche la forca...

La penso come te.
Per come sta andando il mercato rispetto alle innovazioni rischi di non vedere mai nulla di diffuso e ampiamente disponibile.
Se l’industria non da tempo al mercato di metabolizzare i cambiamenti penso che molte proposte verranno saltate a piè pari nel succedersi degli step evolutivi. C'è troppa differenza tra i magazine e le vetrine....

Prodotti MTB scontati

 

[@lberto]

A proposito di 27,5+, guardate questa bike (al momento monta le 29, in attesa dell'arrivo dei 27,5+)
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=7491503&postcount=170
La adoro!

 

[barbasma]

http://enduro-mtb.com/en/first-ride-the-rocky-mountain-overland-sherpa-in-test/

Imho bici nata vecchia dato che dietro non ha il boost....

 

[filbike]

Passano... dipende cosa si intende per passare...

..mi sembra un discreto "passare"

http://dirtragmag.com/wp-content/uploads/2015/04/wtb-sea-otter-13-630x417.jpg

 

[barbasma]

Guarda i lati... non sopra.....

 

[massimo72m]

http://enduro-mtb.com/en/first-ride-the-rocky-mountain-overland-sherpa-in-test/

Imho bici nata vecchia dato che dietro non ha il boost....

Per boost intendi il mozzo da 148?
Se è così se ne può anche fare a meno, il 142 basta e avanza.

Bella bici invece la Sherpa!

 

[gas29]

Interessante questa tabella di DT Swiss, sulle rlarghezze dei cerchi e massima larghezza di gomme montabile.

 

[barbasma]

Per boost intendi il mozzo da 148?
Se è così se ne può anche fare a meno, il 142 basta e avanza.

Bella bici invece la Sherpa!

posso essere d'accordo ma se vorrai cambiare ruote... tutti i mozzi nuovi saranno boost... e il boost ti permette di montare gomme veramente larghe...

per altro la giustificazione del "se fai turismo è meglio avere roba che trovi ovunque... " è ridicola... quella bici è totalmente fuori standard... dalle gomme ai cerchi alla forcella... pensa te che differenza possa fare avere un perno da 142 rispetto al 148... se spacchi il mozzo in un posto con poca assistenza se ti va bene trovi una ruota da 26 qr...

secondo me sono partiti troppo presto e poi è arrivato il boost... e loro avevano già in produzione i telai...

io non comprerei una bici plus da 5000 euro che ha i mozzi non boost...

 

[barbasma]

Interessante questa tabella di DT Swiss, sulle rlarghezze dei cerchi e massima larghezza di gomme montabile.

MOLTO interessante...

nei fatti dai 25 ai 35mm puoi montare le stesse gomme che dai 35 ai 50... ovviamente con risultati diversi...

però la cosa è fattibile e significa che chi ha poco spazio di telaio/forca più prendersi un cerchio da 35 e montarci una gomma da 3 pollici senza problemi.

 

[fitzcarraldo358]

posso essere d'accordo ma se vorrai cambiare ruote... tutti i mozzi nuovi saranno boost...

per altro la giustificazione del "se fai turismo è meglio avere roba che trovi ovunque... " è ridicola... quella bici è totalmente fuori standard... dalle gomme ai cerchi alla forcella...

secondo me sono partiti troppo presto e poi è arrivato il boost... e loro avevano già in produzione i telai...

io non comprerei una bici plus da 5000 euro che ha i mozzi non boost...

io non sarei così radicale, concordo che la giustificazione data è abbastanza ridicola ma di 142x12 continueremo a vederne per un bel po', e non so neanche quante ruote complete 650b+ si troveranno sul mercato, mi sembra più un mondo da ruote assemblate quindi ognuno le monterà coi mozzi di cui ha bisogno... basta guardare le fat, ci sono diversi standard di mozzi.

E poi basta pensare che Cannondale nel suo telaio da XC top gamma uscito nel 2015 monta mozzi 135QR...

Io il Boost 148 lo vedo bene sulle 29".
Con cerchi da 27.5" il 142 mi pare vada ancora benone.

 

[barbasma]

io sono sicuro che il 142 ci sarà per tutte le altre bici.... per un bel po... negli altri formati il boost non serve... infatti tutti i produttori di guarniture e forche continuano a fare entrambi i formati...

il boost sarà un formato aggiuntivo come quello fat...

ma se compro una bici per i formati plus... e non sto parlando di una bici da 1000 euro... ma da 5000 (... ci si compra una NOMAD.. una SPECY enduro expert.)... la voglio aggiornata con i nuovi standard... scommettiamo che l'anno prossimo nella seconda serie di produzione della sherpa ci mettono il boost?

 

[filbike]

Guarda i lati... non sopra.....

proprio quelli guardavo.

 

[barbasma]

saranno 2mm... io ho inchiodato ruote nel fango con il doppio dello spazio tipo REBA con una gomma da 2,35 già ci passa a filo..... sarò un maniaco ma chi gira in brianza sa che qui il fango è perenne... e può rovinarti la giornata...

purtroppo le forche attuali anche non boost stanno iniziando a diventare risicate perfino per le ruote da 29 montate su cerchi da 30/35.... e purtroppo le ruote da 27,5+ hanno la parte più larga proprio dove le forche da 29 sono più strette... sui rigonfiamenti dei foderi...

 

[gas29]

e il boost ti permette di montare gomme veramente larghe...

Questa è una sparata.
Il boost, per come è stato concepito, da solo più spazio ai costruttori per far passare le corone nel telaio e spostare la linea catena di 5 mm perchè con doppia e tripla non tocchi nella gomma.Cosa che tra l'altro, con l' 1x11 è superflua. Puoi montare tranquillamente gomme da 3.25"
Però Specy e Treck hanno usato altre soluzioni, vedasi elevate chainstay e la "forchetta" di Specy

Dietro, non cambia nulla. Che sia 142 o 148, la ruota da 3.25 passa.
Diverso è il discorso del 110x15 sulle forcelle, lì effettivamente facilita l'ingresso dei gommoni da 82 mm.
La Sherpa è concepita per max 2.8" di larghezza gomme, quindi è perfetta così, con gomme più grossi non ci fai viaggi di centinaia di km, ovvero quello per cui è nata la Sherpa.

 

[gas29]

E poi basta pensare che Cannondale nel suo telaio da XC top gamma uscito nel 2015 monta mozzi 135QR...

E sono convinto che il 135 qr continierà a vivere tranquillamente, nell' XC, turismo, ciclocross, strada.
Mi fa morire dal ridere l'pplicazione del 142x12 nel settore strada quando in gara devono cambiare le ruote nel modo più veloce possibile...

Io il Boost 148 lo vedo bene sulle 29".
Con cerchi da 27.5" il 142 mi pare vada ancora benone.

Sicuro, ma qui si parla di B+ che di diametro esterno sono delle 29"

 

[gas29]

[quote=

 

[fitzcarraldo358]

Sicuro, ma qui si parla di B+ che di diametro esterno sono delle 29"

Sì infatti io parlavo di cerchi non di diametro esterno del copertone.
Trovo che le flange più larghe di un mozzo 148 siano un grosso beneficio per la rigidità di una ruota con cerchio da 29". Con i cerchi 650b mi pare se ne senta meno la necessità, questione di geometria.

 

[barbasma]

Il boost davanti e' indiscutibile se vuoi montare gomme plus...

Dietro aiuta i telaisti ad avere piu' spazio di manovra anche se comunque per avere carri cortissimi bisogna per forza spostare i foderi dalla corona...

Comunque trek il 148 lo usa gia' da anni...

 

[barbasma]

"don't call it FAT BIKE..."

angrysinglespeeder (un famosissimo blogger di mtbr molto scettico sulle fat....) prova la stache sia con le 27,5+ con forca da 140 che le 29+ con forca 110....

When designers can dial in wheelbase and geometry like Trek has with the Stache, there’s no good reason to run 27.5+ when you can run 29+ without suffering any loss in cornering quickness and climbing comfort. Although the Stache can be run with both wheel sizes, my recommendation is 29+ all the way. There’s no reason not to. The improvement in rolling speed, bump absorption, cornering traction and overall ride quality is significant, making the Stache the most capable-feeling hardtail I’ve ever ridden. Close your eyes and you’d swear you’re on a short-travel full-suspension bike; only the Stache will slay loose corners that a traditional short-travel bike would give out on.

http://reviews.mtbr.com/first-ride-review-2015-trek-stache

i telai PROTO...

 

[cerbonim]

Per gas 29 : perche non provate a commercializzare un telaio per 29+ in alluminio con un peso ed un costo decente magari prendendo spunto dal trek,Con le vostre competenze non dovrebbe essere un problema.Penso che un azienda come la vostra dovrebbe buttarsi su prodotti di nicchia