video di Ciclofficina scatenata:
Azioni a catena: progetto Liberalabici - YouTube
proposta della FIAB:
Boom di furti: 320mila spariscono ogni anno. E solo 1 su 4 fa denuncia
Ecco il piano della Fiab: un sistema di punzonatura e più rastrelliere
Ogni anno, nel nostro Paese, vengono rubate circa 320.000 biciclette dei quattro milioni di pezzi circolanti: per i ciclisti italiani la paura di essere derubati è seconda solo a quella di essere investiti. È quanto emerge da uno studio presentato questa mattina a Milano dalla Fiab in occasione dellanniversario della prima proiezione del capolavoro di Vittorio De Sica, Ladri di biciclette. Nel deserto dei dati sulle bici che spariscono, lassociazione ha definito una serie di linee guida per la redazione di piani comunali di contrasto al furto delle biciclette. Il fenomeno, spiegano dalla Fiab, ha pesanti ripercussioni anche sulleconomia del nostro Paese e, secondo le stime di FIAB e Confindustria ANCMA, genera ogni anno un danno pari a 150 milioni di Euro, composto dai mancati introiti per lindustria nazionale della bicicletta, incluso lindotto, e dalle transazioni in nero che sfuggono a ogni controllo dimposta. A questo si aggiungono i danni legati alla sicurezza: chi ha subìto un furto è più incline, infatti, ad acquistare una bici a basso costo e di inferiori standard di sicurezza, spesso proveniente da mercati extraeuropei; oppure a rivolgersi al mercato dellusato, talvolta di dubbia provenienza, concorrendo così al reato di ricettazione .
Denunciato un furto su 4
Il primo dato che emerge dal dossier è che i furti sono in crescita continua. Inoltre, per quanto disomogenei in quanto riferiti ad aree geografiche diverse per tipologia, stili di vita, gestione della mobilità, i dati riferiti al 2012 parlano chiaro: solo il 40% dei furti viene denunciato. Dai numeri forniti delle prefettura risulta, in media, una denuncia ogni 406 abitanti, un numero certamente in difetto perché, in molti casi, non tiene conto delle denunce presentate alla polizia locale ma solo a polizia di stato e carabinieri. Se si osservano, poi, i dati delle singole città e regioni appare chiaro come nella nostra penisola ci sia una sostanziale diversità delluso della bici in zone e realtà molto diverse dal punto di vista morfologico e sociologico: si va da una denuncia ogni 90 abitanti a Bolzano a una ogni 232 in Veneto la regione più a pedali dItalia e, ancora, a una ogni 180.000 abitanti a Reggio Calabria.
Le capitale dei ladri
I furti di bici sono concentrati perlopiù nelle aree urbane del nord e del centro nord, e quasi sempre ai danni di una piccola percentuale di ciclisti abituali: gli spostamenti in bicicletta riguardano, infatti, solo il 4% della popolazione a Milano fino a un massimo del 28-29% in città come Bolzano o Ferrara. La statistica sembra accanirsi su una minoranza virtuosa che dovrebbe, in realtà, essere messa al primo posto nei piani di sicurezza e sviluppo della mobilità sostenibile a livello locale e nazionale.
I piani delle amministrazioni
Benché la bici sia un «bene mobile non registrato», alcune amministrazioni hanno già istituito un sistema di registrazione, con o senza il concorso di privati, per offrire agli operatori comunali e alle forze dellordine una traccia che consenta di risalire al proprietario di una bici ritrovata nonché per offrire uno strumento in grado di dimostrare la proprietà di una bici recuperata o sorpresa nelle mani di un ladro o di un ricettatore.
Il codice fiscale
La proposta della Fiab ai Comuni prevede di istituire un sistema di punzonatura del codice fiscale del proprietario sulla bicicletta, perché si tratta di un database già esistente nel nostro Paese e che offre numerosi vantaggi: identificazione immediata del proprietario e possibilità di restituire il bene mobile; gestione intelligente delle bici sequestrate, ora inevitabilmente ammassate dei magazzini comunali; disincentivazione al furto e al riciclaggio; incentivazione a denunciare il furto della bicicletta; facilità di abbinamento della bici al suo proprietario in qualunque luogo del nostro Paese.
