Bulls copperhead 3

frengos70

Biker serius
8/8/13
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Bisceglie
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Per la verità ho sbagliato a lavarla con la lancia, ed è entrata acqua dal basso della serie sterzo quindi presumo sia colpa mia. Spero solo di riuscire a trovare il ricambio, comunque è soltanto rumoroso un cuscinetto. Consiglio a tutti di non lavare quella zona della forcella perché non ben impermeabilizzata. Consiglio di ingrassare spesso, è facilissimo smontare,pulire ed ingrassare. Almeno questo vantaggio.
 

Kaizer

Biker popularis
21/3/14
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Ma nello sterrato fangoso, è molto probabile che vi entri acqua, quindi a breve bisogna comunque cambiarli?

PS:- sono andato da sportler e me lo sono beccato ar culo, mi hanno detto che CH3 non ne hanno più, e bisogna aspettare 2-3 mesi ANCHE ordinandola appositamente.
Hanno la 29" che però è montata peggio.
Ora non so se in 2-3 mesi cambiano modello e fanno uscire il 2015.
 

MP29

Biker novus
28/3/14
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Finalmente da qualche giorno è arrivata anche a me, per ora ho fatto solo qualche chilometro su asfalto per testarla e prenderci confidenza, ma nei prossimi giorni vorrei cominciare con lo sterrato semplice.

A proposito volevo iniettare il liquido anti-foratura nelle camere d'aria: devo sgonfiarle quasi del tutto secondo voi? Oppure con la siringa si riesce ad iniettare anche a pneumatico gonfio?

Riguardo alla pressione, non avendo a disposizione un compressore, ho comprato questa pompa: per riuscire a renderla compatibile con la valvola Presta ho dovuto usare l'adattatore, ma la testa non dovrebbe essere compatibile con tutti i tipi di valvola? Inoltre il manometro indica la pressione solo mentre si gonfia, rendendo la lettura complicata, è normale?
 

saulg

Biker novus
16/4/14
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Pordenone
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Buon giorno a tutti! Da pochi giorni sono anche io un possessore di una copperhead 3 acquistata ad un prezzaccio!!
Dato che è la mia prima mtb e sono ignorante in materia, ogni quanto bisogna ingrassare i vari componenti?
 

eranet

Biker novus
Salve a tutti, dopo i primi 100km il disco posteriore ha cominciato a fischiare ogni volta che freno... fastidiosissimo!! Sembra anche che freni con meno potenza! L'impianto é comunque carico... Consigli? Qualcuno con problema analogo?
 

frengos70

Biker serius
8/8/13
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Bisceglie
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Salve a tutti, dopo i primi 100km il disco posteriore ha cominciato a fischiare ogni volta che freno... fastidiosissimo!! Sembra anche che freni con meno potenza! L'impianto é comunque carico... Consigli? Qualcuno con problema analogo?

Se non sono stati utilizzati spray lubrificanti in quella zona, es. catena, potrebbe essere sporco se fischia soltanto, non ben centrato e sporco se frena meno e fischia. Prova a vedere se chiude bene il disco ed in maniera uniforme. Può capitare qualche regolazione o messa a punto all'inizio. Rivolgiti ad un meccanico esperto
 

eranet

Biker novus
Se non sono stati utilizzati spray lubrificanti in quella zona, es. catena, potrebbe essere sporco se fischia soltanto, non ben centrato e sporco se frena meno e fischia. Prova a vedere se chiude bene il disco ed in maniera uniforme. Può capitare qualche regolazione o messa a punto all'inizio. Rivolgiti ad un meccanico esperto


Molte grazie, gentile come sempre. Appena posso la porto da Sportler e vediamo cosa mi dicono. Buone pedalate a tutti...
 

fabber83

Biker novus
4/5/14
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Salve a tutti,
anche io sarei seriamente intenzionato all'acquisto di questa bici, sembrerebbe ottima, ma leggendo qui i problemi di forcella e serie sterzo mi sono messo paura!!!
Siete riusciti a fare qualcosa per risolverli o almeno per individuare a cosa siano imputabili?
 

alex_bodom

Biker tremendus
7/6/13
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Sardegna
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Salve a tutti, dopo i primi 100km il disco posteriore ha cominciato a fischiare ogni volta che freno... fastidiosissimo!! Sembra anche che freni con meno potenza! L'impianto é comunque carico... Consigli? Qualcuno con problema analogo?

Se non sono stati utilizzati spray lubrificanti in quella zona, es. catena, potrebbe essere sporco se fischia soltanto, non ben centrato e sporco se frena meno e fischia. Prova a vedere se chiude bene il disco ed in maniera uniforme. Può capitare qualche regolazione o messa a punto all'inizio. Rivolgiti ad un meccanico esperto

Ciao, come detto sopra, devi regolare per bene la pinza freno in modo che sia posizionata correttamente.

Con le pastiglie nuove basta un granello di sabbia di troppo per far fischiare le pastiglie, conta che la MTB la usi in percorsi polverosi, fangosi ecc e lo sporco si insinua nella pinza..

Ogni tanto dovrai pulire il disco e le pastiglie.

Conta che quando sono nuove vanno anche rodate bene con delle belle frenate, prima che l'impianto funzioni a dovere.

[MENTION=143255]frengos70[/MENTION]

Oggi ho scoperto che in fase di forte frenata la forcella si flette e si sente un colpo dentro la sede sterzo.. :omertà:

Domani smonto e controllo i cuscinetti.

Non so se si siano solo allentati o cosumati.

Dovrei avere quindi lo stesso tuo problema, si devono essere consumati o grippati con la sporcizia.

Ho provato a mandare una mail al negozio dove la ho presa per vedere cosa mi dicono sulla garanzia della bici, anche se io avro sicuramente più problemi perchè la ho comprata in olanda visto he sportler le aveva finite..

Cmq magari è una sede sterzo scadente poco isolata che dopo tot km o con sporcizia che si insinua è da cambiare.

Ora vedo quanto costano nuove
 

frengos70

Biker serius
8/8/13
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Bisceglie
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Ciao, come detto sopra, devi regolare per bene la pinza freno in modo che sia posizionata correttamente.

Con le pastiglie nuove basta un granello di sabbia di troppo per far fischiare le pastiglie, conta che la MTB la usi in percorsi polverosi, fangosi ecc e lo sporco si insinua nella pinza..

Ogni tanto dovrai pulire il disco e le pastiglie.

Conta che quando sono nuove vanno anche rodate bene con delle belle frenate, prima che l'impianto funzioni a dovere.

[MENTION=143255]frengos70[/MENTION]

Oggi ho scoperto che in fase di forte frenata la forcella si flette e si sente un colpo dentro la sede sterzo.. :omertà:

Domani smonto e controllo i cuscinetti.

Non so se si siano solo allentati o cosumati.

Dovrei avere quindi lo stesso tuo problema, si devono essere consumati o grippati con la sporcizia.

Ho provato a mandare una mail al negozio dove la ho presa per vedere cosa mi dicono sulla garanzia della bici, anche se io avro sicuramente più problemi perchè la ho comprata in olanda visto he sportler le aveva finite..

Cmq magari è una sede sterzo scadente poco isolata che dopo tot km o con sporcizia che si insinua è da cambiare.

Ora vedo quanto costano nuove

Aggiornami sulla disponibilità dei ricambi, nella mia zona ci sono due meccanici esperti ma solo uno ha avuto la serietà di prendere le misure interne della serie sterzo completa e vedere se ne esistono in commercio di compatibili e migliori! Ahimè è la parte delicata ed ecomomica della nostra Bulls
 

alex_bodom

Biker tremendus
7/6/13
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Sardegna
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Nella nostra serie sterzo non si possono cambiare i cuscinetti! Cuscinetti integrati, da sostituire il gruppo.

Si infatti è da sostituire tutta la sede sterzo..

Che ha i cuscinetti.

Ho appena smontato tutto per dare una controllata..

La sede sterzo ha i tappi ed una giuntura interna (ce ho trovato rotta e sbeccata) in plastica che si rompe solo a guardarla..

Ecco dove hanno risparmiato... :arrabbiat:

Se ci si chiedeva che upgrade fare ora si sa..

Spero sia compatibile una sede sterzo standard..

cosi la compro al volo e la cambio e fanciulo a quella originale..

Cmq la mia si è grippata sicuramente grazie al consiglio malsano del mio sivende, di versare dell'olio nel manubrio e vicino alla sede sterzo, per evitare che facesse scricchiolii..

ho trovato tutti i cuscinetti sporchissimi di olio :down:

Purtroppo il consiglio me lo diede il giorno dopo che comprai la bici, quando ancora non capivo nulla.. con il senno di poi avrei messo del grasso :(
 

frengos70

Biker serius
8/8/13
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Bisceglie
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Si infatti è da sostituire tutta la sede sterzo..

Che ha i cuscinetti.

Ho appena smontato tutto per dare una controllata..

La sede sterzo ha i tappi ed una giuntura interna (ce ho trovato rotta e sbeccata) in plastica che si rompe solo a guardarla..

Ecco dove hanno risparmiato... :arrabbiat:

Se ci si chiedeva che upgrade fare ora si sa..

Spero sia compatibile una sede sterzo standard..

cosi la compro al volo e la cambio e fanciulo a quella originale..

Cmq la mia si è grippata sicuramente grazie al consiglio malsano del mio sivende, di versare dell'olio nel manubrio e vicino alla sede sterzo, per evitare che facesse scricchiolii..

ho trovato tutti i cuscinetti sporchissimi di olio :down:

Purtroppo il consiglio me lo diede il giorno dopo che comprai la bici, quando ancora non capivo nulla.. con il senno di poi avrei messo del grasso :(

L'olio lava via il grasso unica protezione tra esterno ed interno. La mia è rumorosa ma va ancora. Spero di non avere problemi a procurarmela la serie! Raccomando tutti di eseguire lubrificazione della serie sterzo ogni due o tre uscite, è molto facile, con grasso bianco al litio per uso marino, in abbondanza, basta vedere qualsiasi video su youtube....sulla procedura. Che dire teniamoci aggiornati e miglioriamo questa bici che resta comunque ottima
 

ste528

Biker serius
Speriamo bene... alla fine credo che non sarà difficile trovare una serie sterzo compatibile...

Per ora unica cosa un po fastidiosa, ma credo normale, quando prendo buche o freno bruscamente per un po il disco anteriore diventa rumoroso.. forse si sposta leggermente la pastiglia boh... anche perché dopo un po smette e tutto torna normale.
 

alex_bodom

Biker tremendus
7/6/13
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L'olio lava via il grasso unica protezione tra esterno ed interno. La mia è rumorosa ma va ancora. Spero di non avere problemi a procurarmela la serie! Raccomando tutti di eseguire lubrificazione della serie sterzo ogni due o tre uscite, è molto facile, con grasso bianco al litio per uso marino, in abbondanza, basta vedere qualsiasi video su youtube....sulla procedura. Che dire teniamoci aggiornati e miglioriamo questa bici che resta comunque ottima

Se le sedi sterzo sono standard alla fine non credo ci siano problemi di compatibilità.

Penso che basterà montare una sede sterzo semi integrata nuova da 1/ 1/8.. (da quello che sto sto leggendo ho capito cosi, non prenderle come info definitive)

Per la tua diversa visto che è una sede sterzo conica


Conta che essendo pezzo unico (magari proprio per risparmiare)..Andrebbe cmq cambiato tutto per usura nel tempo..

La mia ha fatto 1600 km e quel maledetto olio ha fatto il resto :omertà:

Ora resta da prendere la botta per la spesa uff
 

fabber83

Biker novus
4/5/14
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scusate la mia ignoranza, forse dico delle stupidaggini, ma una serie sterzo integrata, o semi integrata, si trova dai 20 ai 50 euro...fortunatamente non mi sembra una gran spesa, anche la manodopera non dovrebbe essere impegnativa.
Inoltre pensate che sostituendola si risolvano anche i problemi legati alla flessione in frenata della forcella?
 

alex_bodom

Biker tremendus
7/6/13
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scusate la mia ignoranza, forse dico delle stupidaggini, ma una serie sterzo integrata, o semi integrata, si trova dai 20 ai 50 euro...fortunatamente non mi sembra una gran spesa, anche la manodopera non dovrebbe essere impegnativa.
Inoltre pensate che sostituendola si risolvano anche i problemi legati alla flessione in frenata della forcella?

Si, adesso vado da un meccanico a vedere quanto mi chiede.

Infatti se riesco a risolvere il problema con qeusta cifra, ci sta pure..

In tal caso resta sempre a mio detto, la migliore bici a prezzo di listino per la fascia dai 1000 euro..

Se invece saltano fuori complicazioni ne riparliamo :rosik:
 

fabber83

Biker novus
4/5/14
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Ok aspettiamo la sostituzione...anche l'utente antocap su questo thread lamentava flessione della forcella, ma non so se abbia risolto ne come.
Anche io sono fortemente intenzionato a prendere questa bici ma vorrei prima capire questi problemini.
Staremo a vedere!
 

antocap

Biker popularis
9/1/14
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Ok aspettiamo la sostituzione...anche l'utente antocap su questo thread lamentava flessione della forcella, ma non so se abbia risolto ne come.
Anche io sono fortemente intenzionato a prendere questa bici ma vorrei prima capire questi problemini.
Staremo a vedere!
[MENTION=165796]fabber83[/MENTION] metti una chiocciola al nome per taggare sennò nn vedo il commento o lo vedo tardi ;) cmq ancora nn ho risolto, o meglio, me ne sto facendo una ragione, mi spiego: il mio movimento deriva dalla ruota, raggi e nn dalla forca per quanto ho potuto constatare...nn ho avuto modo di portarla a revisionare ma credo di metterci mano io e con la scusa la rimetto anche in asse :D ..il problema della serie sterzo, per il momento, nn mi ha dato rogne e nn essendo un esperto nn posso darti opinioni a riguardo... cmq sia [MENTION=137366]alex_bodom[/MENTION] che altri sono molto ferrati a riguardo...aspetterò anch'io i loro consigli ;)
 

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