Chiedo scusa sbagliato a digitare 3 mm [emoji4] li guardavo ieri sera sembrano molto belli- si spera anche validi-.
Canyon Dude....è giunta l'ora!
- Creatore Discussione massimo72m
- Data di inizio
Chiedo scusa sbagliato a digitare 3 mm [emoji4] li guardavo ieri sera sembrano molto belli- si spera anche validi-.
siamo ancora nel 2014
bel prodotto, apprezzabile il fatto che a differenza della maggior parte dei produttori si siano presi il tempo per progettarla come si deve.
Io avrei messo anche un reggisella telescopico nel pacchetto, a costo di prendere qualche etto. E' troppo comodo su una Fat, soprattutto sui percorsi più tecnici.
Rispetto alla concorrenza allestimento e prezzo sono molto allettanti, ma se penso alla mia FatBoy, telaio in carbonio a parte, con 1000 euro di upgrade non mi allontano tantissimo dal prezzo della SL.
Comunque è proprio un bel mezzo
io non voglio fare la scansione delle differenze tra la dude e la fatboy ma a occhio e croce la differenza dei componenti si aggira ben oltre i 1000 euro, se mettiamo un upgrade alla fatboy per averla come la dude si va ben oltre le 2000 se ci contiamo il telaio!Probabilmente non raggiungeremo mai i 2600 euro, e come ho detto non contiamo un telaio in carbonio contro uno in alluminio, ma non stiamo neanche tanto lontani. Se poi ci si accontenta dell'usato, ovviamente per i soli componenti non specifici per le Fat (vedi movimento centrale), il divario si può ridurre, ma di certo la Canyon risulterebbe più conveniente.
Secondo il mio modesto parere la scelta della propria fat risente molto delle disponibilità economiche. Il modello inferiore con la Bluto a 2200 euro si che diventa imbattibile...ma se uno non vuole investire quella cifra, già con la Fatboy, e piano piano con altre marche, troverà la sua bici ideale senza grandi investimenti.
Non nascondo che se non l'avessi già una fat, un pensierino ce lo avrei fatto...
le differenze tra le due sono ENORMI anche nella tecnologia, non puoi paragonarealla canyon una fat che ha ancora il QR e i freni che non frenano nonostante che il mondo intero ha detto a specy che non frenano! Il solo fatto che abbiano fatto orecchie da mercante su questo punto mi fa perdere la fiducia e mettere in dubbio che ci abbiano studiato un pochino per tutto il resto! ...la dude ha soluzioni all'avanguardia, se penso a cosa vorrei in una fat dei miei sogni la dude ha tutto!!!... angolo sterzo aperto, carro corto variabile, PP avanti dietro, telaio in carbonio, guarnitura e componentistica di qualità, manubrio largo come deve essere assolutamente su una fat, reggisella in carbonio, fattore Q ridotto, cerchi in alu leggeri e con raggi e mozzi di indubbia qualità visto che DT è una garanzia e per ultimo ma non ultimo estetica!!!
la corona da 28 è perchè è un monocorona e il 28 è duro in salita ma non frulla più di tanto in pianura... io personalmente non credo al monocorona da 11v su una fat
bush? sul monocorona non è possibile e poi da quello che scrivi è evidente che non spalli correttamente
con la bluto a detta di chi l'ha provata diventa una bike stratosferica... con una forka in carbon è poesia e divertimento!... IMHO
Scusa ma se ho bisogno del 28 42 non scelgo monocorona ma doppia o sbaglio? Davvero non si può mettere bash sul monocorona? E se mi scivola la corona sul collo? [emoji33]io non voglio fare la scansione delle differenze tra la dude e la fatboy ma a occhio e croce la differenza dei componenti si aggira ben oltre i 1000 euro, la differenza, ma se mettiamo un upgrade alla fatboi per averla come la dude si va ben oltre, anche 2000 se ci contiamo il telaio!
le differenze tra le due sono ENORMI anche nella tecnologia, non puoi paragonare una fat che ha ancora il QR e i freni che non frenano nonostante che il mondo intero ha detto a specy che non frenano! Il solo fatto che abbiano fatto orecchie da mercante su questo punto mi fa perdere la fiducia che ci abbiano studiato un pochino per tutto il resto! ...la dude ha soluzioni all'avanguardia, se penso a cosa vorrei in una fat dei miei sogni la dude ha tutto!!!
la corona da 28 è perchè è un monocorona e il 28 è duro in salita ma non frulla più di tanto in pianura... io personalmente non credo al monocorona da 11v su una fat
bush? sul monocorona non è possibile e poi da quello che scrivi è evidente che non spalli correttamente
con la bluto a detta di chi l'ha provata diventa una bike stratosferica... con una forka in carbon è poesia e divertimento!... IMHO
la corona da 28 è perchè è un monocorona e il 28 è duro in salita ma non frulla più di tanto in pianura... io personalmente non credo al monocorona da 11v su una fat
bush? sul monocorona non è possibile e poi da quello che scrivi è evidente che non spalli correttamente
Scusa ma se ho bisogno del 28 42 non scelgo monocorona ma doppia o sbaglio? Davvero non si può mettere bush sul monocorona? E se mi scivola la corona sul collo? A già tanto c'è la catena sopra a proteggermi la giugulare [emoji33]
Io spallo molto spesso ed ho il monocorona senza bash e sono ancora vivo.
Facendo due conti il 28 42 sulla dude ha uno sviluppo più vantaggioso dall'attuale 32 42 che ho sulla mia 26er, in più grazie al 10 denti avrei anche un rapporto più veloce in pianura, per me hanno fatto un'ottima scelta.
Non so voi...ma la teoria del 28/42 ed il suo sviluppo metrico sulla fat bike lascia il tempo che trova.... Io cerco di spallare il meno possibile altrimente che me la porto a fare la bike.....ma i paragoni con le 26" o.le 29 non reggono....sono da provare.....farsi una salita al 25% con un 28/42 è duretto con una fatbike!!!!
Infatti... anche per questo pensavo che il 30 fosse la soluzione migliore... comunque se vuoi arrivare su certe punte non ci arriverai mai pedalando... la spallata per me è spesso inevitabile
Non ho mai messo in dubbio la superiorità di allestimento (io ho fatto fuori i Tektro dopo la prima uscita...e questo fa incazzare anche su una bici "economica") e il rapporto prezzo/qualità, oltre alle soluzioni tecniche (PP, carbonio, qualità materiali). Quello che volevo dire è che senza arrivare alle cifre richieste da Canyon, con delle rinunce, si può avere una FAT adatta alle proprie esigenze spendendo meno. La Dude è indubbiamente bel allestita, ma da questo a dire che la regalano ce ne vuole (...e pure Specy che si fa, purtroppo, pagare il nome
)A me personalmente intriga la forcella, il gruppo freni tutto XT e l'angolo di sterzo più aperto, però non amo altre soluzioni, tipo cambio/deragliatore XT, rapidfire, reggisella non telescopico, ecc.
E' un po' il dilemma che si presenta a molti: mi prendo una bici vicina alle mie esigenze e la modifico (accontentandomi dove posso), ne prendo una a cui non c'è da cambiare una virgola, oppure parto direttamente dal telaio e me la monto tutta come dico io?
Comunque come estetica mi piace più la mia Fat verde opaco con le ruotone ipertrofiche
Sisi intendo come upgrade.. (non subito ovviamente)
Se posso chiedere.. a quanto l'hai trovata?
Comunque la mia fatty on one la sto alleggerendo non poco!!! Con i nuovi cerchi passero dagli attuali 14,2 a 13,5...quando uscirannto gli schwalbe togliero ancora 750gr...se poi cambio la guarnitura (hussenfelt) tolgo 200gr se poi lo faccio monocorona..altri 400gr..tot 12,1kg bike in alluminio...120 di gomme..95 di cerchi.120 gurnitura e 30 corona da 30t anticaduta..
Sto valutando di prendere una fat assolutamente con forca bluto, (prob alla schiena) parlando con un ragazzo fatmunito di specialized fatboy mi dice che questa tipologia di bike ha un andare saltellante , che sarebbe deleterio per la mia schiena. Voi cosa mi dite al riguardo . Io pensavo che usando pressioni molto basse le gomme ciccione facessero le veci di una sospensione riducendo un po' i colpi alla schiena, grazie a tutti
così è....o almeno sulla mia fatboy con pressioni sui 0,6 o anche meno l'effetto "rimbalzo" non lo sento
Io ho notato questo sulla mia Fatty. A pressioni intorno al 1 bar se vado tranquillo nessun problema ma appena la frequenza della pedalata aumenta (io ho 22/36) inizio a rimbalzare sulla sella. Potrebbe essere che avendo pedali fat sono costretto a spingere basta e in questo caso nn fa fare movimenti circolatori lineari. Comunque è una bella noia devo ammetterlo. Poi però quando scendo con la bluto si apre un mondo [emoji6]
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Mi vergogno a fare una domanda così stupida....
Ma saresti così gentile da spiegarmi le differenze in guida tra forca rigida e bluto ?
Rigida, perchè sì, perchè no?
Bluto, perchè sì, perchè no?
Grazie