Canyon ko (forcellino)

[L@TTiCiNo]

salve ragazzi, sapevo ke prima o poi avrei scritto in questo Topic, avrei sperato più poi ke prima ma vabbè capita
vengo al dunque ieri dopo un'uscitina di pochi km noto ke il cambio mi va saltellando, e la catena si va infilando tra il pignone grande e i raggi; mi inkakkio una belva xkè avevo portato la biga a farla controllare sl 1 sett prima e questa era la 2^ uscita in off-road dal controllo.. guardo il cambio e noto ke è leggermente inclinato verso l'interno(forcellino leggermente piegato)
oggi l'ho sostituito con quello di scorta, e mi chiedevo quello piegato si può raddrizzare o è ormai andato?
posso usarlo magari in caso di rottura di quello buono x ritornare a casa?
confido in voi

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[Miellino]

secondo me dipende quanto era piegato e quanto devi piegarlo per raddrizzarlo.
In ogni caso per tornare a casa è sempre meglio che a piedi, ovvio cambierei il meno possibile

 

[L@TTiCiNo]

secondo me dipende quanto era piegato e quanto devi piegarlo per raddrizzarlo.
In ogni caso per tornare a casa è sempre meglio che a piedi, ovvio cambierei il meno possibile

è piegato leggermente, ma in tal caso come faccio a raddrizzarlo? leggevo in un'altro topic ke dovrei riscaldarlo con un asciugacapelli e poi incidere un pò di forza.. ma è una cosa fattibile? grazie

 

[SHARDBIKER]

è piegato leggermente, ma in tal caso come faccio a raddrizzarlo? leggevo in un'altro topic ke dovrei riscaldarlo con un asciugacapelli e poi incidere un pò di forza.. ma è una cosa fattibile? grazie

è già successo pure a me ed ho piegato pure il cambio! quindi il mio consiglio è di lasciar perdere il forcellino piegato in quanto è delicato già da nuovo perciò figurati dopo essere stato raddrizzato!
C'è il serio rischio che vai a rompere pure il cambio (e quello costa parecchio di più)..

 

[GREG NOLL]

Per cambiare il forcellino (considerando il cambio integro) basta svitare il vecchio e montare il nuovo oppure dopo la sostituzione e' necessaria una nuova regolazione del cambio?

 

[L@TTiCiNo]

Per cambiare il forcellino (considerando il cambio integro) basta svitare il vecchio e montare il nuovo oppure dopo la sostituzione e' necessaria una nuova regolazione del cambio?

io ho sostituito il vecchio col nuovo, controllato ad occhio ke fosse dritto in relazione alla ruota(non ho l'attrezzo x misurarlo), ho montato il cambio, provato la bike e ho visto ke la catena leggermente saltellava da un pignone a l'altro, ho fatto la regolazione del cambio(alla meno peggio, era la prima volta ke la facevo da solo) e x ora sembrerebbe ok.
questa la mia esperienza
domani vado a provarla..

 

[SHARDBIKER]

Per cambiare il forcellino (considerando il cambio integro) basta svitare il vecchio e montare il nuovo oppure dopo la sostituzione e' necessaria una nuova regolazione del cambio?

se devi sostituire il forcellino perchè si è rotto, quasi sicuramente dovrai regolare almeno un minimo pure il cambio..

 

[Fiocco4ever]

Prima uscita con la mia nerve 5.0, preso dall'entusiasmo all'ultima rampa ho preso una cadutina ridicolamente piccola, OVVIAMENTE a dx e OVVIAMENTE ho piegato il forcellino. Come prima uscita... nn c'è male direi. (per fortuna che ho il ricambio)

 

[paolo965]

Prima uscita con la mia nerve 5.0, preso dall'entusiasmo all'ultima rampa ho preso una cadutina ridicolamente piccola, OVVIAMENTE a dx e OVVIAMENTE ho piegato il forcellino. Come prima uscita... nn c'è male direi. (per fortuna che ho il ricambio)

son fatti apposta per romprsi e salvare il cambio; ti consiglio di ordinarne due alla prima occasione

buone pedalate

 

[Bandw]

Concordo che i forcellini devono rompersi per non arrecare maggiori danni al cambio ma stranamente io ne ho rotti già 2 sulla Canyon in meno di 2000 km e nessuno sulla RR in quasi 6000 km, c'è qualcosa che non mi torna

In pratica mi si rompono sempre dallo stesso punto e cioè da una parte secondo me troppo debole, ecco qualche dettaglio dei 2 forcellini rotti

Per me sono strutturalmente pensati male

 

[Disgraziau]

Concordo che i forcellini devono rompersi per non arrecare maggiori danni al cambio ma stranamente io ne ho rotti già 2 sulla Canyon in meno di 2000 km e nessuno sulla RR in quasi 6000 km, c'è qualcosa che non mi torna In pratica mi si rompono sempre dallo stesso punto e cioè da una parte secondo me troppo debole, ecco qualche dettaglio dei 2 forcellini rotti Per me sono strutturalmente pensati male

... mmmhhh ... forse Canyon vuole fare i soldi vendendo forcellini ???

 

[robertobike]

Da quel che ho letto in giro, i forcellini di Canyon sono notoriamente "di burro". Se poi aggiungiamo che con i 10v un minimo disallineamento del cambio comporta il suo malfunzionamento, il gioco è fatto. C'è un tizio in Israele che produce forcellini per tutte le bici esistenti incluse le nostre. Costano meno e pare essere meno delicati.
http://www.pilo.co.il/

 

[andrea541970]

..........in Israele ..................... Costano meno e pare essere meno delicati.
[URL]http://www.pilo.co.il/[/URL]

............./////
quoto

 

[Pier88]

Da quel che ho letto in giro, i forcellini di Canyon sono notoriamente "di burro". Se poi aggiungiamo che con i 10v un minimo disallineamento del cambio comporta il suo malfunzionamento, il gioco è fatto. C'è un tizio in Israele che produce forcellini per tutte le bici esistenti incluse le nostre. Costano meno e pare essere meno delicati.
http://www.pilo.co.il/

I forcellini di pilo hanno notevole fame di essere un ottimo prodotto, però non costano meno anzi... costano molto di più.

Il forcellino per la Nerve AM da Pilo costa 24,50€, mentre l'originale viene 16,90€ come accessorio e 12,90€ insieme alla bici!

o-o

 

[Bandw]

I forcellini di pilo hanno notevole fame di essere un ottimo prodotto, però non costano meno anzi... costano molto di più.

Il forcellino per la Nerve AM da Pilo costa 24,50€, mentre l'originale viene 16,90€ come accessorio e 12,90€ insieme alla bici!

o-o

esatto, motivo per cui ne ho acquistati due direttamente dalla casa madre Canyon, mentre da Pilo ho preso quello per la RR che era più conveniente del prezzo che c'era da Decathlon

 

[STARBUCK]

Che ne dite potrebbe essere che Canyon li produca con materiali appositamente "più leggeri" per favorire una rottura del forcellino salvaguardando l'integrità del telaio?

 

[tifree]

Da quel che ho letto in giro, i forcellini di Canyon sono notoriamente "di burro". Se poi aggiungiamo che con i 10v un minimo disallineamento del cambio comporta il suo malfunzionamento, il gioco è fatto. C'è un tizio in Israele che produce forcellini per tutte le bici esistenti incluse le nostre. Costano meno e pare essere meno delicati.
http://www.pilo.co.il/

Beh, quello della nerve aimè mi sembra uguale a quelli specy, quindi molto esili..
Ma hai visto quello della torque quanto è robusto? e come è fissato al telaio?
E' dotato di una vite che ha un punto di rottura predeterminato in modo che si rompa prima quest'ultima e non provochi danni ad altro.. sempre che funzioni.. non l'ho ancora testato cadendoci rovinosamente sopra, ma dopo un anno di uso (e qualche botta il cambio l'ha presa) non ho avuto problemi..
Secondo voi è un buon sistema?

 

[Bandw]

Riesumo questo post, ennesimo forcellino rotto (mi pare il sesto!!!!)

adesso ho montato quello di Pilo, vediamo la differenza di durata

 

[chris748]

cavolo.. un mio amico, a cui IO ho fatto comprare una nerve am in primavera, domenica ha rotto il suo secondo forcellino...
spero che non veda mai questi post.... :)

 

[andrea541970]

Riesumo questo post, ennesimo forcellino rotto (mi pare il sesto!!!!)

adesso ho montato quello di Pilo, vediamo la differenza di durata

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mio fratello, Nerve AM, da quattro anni usa il forcellino pilo, mai rotto.