eccola . . . . .
Canyon Strive, domande (mie) e risposte Canyon
- Creatore Discussione daniele.computer
- Data di inizio
- Stato
, roba da niente!
dopo il primo giretto
un po di considerazioni
(è la mia prima full quindi non vi aspettate roba supertecnica)
prima i difettucci (naturalmente a mio avviso)
i cavi del cambio sono troppo corti
(io ho messo il mio manubrio da 76)
in caso di caduta con chiusura violenta della sterzo
c'è il rischio di fare qualche danno
il passaggio dei cavi (sempre della trasmissione)
interno al telaio esce sotto l'MC è fa una curva
è un po esposto, di difficile lubrificazione
(il cambio è un orologio comunque veloce e preciso ant e post)
la rotella del tendi catena
quella è proprio da buttare
sulla corona piccola la catena lavora storta sempre!
si potrebbero tranquillamente usare praticamente tutti gli incroci
se non fosse per quella dannata rotella che rompe . . .
secondo me ne serve una piatta
(non a due piani come quella di canyon
con il secondo in pendeza per giuntà)
lo sterzo è vicino al tubo superiore del telaio
io con i freni un po più alti di come li metto di solito
non tocco ma occhio
(io ho cambiato stem e manubrio quindi potrebbe essere
una condizione creata da queste modifiche)
e veniamo alle note positive
sensazione di grande solidità
qualità costruttiva indiscutibile
on the road sorprende
in salita con propedal si sente un leggerissimo ondulare
ma le reazioni alla pedalata e alle accellerazioni sono ottime
scatta alla grande e la trazione c'è sempre
quando si va giù
sullo scassato divora tutto
nel lento trialistico e veramente agile (mi ha sorpreso)
è sembrata molto equilibrata in qualche piccolo drop affrontato
qualche dato sulle sospensioni
nel giro di oggi ammo a 220 psi e forcella a 60 psi
il primo già sembra rispondere bene
la talas sembra ancora un po "contratta"
il giretto è stato piccolo, vicino casa e su percorsi non molto impegnativi
spero domenica di poterla mettere alla frusta
per fornire delle considerazioni più appetitose
da battaglia come in foto la bilancia
(sempre la pesa persone con scarsa affidabilità)
mi da un super 14,200 chilogrammi
il mio progetto di stare sotto i 15 su strada
è riuscito alla grande
ragazzi fatevi forza ed abbiate pazienza
è fantastica la tedesca tutte curve
un po di considerazioni
(è la mia prima full quindi non vi aspettate roba supertecnica)
prima i difettucci (naturalmente a mio avviso)
i cavi del cambio sono troppo corti
(io ho messo il mio manubrio da 76)
in caso di caduta con chiusura violenta della sterzo
c'è il rischio di fare qualche danno
il passaggio dei cavi (sempre della trasmissione)
interno al telaio esce sotto l'MC è fa una curva
è un po esposto, di difficile lubrificazione
(il cambio è un orologio comunque veloce e preciso ant e post)
la rotella del tendi catena
quella è proprio da buttare
sulla corona piccola la catena lavora storta sempre!
si potrebbero tranquillamente usare praticamente tutti gli incroci
se non fosse per quella dannata rotella che rompe . . .
secondo me ne serve una piatta
(non a due piani come quella di canyon
con il secondo in pendeza per giuntà)
lo sterzo è vicino al tubo superiore del telaio
io con i freni un po più alti di come li metto di solito
non tocco ma occhio
(io ho cambiato stem e manubrio quindi potrebbe essere
una condizione creata da queste modifiche)
e veniamo alle note positive
sensazione di grande solidità
qualità costruttiva indiscutibile
on the road sorprende
in salita con propedal si sente un leggerissimo ondulare
ma le reazioni alla pedalata e alle accellerazioni sono ottime
scatta alla grande e la trazione c'è sempre
quando si va giù
sullo scassato divora tutto
nel lento trialistico e veramente agile (mi ha sorpreso)
è sembrata molto equilibrata in qualche piccolo drop affrontato
qualche dato sulle sospensioni
nel giro di oggi ammo a 220 psi e forcella a 60 psi
il primo già sembra rispondere bene
la talas sembra ancora un po "contratta"
il giretto è stato piccolo, vicino casa e su percorsi non molto impegnativi
spero domenica di poterla mettere alla frusta
per fornire delle considerazioni più appetitose
da battaglia come in foto la bilancia
(sempre la pesa persone con scarsa affidabilità)
mi da un super 14,200 chilogrammi
il mio progetto di stare sotto i 15 su strada
è riuscito alla grande
ragazzi fatevi forza ed abbiate pazienza
è fantastica la tedesca tutte curve
Bellissima o-o. Anche se secondo me la sella rossa stona un po'
che poseroniiii
ragazzi quella sella costa un rene, ha un anno di vita
ed è molto comoda (poi ci sono pure affezionato
)quando sarà da buttare ne metterò una più in tono
bianca no però
come le manopole non mi piace candida
è una M
grazie a tutti per i complimenti
infatti fabio mi serve quella che hai preso tu
non so se il mio spacciatore li vende .. nel senso.. non l'ho visto a catalogo. Penso che va bene uno qualsiasi ..
Occhio solo che la catena non strisci contro la punta del braccio dove c'è la rotella quando hai il rapporto più agile (24-36?) con il nuovo rullino. Io sto pensando di mettere uno spacer tra il braccio del tendicatena e il cuscinetto in modo da portare le corone della guarnitura un po' più verso l'esterno.
sul braccio del tendi non tocca mi pare
adesso ho spianato la parte in pendenza
e con la corona piccola ed i pignoni grandi 1° 2° 3° va bene
idem per la corona grande ed i suoi pignoni "naturali"
è con i pignoni di mezzo che da fastidio
(che con due corone li devi usare)
nessuna caduta, solo che si vede che la catena lavora male
se pedali indietro non è scorrevole
insomma si può andare in giro
ma è decisamente migliorabile
quindi al più presto rotella nuova
ps
un mio socio ha un tendi race face sulla scratch
e la rotella mi sembra idonea
sul braccio del tendi non tocca mi pare
adesso ho spianato la parte in pendenza
e con la corona piccola ed i pignoni grandi 1° 2° 3° va bene
idem per la corona grande ed i suoi pignoni "naturali"
è con i pignoni di mezzo che da fastidio
(che con due corone li devi usare)
nessuna caduta, solo che si vede che la catena lavora male
se pedali indietro non è scorrevole
insomma si può andare in giro
ma è decisamente migliorabile
quindi al più presto rotella nuova
ps
un mio socio ha un denti race face sulla scratch
e la rotella mi sembra idonea
Esatto, stesse cose che avevo evidenziato con la mia .. ma mettendone una senza la giuda "interna" -per capirci, quella che contiene la catena lato BB, o se preferisci il lato sinistro della U della rotella- la catena striscia contro il braccetto.. e calcola che adesso monto un braccetto dritto in cartonio mentre quello di canyon fa una S verso l'esterno, che accentua questo problemino della linea catena.. ma come dicevo si ripropone anche con un braccetto dritto. Poi magari la scatola del BB della Strive è più stretta di quella della torque e non hai problemi come ne ho io...
Ore 23.00 ultine news da UPS: arrivata a Bologna ore 18,00,consegna prevista per donani,un giorno in anticipo sulla tabella di marcia (stamani la davano in consegna per giovedì) non mi spiego il motivo di mandarla fino a Bologna dalla Germania visto che deve arrivare a Bergamo ???? Sicuramente sono problemi-soluzioni logistiche,speriamo che non gli facciano fare un altro giro turistico per l'Italia, a quello ci penserò io. A domani per eventuali news
dai falla fermare, te la porto su io...fra qualche giorno...
ci lavoro a bologna...
Bella!! una domanda, come "calza" l'High Roller al posteriore? è così vicino al telaio come dalle altre foto che si vedono in giro? ...è un 2.35 giuto?
che poseroniiii
ragazzi quella sella costa un rene, ha un anno di vita
ed è molto comoda (poi ci sono pure affezionato
quando sarà da buttare ne metterò una più in tono
bianca no però
come le manopole non mi piace candida
è una M
grazie a tutti per i complimenti
Altro che Ferrari Testarossa... Canyon Sellarossa!!!
- Stato