Anche dal sito probikeshop sembrerebbe che la yari sia dotata di torque caps
Capra capra capra!!! - parte2
- Creatore Discussione ducams4r
- Data di inizio
- Stato
Le regolazioni delle sospensioni sono molto personali, su 10 pareri avrai 10 settaggi differenti.
Parti dal SAG poi rebound, che sono le regolazioni principali, per ultimo le LSC che può variare in base al terreno e al tipo di guida. Poi ci sarebbe da valutare anche l'inserimento di 1 o più bottomless token.
Se non sei pratico, meglio chiedere aiuto a qualche amico competente, piuttosto che avere una taratura "ad minki@m"...
Anche sul sito Sram...
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Torque Caps
Strong connections make for strong relationships. This is as true for people as it is for bicycle components. We applied this thinking to Torque Caps. They make the bond between hub and fork dropout stronger, with an increased surface area connecting the two. This creates a stronger, stiffer interface, giving you a more responsive front wheel and more control. So you concentrate on the most important connection, the one between your bike and the trail
Products That Use This Technology
Lyrik RC
Lyrik RCT3
Reba RL
Reba RLT
SID RCT3
SID RL
SID RLT
SID XX
SID XX World Cup
Yari RC
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Torque Caps
Strong connections make for strong relationships. This is as true for people as it is for bicycle components. We applied this thinking to Torque Caps. They make the bond between hub and fork dropout stronger, with an increased surface area connecting the two. This creates a stronger, stiffer interface, giving you a more responsive front wheel and more control. So you concentrate on the most important connection, the one between your bike and the trail
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Lyrik RC
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Yari RC
mi si svita continuamente il cappuccio della serie sterzo, quello su cui sta scritto Acros, a contatto diretto col telaio.... è ovvio che si svita per il movimento del manubrio che pian piano lo fa ruotare.. non mi sembra un design intelligente. per ora vado di frenafiletti all'interno e un po di grasso alla base
è successo a solo a me?
è successo a solo a me?
Sembra che sulla sua bici Fabien Barel, abbia montato degli adattatori torque cup sulle ruote mavic....che tra l altro sono le stesse mie....
Qui l articolo completo.
http://www.endurotribe.com/2015/07/les-velos-des-pros-le-canyon-strive-cf-de-fabien-barel/
Qui l articolo completo.
http://www.endurotribe.com/2015/07/les-velos-des-pros-le-canyon-strive-cf-de-fabien-barel/
Allegati
Strano, dovrebbe essere la vite che tiene "tirata" la forcella verso l alto...
Hai provato a svitare le 2 viti dello stem sul tubo della forca, avvitare la vite del ragnetto e solamente dopo riavviare le 2 viti.
non quel cappuccio, quello in basso a contatto col telaio, sotto gli spessori... però a differenza di altre serie sterzo gli spessori non lo fermano, lo ferma una filettatura
Questa proprio non l ho mai sentita....
Non sapevo neanche ci fossero serie sterzo con la calotta superiore filettata...le ho sempre avute che vanno su a pressione....
Questa proprio non l ho mai sentita....
Non sapevo neanche ci fossero serie sterzo con la calotta superiore filettata...le ho sempre avute che vanno su a pressione....
forse nn mi stò spiegando bene :D faccio una foto appena lo smonto
Ecco, una foto sarebbe utile, neanche io ho capito cosa intendi...😞
Ci sono, nelle bici anni '90 col cannotto da 1", quelle con la pipa (la vera pipa) che entra dentro il cannotto.Questa proprio non l ho mai sentita....
Non sapevo neanche ci fossero serie sterzo con la calotta superiore filettata...le ho sempre avute che vanno su a pressione....
Roba da museo ormai, o da supermercato...
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Ma chi ti dice che si svita, anche se gira? Quello è solo poggiato e tenuto a pressione da tutta la serie sterzo.
Non esiste nessun filetto in quella zona...
inviato dal mio Moto G Super Tacky
Quello è un anello di sigillo che tiene premuto anche l'anello conico di compressione. Non è avvitato. Secondo me ti si muove perché lo stem non preme e quindi devi mollare le viti dello stem poi serrare il ragnetto fino a non avere gioco ma non troppo e poi avvitare le viti dello stem.
Bello.Anche la Yari, quindi ora siamo in tanti.
Questa la mia..
..in pratica, quando smonti e scarichi dall'auto, ti accorgi che, la ruota, senza l'ausilio del perno passante, gioca un pò...
Questa la mia..
..in pratica, quando smonti e scarichi dall'auto, ti accorgi che, la ruota, senza l'ausilio del perno passante, gioca un pò...
Bello.Anche la Yari, quindi ora siamo in tanti.
Questa la mia..
..in pratica, quando smonti e scarichi dall'auto, ti accorgi che, la ruota, senza l'ausilio del perno passante, gioca un pò...
E quest succede su tutte le capra con la lyrik??? Io ho ordinato la AL 1 che monta i DT SWISS xo se mi dici che sarei nella stessa tua situazione sarei favorevole anche io all'acquisto!!!
Attendo informazioni!!!
Grazieeeee...
Questa la mia
..in pratica, quando smonti e scarichi dall'auto, ti accorgi che, la ruota, senza l'ausilio del perno passante, gioca un pò...
Che cahata! Come direste voi Toscani. Non mi piace per nulla! credo che quella forca nasca proprio per essere accoppiata con un mozzo dotato di distanziali torque caps, vuoi vedere che con mozzi normali 15x100, perde qualcosa in rigidità...
Ottima idea farsi costruire distanziali appositi, e.13 non li farà mai!
Mi viene un dubbio, ma esistono lyrik con i piedini normali?
[MENTION=146903]MicVirus[/MENTION],
I distanziali per mozzi DT Swiss sono sicuramente diversi da quelli e*13, dovresti farteli fare specifici per il tuo mozzo.
leggi questo.
E' relativo alla Pike ma la sostanza non cambia
[url]http://www.mtbcult.it/tecnica/sfruttare-al-meglio-la-rock-shox-pike-seguite-questi-consigli/[/URL]
Ho visto che è molto difficile seguire questo topic ; troppe le info e le richieste che si accavallano.
In un unico calderone ci sono le discussioni "tecniche", le impressioni in utilizzo, ecc ecc
Ci si perde
Ho chiesto a @marco di valutare l'idea di aprire una sezione YT in Fanclub.
Sarebbe più facile per tutti seguire le discussioni e differenziare gli argomenti.
Se siete d'accordo potreste appoggiare la richiesta.
[URL]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=7791130&postcount=6[/URL]
In un unico calderone ci sono le discussioni "tecniche", le impressioni in utilizzo, ecc ecc
Ci si perde
Ho chiesto a @marco di valutare l'idea di aprire una sezione YT in Fanclub.
Sarebbe più facile per tutti seguire le discussioni e differenziare gli argomenti.
Se siete d'accordo potreste appoggiare la richiesta.
[URL]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=7791130&postcount=6[/URL]
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