La Turbine con asse 24 non ha la ghiera del precarico e devi solo serrare la brugola da 8 a 50 Nm.
Capra capra capra!!! - parte2
- Creatore Discussione ducams4r
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La Turbine con asse 24 non ha la ghiera del precarico e devi solo serrare la brugola da 8 a 50 Nm.
A me è appena arrivata la cassetta 9-44 in sostituzione del 10-41 X1 che uso con corona da 30 . Anche se ho usato questa combinazione X 3 stagioni e mi sono trovato bene dal momento che volevo qualcosa di più agile ho optato X e13 e corona 28T (tra l'altro cassette e corona attuali hanno segni di usura X cui li avrei dovuto cambiare ) . La nuova cassetta e13 è veramente fatta molto bene per cui spero che funzioni bene come ho letto su molte recensioni e nonostante la corona da 28 avrò un rapporto più lungo del precedente .Ciao Ragazzi,
manca poco e fra un po sarò anch'io del club Capre !!
Ho preso una capra CF comp.. non so ancora se far una modifica all'ordine e cambiare con la nera, al momento ho ordinato al gialla.
Stavo quasi pensando di passare alla nera e poi dato che mio fratello lavora nel campo del wrapping dargli poi un tocco di colore.. Il giallo non è brutto ma non è il mio colore preferito.
Domanda, qualcuno ha mai provato a montare al posto della cassetta sram quella della e*thirteen TRS+ 11 V 9-44.. e lasciare come corona il 32 o al massimo mettere il 30?
Io allla fine ho preso una M, dato che sono alto 1.73 e cavallo 83 cm.
Ciao
carlo
La ghiera c'è, quindi a me basterebbe smontare la pedivella sx come detto sopra e sostituire la corona con l'apposito attrezzo, poi girare quella ghiera per precaricare i cuscinetti?
Se si, come faccio a capire di quanto?
Madonna come mi sento ignorante hahaha
Grazie
Se lo leggete lo ho inviato...
non la pedivella sx, devi svitare il dado di dx con la brucola 8 che, come detto precedentemente, mentre sviti fa anche da estrattore per pedivella e coronae dx. dopo aver sostituito la corona con l'apposito attrezzo, ingrassa bene e rimonta il tutto.
la ghiera di sx o l'allenti prima di svitare facendoli fare solo mezzo giro in senso orario, cioè verso la pedivella oppure quando rimonti il tutto, prima di serrare le fai fare mezzo giro avvicinandola alla pedivella, serri il tutto e poi togli il gioco longitudinale facendola girare verso il telaio (stando attento a non serrare troppo, il movimento deve essere molto fluido) e poi la blocchi avvitando il bullone con la brucola del 3 senza stringere troppo.
Si scusa volevo dire pedivella DX.
Stasera provo, grazie
Se lo leggete lo ho inviato...
Esatto. Aggiungo che sarebbe meglio fare questa operazione senza catena così da verificare che i cuscinetti girino agevolmente.Invece per vedere se c'è del gioco bisogna perdere in mano i due pedali e muovere continuamente le pedivelle verso l'interno e l'esterno .
La parte lucida e' verniciata invece la parte che vedi opaca(nelle altre versioni sarebbe la parte colorata) invece sotto il sole va vedere il carbonio, a me piace molto come effetto, pero' va a gusti.
Ho visto le superofferte Capra di fine 2016. Vorrei ordinare la COMP CF, con l'unico scopo di approfittare dell'offerta.
Sono felice possessore e utilizzatore di una Transition Covert del 2014 (oramai fuori produzione) su cui ho montato davanti una Pike 160/130 dual position, proprio per facilitare le salite, sulle quali io quasi sempre abbasso a 130.
Mi chiedevo, non potendolo testare, se qualcuno avesse esperienza di difficoltà serie nel passare da un assetto simile a quello della Capra, con 170 davanti fisso.
Sto anche pensando di tenermi la forcella attuale della Covert e, alla bisogna, montarla sulla Capra a seconda dei giri che faccio.
I miei giri sono tipicamente lunghi o medi giri alpini d'estate (con salite lunghe e lente...) e liguria (Finale, Varazze, Sestri Levante, etc.) d'inverno. Non disdegno un paio di puntate in park all'anno.
Sono felice possessore e utilizzatore di una Transition Covert del 2014 (oramai fuori produzione) su cui ho montato davanti una Pike 160/130 dual position, proprio per facilitare le salite, sulle quali io quasi sempre abbasso a 130.
Mi chiedevo, non potendolo testare, se qualcuno avesse esperienza di difficoltà serie nel passare da un assetto simile a quello della Capra, con 170 davanti fisso.
Sto anche pensando di tenermi la forcella attuale della Covert e, alla bisogna, montarla sulla Capra a seconda dei giri che faccio.
I miei giri sono tipicamente lunghi o medi giri alpini d'estate (con salite lunghe e lente...) e liguria (Finale, Varazze, Sestri Levante, etc.) d'inverno. Non disdegno un paio di puntate in park all'anno.
Secondo me per i giri liguri va benissimo cosi com'e', per i giri alpini, basta mettere una corona da 30 o 28 e vai ovunque.
stevekh3
Biker infernalis
- 21/7/11
- 1.860
- 280
- 0
- Bike
- YT Capra CF Pro 2015 & Olympia F1X 2019 & YT Izzo uncaged 11 2024
Posso solo confermare quanto scritto da Paolo. Si pedala benissimo e personalmente ho optato per il 28.
Confermo anch'io, con un 28 vai ovunque. Per i giri alpini secondo me è il massimo e penso, dopo 2 anni di esperienza, di aver trovato la bici definitiva.
Perdonatemi l'intrusione, ma ho una curiosità, il 28 in discesa non è molto limitante, oppure i vostri percorsi non richiedono corone più grandi. Lo chiedo perché per la tipologia di trail che faccio spesso la 32 mi va un po stretta.
Se ci fai gare il 32 e' quasi d'obbligo, ma anche le salite di solito sono 500/600mt+ per discesa e con salite con pendenze medie mai sopra i 10% e con un minimo di allenamento sali senza grossi problemi.
Cosa diversa e' se la si usa per i giri montani con magari 1500 da fare tutto di un fiato e molte volte su sentieri al limite della ciclabilita' dove un rapporto corto ti fa respirare un po la gamba e dove in discesa difficilmente ti metti a rilanciare a oltre 30km/h.
Questo per dire che dipende molto da dove si gira e da che allenamento si ha.
anch'io ho tenuto su il 32, c'è anche da dire che prima pedalavo un 30-36 sull'altra bici, cmq per giri di 35-40 con 1300/1500 dls si sale ovunque. Per giri alpini lunghi magari un 30 lo metterei.
Concordo al 100% con quel che dice Paolo25, io la capretta la uso sia per giri alpini che per giri comunque in stile All mountain e un 28 mi salva la gamba visto che come minimo i miei giri sono sui 1000 metri di dislivello pedalati.
Se non si fanno gare il 28 secondo me va benissimo.
meti
Biker superioris
- 4/8/14
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- YT Capra Pro LE - Sonder Camino AL Apex 1 - Strana RR - BDC: Bianchi del 98
Concordo con chi ha montato la 28, anche io l'ho fatto sin da subito e le uniche occasioni in cui la tolgo, ma più per evitare grandi sbattimenti di catena che per altro, è durante l'estate in cui vado solo in park, li allora metto la 32 che mi consente di tenere un pignone più grosso e, quindi, la catena più lontana dai foderi e il braccino del deragliatore più teso
Grazie a tutti per i consigli. Vorrei decidermi entro il 7 quando tornano disponibili in vendita. Ho paura che oltre il 7 in un attimo vadano fuori stock e non si trovino più.
Grazie paolo25 per l'offerta. Si sono di Torino. Avveo organizzato per domani un giro a Finale con un amico di Ivrea che ha una Capra ma pare non venga e quindi nn riesco a provarla.
A meno che tu domani non sia a Finale, è difficile incontrarsi prima del 7. Io in settimana sono abbastanza preso. Ti contatto in MP.
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