salve ragazzi, ma e' vero che le cassette pignoni in titanio, tipo xtr, sono complettamente esenti da usura?........
cassetta pignoni xtr
- Creatore Discussione actaruss
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salve ragazzi, ma e' vero che le cassette pignoni in titanio, tipo xtr, sono complettamente esenti da usura?........
No! Il titanio dura di più dell'alluminio sicuramente, ma prima o poi finisce anche quello, poi le cassette xtr non sono fatte completamente di titanio ma hanno di quel materiale solo i 4 pignoni più grandi.
4 o 5 pignoni piu' grandi perche' sono i piu' utilizzati?.....vi ho posto questa domanda perche' non ne posso piu' di cambiare la cassetta ogni 1000 piu'o meno in concomitanza del cambio catena,premetto che sono un maniaco della manutenzione e pulizia per cui non si puo' parlare di usura precoce dovuta a sporcizia o quant'altro.........la catena uso abitualmente e' la kmc x9l gold mentre la cassetta e' la sram pg 980....e' normale questa usura in soli mille km,ossia nel mio caso ogni 2 mesi?
perchè pesano meno di quelli in acciao, sui pignoni piccoli il risparmio in peso rispetto all'acciaio sarebbe minore
io ho cambiato il pacco xtr 10v dopo circa 5000km.ho sostituito solo i primi 3 (li ho trovati sfusi in germania).Purtroppo però ha preso gioco uno dei perni ribattuti che tiene il primo gruppo dei pignoni in titanio. quello centrale si muove in modo longitudinale.Dato il costo eccessivo del pacco xtr(quasi 180€) ho optato per montare un xt (49€ ).la differenza di peso è trascurabile x me
1000km per cambiare un pacco pignoni mi sembra davvero eccessivo, conta che il mio pacco pignoni xtr ha 7000km e funziona ancora bene, certo è un po consumato ma va ancora bene, piuttosto sostituisci la catena ogni 500km se sei maniaco ma un pacco pignoni ogni 1000km mi pare davvero esagerato. Se fai spesso pulizia e manutenzione cambialo meno frequentemente.
Cmq è una usura troppo anomala.... sostituire il pacco ad ogni cambio catena è insostenibile per tutti!
non credo sia usura pignoni, se la catena tende a saltare solo su alcuni rapporti potrebbe essersi leggermente storto il forcellino del cambio; per escudere la cosa o eventualmente riallinearlo correttamente andrebbe controllato con l'apposito strumento
p.s. con l'xtr 9V ci ho fatto 7.000Km, poi l'ho sostituito con un xt
Magari!!!!!salve ragazzi, ma e' vero che le cassette pignoni in titanio, tipo xtr, sono complettamente esenti da usura?........
No. Prova a usare un'altra catena ed evita incroci di catena se ne fai. Sela pulisci assiduamente, non vedo cosa altro potrebbe causare la prematura usura della cassetta.
Ma se così fosse glielo farebbe anche col pacco pignoni nuovo, non trovi?
già, mi era sfuggita questa frase
"....vi ho posto questa domanda perche' non ne posso piu' di cambiare la cassetta ogni 1000 piu'o meno in concomitanza del cambio catena"
esiste uno strumento per rendersi conto se i pignoni e le corone sono consumati o meno, secondo me cambiarli così a sentimento non è il massimo. Se la catena salta su certi pignoni la cause potrebbero essere varie ma mi pare strano che dopo soli 1000km un pacco pignoni sia già talmente usurato da essere cambiato (a maggior ragione se la catena non ha raggiunto l'allungamento di un millimetro).
Volevo chiedere una cosa: se volessi accoppiare la cassetta xtr a 11v (11-40) a una guarnitura doppia, devo necessariamente utilizzare la guarnitura (o comunque le corone) xtr, o posso usarne anche un'altra?