Club haibike

[lazzaro54]

non sempre uso la 22 , la metà delle volte la 36 davanti è sufficiente....
comunque non posso paragonare lo sforzo fisico tra una FAT muscolare ed una Haibike elettrica .... dico solo che in un paio di uscite con alcune full muscolari nn avevo difficoltà a tenere il loro passo (non velocissimo ma nemmeno da bradipi ...) .... sullo smosso-scassato invece non c'è storia ... loro scendono e spingono, io sto in bici e pedalo ......

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[Ale 81]

Ho capito Lazzaro, cmq secondo me i rapporti sul bosch sono sbagliati per una FAT, ti obbligherebbero ad andare almeno a 10 kmh per avere un buon rendimento motore..

 

[cina46]

Ho capito Lazzaro, cmq secondo me i rapporti sul bosch sono sbagliati per una FAT, ti obbligherebbero ad andare almeno a 10 kmh per avere un buon rendimento motore..

tu Ale con la tua 26", che mi sembra abbia il 15-42, quale velocità minima riesci a tenere senza affossare il motore? su belle pendenze con radici e/o bassa aderenza

 

[Ale 81]

Mah, quando vado con amici senza elettrica li seguo anche a 4-5 kmh ma faccio abb fatica, secondo me l'ideale ora come ora per avere il massimo rendimento è essere dai 7 kmh in su, il massimo lo da cmq sugli 8 kmh segnati, sotto il motore non tira al max..

Quindi una fat bosch deve essere portata almeno a 9-10 kmh con modifica ai rapporti cioè 15/42 e c'è mooolta differenza..

Ora con la mia vado su mooolto bene, ma sto pensando alla coroncina da 14 per guadagnare ancora, sui tratti mooolto ripidi e impervi..

 

[cina46]

Mah, quando vado con amici senza elettrica li seguo anche a 4-5 kmh ma faccio abb fatica, secondo me l'ideale ora come ora per avere il massimo rendimento è essere dai 7 kmh in su, il massimo lo da cmq sugli 8 kmh segnati, sotto il motore non tira al max..

Quindi una fat bosch deve essere portata almeno a 9-10 kmh con modifica ai rapporti cioè 15/42 e c'è mooolta differenza..

Ora con la mia vado su mooolto bene, ma sto pensando alla coroncina da 14 per guadagnare ancora, sui tratti mooolto ripidi e impervi..

domanda: accorciando non si rischia di strappare per la troppa energia della pedalata, sempre sulle basse aderenze

 

[Ale 81]

In che senso strappare?

 

[zioste]

Penso intendesse slittare...

 

[cina46]

In che senso strappare?

attualmente io sono in attesa della bipa amt, quindi chiedo: quando con la muscolare faccio dei passaggi difficili (per me) e a metà o a inizio passaggio, d' ò un colpo di pedale per andare oltre, la ruota perde aderenza e mi tocca mettere giù i piedi e io non faccio fuorisella a salire proprio per trazione

 

[Ale 81]

Mah, trazione ne hai a dismisura su una ebike, la pedalata rotonda unita alla velocità superiore ti fa andar su quasi ovunque..

Su una mtb tradizionale, se la pendenza è tosta sugli ostacoli ti sbilanci perche non hai velocità necessaria, e se dai il colpo di pedale tendi ad impennare o a perdere aderenza se ne hai poca, su una ebike seria, grazie all'aiuto del motore, e il suo baricentro tendi sempre ad avere una ottima rotondità di pedalata, il tuo peso va tutto in trazione senza perdite dovuto allo stantuffo sui pedali..
La batteria in quella posizione ti tiene anche incollata la ruota davanti, anche se su salite dal 25-30% in su è necessario abbassare la forcella e bloccare l'ammo, per non avere perdite di rendimento.

 

[cina46]

Mah, trazione ne hai a dismisura su una ebike, la pedalata rotonda unita alla velocità superiore ti fa andar su quasi ovunque..

Su una mtb tradizionale, se la pendenza è tosta sugli ostacoli ti sbilanci perche non hai velocità necessaria, e se dai il colpo di pedale tendi ad impennare o a perdere aderenza se ne hai poca, su una ebike seria, grazie all'aiuto del motore, e il suo baricentro tendi sempre ad avere una ottima rotondità di pedalata, il tuo peso va tutto in trazione senza perdite dovuto allo stantuffo sui pedali..
La batteria in quella posizione ti tiene anche incollata la ruota davanti, anche se su salite dal 25-30% in su è necessario abbassare la forcella e bloccare l'ammo, per non avere perdite di rendimento.

grazie Ale

 

[malfe]

Mah, quando vado con amici senza elettrica li seguo anche a 4-5 kmh ma faccio abb fatica, secondo me l'ideale ora come ora per avere il massimo rendimento è essere dai 7 kmh in su, il massimo lo da cmq sugli 8 kmh segnati, sotto il motore non tira al max..

Quindi una fat bosch deve essere portata almeno a 9-10 kmh con modifica ai rapporti cioè 15/42 e c'è mooolta differenza..

Ora con la mia vado su mooolto bene, ma sto pensando alla coroncina da 14 per guadagnare ancora, sui tratti mooolto ripidi e impervi..

io uso il 14/42 ma con ruote da 27.5 e le impressioni sono identiche ...... sotto i 6,5 - 7 Km/h l'assistenza scema molto

 

[Ale 81]

Si, in pratica la coroncina da 15 su ruote da 26 è mooolto simile alla 14 su ruote da 27,5..

 

[malfe]

Si, in pratica la coroncina da 15 su ruote da 26 è mooolto simile alla 14 su ruote da 27,5..

in linea teorica con il rapporto 14/42 e 27.5 sono circa 1,81 m/pedalata e a 60ped/min corrisponde a 6,5 Km/h
con il 15/42 e 26 sono 1,85 m/pedalata e corrisponde a 6,7 Km/h
nell'uso pratico velocità identica considerando poi le molte variabili che dipendono anche dal tipo di gomma, pressione, peso, terreno ect
il problema è che con il 14 compare error 503 ma solo utilizzando il rapporto post 36 e sulle lunghe salite - con l'aggiornamento 2015 (che non ho ancora fatto) il bug software dovrebbe risolversi ........ vedremo

 

[Ale 81]

Infatti non ho ancora fatto la modifica perchè ho paura dell'errore 503, ma ho anche paura della affidabilità, mi sembra già così striminzita la 15..

 

[lazzaro54]

Mah, trazione ne hai a dismisura su una ebike, la pedalata rotonda unita alla velocità superiore ti fa andar su quasi ovunque..

Su una mtb tradizionale, se la pendenza è tosta sugli ostacoli ti sbilanci perche non hai velocità necessaria, e se dai il colpo di pedale tendi ad impennare o a perdere aderenza se ne hai poca, su una ebike seria, grazie all'aiuto del motore, e il suo baricentro tendi sempre ad avere una ottima rotondità di pedalata, il tuo peso va tutto in trazione senza perdite dovuto allo stantuffo sui pedali..
La batteria in quella posizione ti tiene anche incollata la ruota davanti, anche se su salite dal 25-30% in su è necessario abbassare la forcella e bloccare l'ammo, per non avere perdite di rendimento.

straquotissimo quanto detto .... ho dovuto settare diversamente l'Haibike dalla FAt muscolare in quanto la prima è più piantata davanti ed è quasi impossibile impennare, con la seconda ho dovuto avanzare la sella altrimenti in salita mi ribalto (se molto ripida ...)
recentemente ho fatto un sentiero che nei commenti era definito in parte impedalabile dato che, su una risalita ripida di sentiero in un pratone, ogni tanto si trovavano ostacoli di erba di 30-40 cm ... con l'e-bike ci arrivavo con un pò di velocità, prima dell'ostacolo colpo di pedale, scarico dell'anteriore e, in cima all'ostacolo, buttavo in avanti la bici e scarico del posteriore e ... oplà .... una salita definita in parte impedalabile l'ho fatta tutta in sella e senza mettere giù mai un piede .....
con una muscolare sarei sceso a spingere (e poi fermandoti era difficile ripartire) ... questo è uno dei vantaggi che dà un'e-bike, altro che bici x imbranati .....

 

[Ale 81]

Ciao ragazzi, ravvivo un po il topic con le foto delle mie ultime modifiche..

Manubrio FRM ENDURO Carbon (alla fine è stato quello che mi è piaciuto di piu e pesava il giusto)

Sella San Marco Aspide Carbon e Collarino FRM

Asse passante FRM (odiavo quello originale, di fattura pessima ed economica)

Pedali Aest Titanio (sicuramente un po esili per un utilizzo enduro ma odio i pedali troppo larghi e se li romperò li ricomprerò )

 

[sunset]

Ottime scelte , hai migliorato ulteriormente una gran e-bike, personalmente non ho molta simpatia per il carbonio ma su di una bici così non poteva mancare, complimenti.

 

[Ale 81]

Riguardo al carbonio, l'ho fatto principalmente perchè il manubrio originale thomson mi diceva poco, costa tanto ma secondo me come finitura non è un granchè..

Il manubrio FRM è veramente bellissimo graficamente e mi soddisfaceva sia come larghezza che come rise, uno dei piu bei manubri mai visti..

Riguardo al resto delle modifiche l'ho fatto per chicca estetica, c'è cmq da dire che con queste cose mi è calata di mezzo kg la bike, che cmq non è pochissimo..

Prossima modifica quando sarà disponibile, nuova versione dischi corsa estrema, i 203 sono ancora la versione v3 2014..
E poi upgrade su gomme per limare qualche centinaia di grammi, visto che non sono contentissimo di quelle che ho..

Il mio obiettivo è di non snaturare la bici ed arrivare sui 21 kg, ora sono a 22 kg..

Il mio sogno sarebbe avere una ebike da freeride sotto i 20 kg, ma penso sia impossibile perchè la mia è montata già al top, e limare ulteriormente vorrebbe dire snaturarla e rinunciare alle performance discesistiche..

 

[sunset]

Certo che se arrivi ai 20 kg diventa una bomba quella bici, penso che si possa fare , devi tener presente anche l'affidabilità del mezzo .
Mi piacciono molto i tuoi pedali , veramente fatti bene , quel rientro all'esterno è molto funzionale, con i miei che sporgono gratto spesso tra le pietre.
La mia e-bike dovrebbe arrivare a fine mese , mi dispiace molto non essere con voi la prossima settimana a Riva del Garda , spero ci saranno altre occasioni per ritrovarci in gruppo da quelle parti che frequento ogni tanto.

 

[Ale 81]

io uso il 14/42 ma con ruote da 27.5 e le impressioni sono identiche ...... sotto i 6,5 - 7 Km/h l'assistenza scema molto

Stamattina ho montato anche io la coroncina da 14..

E intanto che c'ero mi han montato un dispositivo denominato speed up, ma non so a cosa serva..

Fantastico!!