Come si assembla una ruota con 32 raggi in 3a

[gattonero]

Lampo, hai toppato!


I raggi vanno a multipli di quattro, e tra due raggi dello stesso lato e direzione ci sono TRE fori liberi, è al QUARTO foro che va messo il raggio successivo....

Hai fatto quasi come me la volta che ho messo i pattini v-brake a cartuccia con la parte aperta davanti dopo 5 minuti il cliente è rientrato che non era tanto contento...
Sbagliamo tutti...!

Metto un paio di foto, per far capire.

Lato Dx, inizio assemblaggio:

Lato Sx, inizio assemblaggio (lato Dx completato):

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[Lampo 13]

I due raggi iniziali del secondo lato che si assembla sono uno con la testa
esterna ed uno con la testa interna, ed i fori da lasciare liberi sono quattro,
sarebbero tre se fossero entrambi con la testa dallo stesso lato...

Per le foto quarda il post n°6 di questo Thrd.

 

[RIMO]

grazie sia a lampo 13 che a gattanero.
Stà di fatto che dopo 3 tentativi sono riuscito a chiudere anche il secondo lato ruota,o-o
ma il foro della valvola mi è caduto tra il terzo e il quarto raggio di un gruppo anzichè tra un gruppo e un'altro.
Poco male ma se dovessi montare una valvola lunga sarebbe scomodo togliere o rimettere il cappelletto.
Spero di capire il perchè alla prossima ruota.
Sbagliando si impara!!!!!!!!

 

[Lampo 13]

Hai sbagliato a posizionare i primi due raggi, con le teste una fuori ed una dentro,
del secondo lato... è quello il momento in cui lasci libero lo spazio sopra la valvola.

 

[gattonero]

...dalla seconda foto si dovrebbe capire come posizionare il primo raggio nella seconda parte

 

[Mike biker]

è lo stesso metodo per montare una ruota con 36 fori?

 

[Lampo 13]

Dalla seconda alla quarta il metodo è sempre lo stesso,
(cambia solo con il radiale), la differenza tra i vari incroci
è data solo dalla "torsione" del mozzo e dal numero di raggi
su cui passa ogni raggio.

... come l'ho scritto male!

 

[giulio46moto]

grazie 1000 lampo, proprio in questi giorni devo montare il mio cerchio

 

[giulio46moto]

...dalla seconda foto si dovrebbe capire come posizionare il primo raggio nella seconda parte

scusami gattonero, quando devo inserire il 1° raggio dopo che ho girato la ruota, guardandola come nella 2° foto lo devo inserire a sinistra del 1° raggio. giusto??
ho capito bene??

 

[gattonero]

scusami gattonero, quando devo inserire il 1° raggio dopo che ho girato la ruota, guardandola come nella 2° foto lo devo inserire a sinistra del 1° raggio. giusto??
ho capito bene??

ALT!
Non pensare a Dx-Sx che diventa molto relativo!
Segui la foto e basati sul senso di marcia: quindi nel foro precedente al Primo Raggio della parte già finita (in questo caso la Dx)

 

[giulio46moto]

perfetto, grazie, ho appena finito di inserire i raggi...
ora per tirarli come posso fare dato che non ho il centraruota???

 

[gattonero]

.... in nessun modo direi!
Come fai la correzione radiale (=fare la ruota "tonda")???

 

[giulio46moto]

.... in nessun modo direi!
Come fai la correzione radiale (=fare la ruota "tonda")???

bel problema

 

[Lampo 13]

... che poi anche ad averlo è tutt'altro che un lavoro facile!

 

[gattonero]

Infatti il trucco è pre-tirare i raggi finchè la filettatura è appena dentro il nipple, dare da uno a tre giri (se non si ha sbalgiato la lunghezza dei raggi; fare la correzione radiale; fare la campanatura; pre-stressare la ruota; correggere Sx-Sx ed eventualmente il radiale; altro pre-stress; tensionatura finale; altro pre-stress; correzione dx-sx finale.
Prende un pò di tempo (1h per ruota partendo dai componenti sciolti fino alla ruota pronta da montare sulla bici), ma è il modo migliore...

 

[danny36]

Infatti il trucco è pre-tirare i raggi finchè la filettatura è appena dentro il nipple, dare da uno a tre giri (se non si ha sbalgiato la lunghezza dei raggi; fare la correzione radiale; fare la campanatura; pre-stressare la ruota; correggere Sx-Sx ed eventualmente il radiale; altro pre-stress; tensionatura finale; altro pre-stress; correzione dx-sx finale.
Prende un pò di tempo (1h per ruota partendo dai componenti sciolti fino alla ruota pronta da montare sulla bici), ma è il modo migliore...

sto assemblando una coppia di ruote per disco e dopo la ruota anteriore che è venuta abbastanza bene adesso stò trovando un pò di difficoltà con quella posteriore con la campanatura.
io ho assemblato la ruota, poi ho tirato i raggi tutti = con il così detto nipple driver, poi ho tirato tutti i raggi di 1 giro, adesso però dopo un pò di prove per avere la campanatura i raggi lato cassetta mi risultano abbastanza più tirati di quelli lato disco, è normale o ci può essere sospetto errore di lunghezza raggi?

per correzione radiale intendi il salto? il pre-stress come si fà?
grazie.

 

[Lampo 13]

In linea di massima la campanatura si fa tirando un raggio da una parte e
mollando altrettanto quello dall'altra.

 

[Max74]

sto assemblando una coppia di ruote per disco e dopo la ruota anteriore che è venuta abbastanza bene adesso stò trovando un pò di difficoltà con quella posteriore con la campanatura.
io ho assemblato la ruota, poi ho tirato i raggi tutti = con il così detto nipple driver, poi ho tirato tutti i raggi di 1 giro, adesso però dopo un pò di prove per avere la campanatura i raggi lato cassetta mi risultano abbastanza più tirati di quelli lato disco, è normale o ci può essere sospetto errore di lunghezza raggi?

per correzione radiale intendi il salto? il pre-stress come si fà?
grazie.

È corretto. Per avere la stessa componente orizzontale(in modulo) i raggi "più verticali" devono essere più tensionati....e vale anche per l' anteriore lato disco.

 

[danny36]

In linea di massima la campanatura si fa tirando un raggio da una parte e
mollando altrettanto quello dall'altra.

si è quello che sto facendo ma trovo difficoltà a raggiunge la campanatura, se metto la dima da una parte e poi controllo l'altro lato e le due estremità della dima non toccano il cerchio significa che devo spostare la campanatura verso il lato opposto a quello dove ho preso il riferimento, è corretto?

 

[danny36]

È corretto. Per avere la stessa componente orizzontale(in modulo) i raggi "più verticali" devono essere più tensionati....e vale anche per l' anteriore lato disco.

ok allora non mi preoccupo più di tanto di questo.