Comprereste una Talas 32 110-140 2013 a 340€ nuova?

[frullo81]

1) No, non tutte le solo air, te lo assicuro: ho aperto una Reba 2014 solo air a luglio per portarla a 120mm di escursione ed è bastato togliere esclusivamente lo spessore apposito, senza modificare null'altro;

2) mi sa che ti stai confondendo: il dual air è il sistema che permette di abbassare la forcella, non di regolare separatamente le pressioni di camera positiva e negativa

No no sei tu che ti sbagli,quello è il dual position air o il dual position coil per le forcelle a molla.
La reba 2014 per portarla a 120 hai dovuto cambiare il pistone per forza oppure stiamo parlando di cose diverse.

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[Andre27]

No no sei tu che ti sbagli,quello è il dual position air o il dual position coil per le forcelle a molla.
La reba 2014 per portarla a 120 hai dovuto cambiare il pistone per forza oppure stiamo parlando di cose diverse.

La domanda di [MENTION=133330]gianrond[/MENTION] si riferiva sicuramente al dual position air, infatti
Assolutamente no: sulla Reba che era settata a 100 ho tolto lo spessore ed ora è a 120: niente di più semplice.

 

[gianrond]

Vi ringrazio tutti. Per dual air intendevo la doppia regolazione con camera negativa e positiva...non il dual position che invece non mi interessa.

Un'altro dubbio a voi esperti di rock shox: la differenza tra le Silver e le Gold e' sempre nel materiale degli steli? Cioè ferro vs alluminio?

 

[Andre27]

Per dual air intendevo la doppia regolazione con camera negativa e positiva...non il dual position che invece non mi interessa.

A questo punto chiedo scusa a [MENTION=86213]frullo81[/MENTION] e riconosco di aver capito male io. [MENTION=133330]gianrond[/MENTION] imho è meglio il solo air perché è di più facile settaggio e comunque, appunto, ormai sono tutte così.

Un'altro dubbio a voi esperti di rock shox: la differenza tra le Silver e le Gold e' sempre nel materiale degli steli? Cioè ferro vs alluminio?

Se gli steli delle versioni Silver siano proprio di ferro non lo so ma mi parrebbe strano, comunque sì: cambia il materiale e le versioni Gold sono più leggere; non dovrebbe cambiare altro (tipo l'idraulica...).

 

[gianrond]

A questo punto chiedo scusa a [MENTION=86213]frullo81[/MENTION] e riconosco di aver capito male io. [MENTION=133330]gianrond[/MENTION] imho è meglio il solo air perché è di più facile settaggio e comunque, appunto, ormai sono tutte così.


Se gli steli delle versioni Silver siano proprio di ferro non lo so ma mi parrebbe strano, comunque sì: cambia il materiale e le versioni Gold sono più leggere; non dovrebbe cambiare altro (tipo l'idraulica...).

Grazie!

Ancora una domanda dato che forcelle non le ho mai montate.

Ma da nuove, le RS, vengono fornite con il ragnetto, oppure questo viene fornito con la serie sterzo?

Cioè, devo estrarlo dalla mia attuale forca (non so come..) oppure nel pacco della forcella nuova trovo tutto l'occorrente per montarla?

Altra domanda: se il cannotto dello sterzo della mia forcella è lungo esattamente 19,3cm, se chiedo al venditore di tagliarlo a 19,3cm vado tranquillo? Perché non ho morsa nè niente...

 

[Andre27]

Grazie!

Ancora una domanda dato che forcelle non le ho mai montate.

Ma da nuove, le RS, vengono fornite con il ragnetto, oppure questo viene fornito con la serie sterzo?

Cioè, devo estrarlo dalla mia attuale forca (non so come..) oppure nel pacco della forcella nuova trovo tutto l'occorrente per montarla?

Altra domanda: se il cannotto dello sterzo della mia forcella è lungo esattamente 19,3cm, se chiedo al venditore di tagliarlo a 19,3cm vado tranquillo? Perché non ho morsa nè niente...

Una forcella nuova non comprende anche il ragnetto; estrarne uno da una vecchia forcella è difficoltoso ed è facile che non si riesca ad utilizzarlo.
Quando vai a far tagliare il cannotto ti fai inserire anche un ragnetto nuovo (che tanto ti costerà 2 o 3 euro) e l'anello inferiore della serie sterzo. Io ti consiglio di far tagliare il cannotto 1 o 2cm più lungo rispetto ad ora, in modo che avrai poi la possibilità di "giocare" con l'altezza del manubrio tramite i distanziali, dato che vai a modificare un pochino le geometrie della bici e magari l'attuale setup non ti sarà più consono come adesso.

 

[gianrond]

Una forcella nuova non comprende anche il ragnetto; estrarne uno da una vecchia forcella è difficoltoso ed è facile che non si riesca ad utilizzarlo.
Quando vai a far tagliare il cannotto ti fai inserire anche un ragnetto nuovo (che tanto ti costerà 2 o 3 euro) e l'anello inferiore della serie sterzo. Io ti consiglio di far tagliare il cannotto 1 o 2cm più lungo rispetto ad ora, in modo che avrai poi la possibilità di "giocare" con l'altezza del manubrio tramite i distanziali, dato che vai a modificare un pochino le geometrie della bici e magari l'attuale setup non ti sarà più consono come adesso.

Ad ora ho già dei distanziali...quindi avrei ugualmente margine!

Chiedo al venditore se prima di spedirmi la forcella mi taglia il cannotto (devo prendere ancora la misura) e mi mette questo ragnetto.

Domani dovrei sentirlo...vediamo che dice!

Grazie mille

 

[gianrond]

Ho smontato la forcella, e ho notato che lungo il tubo (cannotto) c'è un sacco di grasso. Ma tanto!! Ora è anche all'interno del telaio.

Posso lasciarlo o devo ripulire tutto? Premetto che è così che la bici mi è stata venduta da Canyon...

 

[Andre27]

Ho smontato la forcella, e ho notato che lungo il tubo (cannotto) c'è un sacco di grasso. Ma tanto!! Ora è anche all'interno del telaio.

Posso lasciarlo o devo ripulire tutto? Premetto che è così che la bici mi è stata venduta da Canyon...

Il grasso in quella zona non fa certo male.

 

[gianrond]

Il grasso in quella zona non fa certo male.

Ok, immaginavo. Allora lo lascio lì.

Per quanto riguarda la forca, esiste un modo per levare la corona inferiore della serie sterzo? Quella a contatto con la parte superiore della forcella per intenderci..

Altra cosa (siccome venderò i vecchi componenti). Il Quick release viene venduto con la ruota, oppure con la forcella? E il perno passante?

 

[Sim880]

Io il perno l'ho sempre visto accoppiato alla forca. I QR alle ruote. Infatti una Marza ha PP Marzocchi una RS ha PP RS e via così. Ma ammetto di non averne mai vendute. Le uniche ruote nuove che ho acquisito mi sono arrivate senza il PP20 ant e senza il QR9 post. Ho riutilizzato il perno della forca che avevo ed il QR della vecchia ruota post.

 

[Andre27]

Ok, immaginavo. Allora lo lascio lì.

Per quanto riguarda la forca, esiste un modo per levare la corona inferiore della serie sterzo? Quella a contatto con la parte superiore della forcella per intenderci..

Altra cosa (siccome venderò i vecchi componenti). Il Quick release viene venduto con la ruota, oppure con la forcella? E il perno passante?

L'anello inferiore della serie sterzo l'unica volta in cui ho cambiato forca l'ho levato facendo leva con un cacciavite piatto e la forcella in questione aveva un piccolo incavo apposito per poter infilare la punta del cacciavite. Ovviamente bisogna procedere con cautela per non rovinare nulla e cercando di mantenere l'anello in questione abbastanza perpendicolare al cannotto.

La norma è che il pp viaggia con la forcella e il qr con la ruota.
[MENTION=60321]Sim880[/MENTION] è molto strano che la ruota post. ti sia arrivata senza qr...

 

[gianrond]

Allora, ho pagato la forca.

Domani il venditore cambia i foderi e me li mette bianchi invece che neri (come da me richiesto), e procederà con il taglio del cannotto e l'inserimento dello starnut.

Se - ma me lo deve ancora confermare - mi installa pure l'anello dell'headset, in pratica devo solo inserire la forca e via.

Con l'occasione do un'ingrassata qua e là...domani vado a comprare il grasso al litio (anche se non ho capito se quello al teflon va bene ugualmente oppure no?).

Penso che entro giovedì avrò tutto pronto e vi aggiornerò con le prime impressioni.

Grazie mille a tutti per il supporto!!

 

[Andre27]

Allora, ho pagato la forca.

Modello e (se vuoi dirlo) prezzo finali?

Con l'occasione do un'ingrassata qua e là...domani vado a comprare il grasso al litio (anche se non ho capito se quello al teflon va bene ugualmente oppure no?).

Se fai un "cerca" qui sul forum trovi diverse discussioni e tabelle in proposito per esempio http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=4453935&postcount=12
Io non uso il grasso al teflon, uso quello bianco al litio (preso al Leroy Merlin: costa il giusto e mi ci trovo bene) su reggisella (in alluminio), cuscinetti dei pedali e del telaio (la tabella linkata dice grasso specifico ma quello al litio va altrettanto bene), serie sterzo (quindi il tuo caso, tanto per non andare OT), movimento centrale, perni passanti e corpetto ruota libera (una spalmata prima di montare il pacco pignoni). Sulla filettatura dei pedali, della ghiera di chiusura del pacco pignoni e sui center lock dei dischi freno si può usare parimenti il grasso bianco ma io preferisco l'anti-seize Shimano.
La tabella linkata consiglia olio al silicone od olio per forcelle sugli steli delle sospensioni, che vanno bene, ma il migliore rimane e rimarrà l'olio al fluoro Finish Line Stanchion Lube (venduto in una boccettina piccola e cara ma tanto dura una vita perché basta una goccia per ogni applicazione).

 

[gianrond]

Modello e (se vuoi dirlo) prezzo finali?


Se fai un "cerca" qui sul forum trovi diverse discussioni e tabelle in proposito per esempio http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=4453935&postcount=12
Io non uso il grasso al teflon, uso quello bianco al litio (preso al Leroy Merlin: costa il giusto e mi ci trovo bene) su reggisella (in alluminio), cuscinetti dei pedali e del telaio (la tabella linkata dice grasso specifico ma quello al litio va altrettanto bene), serie sterzo (quindi il tuo caso, tanto per non andare OT), movimento centrale, perni passanti e corpetto ruota libera (una spalmata prima di montare il pacco pignoni). Sulla filettatura dei pedali, della ghiera di chiusura del pacco pignoni e sui center lock dei dischi freno si può usare parimenti il grasso bianco ma io preferisco l'anti-seize Shimano.
La tabella linkata consiglia olio al silicone od olio per forcelle sugli steli delle sospensioni, che vanno bene, ma il migliore rimane e rimarrà l'olio al fluoro Finish Line Stanchion Lube (venduto in una boccettina piccola e cara ma tanto dura una vita perché basta una goccia per ogni applicazione).

Ti ringrazio ancora.

Ho preso una Sektor RL Solo air 130mm a 219 euro (è nuova), modello 2014.

 

[Andre27]

Ti ringrazio ancora.

Ho preso una Sektor RL Solo air 130mm a 219 euro (è nuova), modello 2014.

Goditela!

 

[ema99dam]

Bella

 

[gianrond]

Allora ragazzi, ho montato tutto.

Ho però notato che c'è questo spazio tra il telaio e la forca...è normale? La forcella di prima aveva il tubo nero, quindi non ci avevo mai fatto caso.

La pista inferiore della serie sterzo dovrebbe essere inserita bene...non riuscivo ad inserire nemmeno un'unghia tra la pista e la forcella. L'ho infilata a martellate con un martello di gomma.

Insomma, è normale che ci sia questo pccolo spazietto? Saranno 1/2mm...ed è uguale lungo tutta la circonferenza. [MENTION=83702]Andre27[/MENTION] [MENTION=60321]Sim880[/MENTION]

Grazie!

 

[Andre27]

Allora ragazzi, ho montato tutto.

Ho però notato che c'è questo spazio tra il telaio e la forca...è normale? La forcella di prima aveva il tubo nero, quindi non ci avevo mai fatto caso.

La pista inferiore della serie sterzo dovrebbe essere inserita bene...non riuscivo ad inserire nemmeno un'unghia tra la pista e la forcella. L'ho infilata a martellate con un martello di gomma.

Insomma, è normale che ci sia questo pccolo spazietto? Saranno 1/2mm...ed è uguale lungo tutta la circonferenza. @Andre27 @Sim880

Grazie!

Boh, magari è fatta così la tua pista inferiore... È tutto ben saldo, non ha fatto fatica ad entrare il cannotto nel telaio, non ci sono giochi vari...?

Edit: di solito in effetti rimane spazio se l'anello non è ben inserito fino in fondo, ma se dici che è ben installato io non so cosa consigliarti.

 

[gianrond]

Boh, magari è fatta così la tua pista inferiore... È tutto ben saldo, non ha fatto fatica ad entrare il cannotto nel telaio, non ci sono giochi vari...?

Edit: di solito in effetti rimane spazio se l'anello non è ben inserito fino in fondo, ma se dici che è ben installato io non so cosa consigliarti.

E' entrato tutto facilmente. Ho controllato e non c'è spazio tra la pista inferiore e la forcella...non sono riuscito ad inserire nemmeno un foglio di carta.

Nessun gioco. Sono salito sulla bici più volte spingendo sulla forcella, e ho stretto tutto correttamente.

Credo sia normale così...però vorrei conferme ecco. Prima non ci avevo mai fatto caso forse, perché il tubo era nero e non argentato (il cannotto intendo).

Posso stare tranquillo?