Manca anche un'altra cosa: il problema è sorto in seguito a qualcosa (una caduta, la sostituzione di qualche componente etc), è comparso di punto in bianco, oppure c'è sempre stato?
Quasi certamente è un problema di allineamento della pinza come ti è stato già detto, però potrebbe anche essere un problema ai cuscinetti, quando arrivi alla coppia corretta comprimi i cuscinetti che scorrono male.
Freni spurgati più volte pistoncini perfetti rientrano fino in fondo il perno passante e con la brugola senza leva perf chiudere e per fare restare il disco al centro devo svitare il perno, ho anche pensato di prendere un perno passante con la leva forse si blocca con una forza di serraggio inferiore. Tu come hai risolto ?
Io non avevo il problema sul freno ma sul cambio..stringendo troppo mi diventavano rumorosi gli ultimi 3 rapporti in alto (i pignoni più grandi)..ho risolto stringendo il perno a 6nm invece che a quelli indicati (lo controllo spesso e per ora non si è mai allentato di 1mm)..avevo fatto mille prove di regolazioni ma non c’era stato verso di risolvere
Se è roba di pochi decimi non vedo il problema, fermo restando come ti hanno già detto che il resto (serraggio, eventuali distanziali, pistoni della pinza) sia in ordine.
