Continental race king... cambio o faccio il bis?!!
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Idem! Per curiosità, che liquido usi?
L'accoppiata xk e rk secondo me è la migliore.
Uso liquido effettomariposa... Anche tu hai le racesport? Riguardo alle forature come ti sei trovato? Ho un paio di gare leggermente rocciose e diciamo che ho un po' fifa di bucare...
Inizialmente avevo le protection, poi ho acquistato le race sport. Con l'x king davanti ho fatto fatica a latticizzare, (infatti mi avevano consigliato lattice e acqua), poi ho provato a spalmare il liquido all'interno della gomma con un pennello e tiene (liquido stac plastic e geax insieme). Per il fine settimana proverò il mariposa perchè me ne parlano tutti bene... Tu lo consigli per le race sport?
Per quanto riguarda le forature con l'x king davanti non ho mai forato, dietro col race king ho forato un paio di volte ma le gomme erano a fine vita (subito tappato).
Secondo me puoi stare tranquillo, al limite prova a chiedere ad Azuma qui sul forum, è stato lui a consigliarmi per quanto riguarda continental e so che gareggia pure lui (ho letto che usa le supersonic senza camera).
Per quanto riguarda le forature con l'x king davanti non ho mai forato, dietro col race king ho forato un paio di volte ma le gomme erano a fine vita (subito tappato).
Secondo me puoi stare tranquillo, al limite prova a chiedere ad Azuma qui sul forum, è stato lui a consigliarmi per quanto riguarda continental e so che gareggia pure lui (ho letto che usa le supersonic senza camera).
Mille grazie, io con le racesport ho latticizzato in un secondo su ztr crest...hanno perso qualche decimo di bar la prima notte poi si sono assestate
iaco70
Biker paradisiacus
io le RaceKing RS le uso sul carso che di pietre "bastarde" ne ha parecchie e non ho mai bucato o tagliato il fianco.
poi si bucano meno dei dugast... chiedere a Nino per conferma
D
dandy1973
Ospite
dopo 3/400 Km confermo che le gomme sono fantastiche, hanno una scorrevolezza che non ho mai trovato in nessuna gomma da me provata, una pecca è che in frenata tende molto al bloccaggio della posteriore e quindi si allunga la frenata, ma forse mi dovrò solo adattare e cambiare modo di frenare
Non potrei mai girarci per certi percorsi in Puglia dove i sassi sono come lame...
provato il raceking RS su terreno compatto e va abbastanza bene, oggi lo provo su terreno smosso e qualche pietra...
io ho appena cambiato i copertoni della mia bike con i continental. X king davanti e Race king dietro
Rispetto agli hutchinson python che avevo di serie (ho una rr 5.3) li sento molto più grippanti su ghiaia e sconnesso, ma belli incollati a terra sull'asfalto :)
Voi a che pressione li tenete su asfalto/misto? Mi sa che devo abituarmi a sgonfiare la gomma appena inizio i percorsi e tenerla più gonfia per l'asfalto.
Per adesso ho provato 3.0 davanti e 2.8 dietro, e peso sui 72kg.
Rispetto agli hutchinson python che avevo di serie (ho una rr 5.3) li sento molto più grippanti su ghiaia e sconnesso, ma belli incollati a terra sull'asfalto :)
Voi a che pressione li tenete su asfalto/misto? Mi sa che devo abituarmi a sgonfiare la gomma appena inizio i percorsi e tenerla più gonfia per l'asfalto.
Per adesso ho provato 3.0 davanti e 2.8 dietro, e peso sui 72kg.
latticizati o con camera??? io peso 63 e andavo sui 1.8...se sei tubeless è davvero tanto 3 bar...
con camera.
Sarà che mi devo abituare, ma sotto i 2.3/2.5 su asfalto mi sembra di essere incollato a terra.
Probabilmente devo iniziare a gonfiare bene le gomme quando parto da casa e sgonfiarle quando entro nel bosco. E' che ancora non essendo esperto non so regolare la pressione delle gomme "ad occhio", mi serve un manometro :)
Sarà che mi devo abituare, ma sotto i 2.3/2.5 su asfalto mi sembra di essere incollato a terra.
Probabilmente devo iniziare a gonfiare bene le gomme quando parto da casa e sgonfiarle quando entro nel bosco. E' che ancora non essendo esperto non so regolare la pressione delle gomme "ad occhio", mi serve un manometro :)
Ho anch'io una RR 5.3 con python 26x2.0 quasi terminati e volevo passare alla tua stessa configurazione, la consigli per un utilizzo prevalentemente asfalto/sterrato compatto, con veramente poche parti di sconnesso? I continental di che misura gli hai presi? 2.2 sia davanti che dietro? Per una maggiore scorrevolezza su asfalto dietro è meglio montare il 2.0? Io avrei azzardato addirittura la RK anche all'anteriore in quanto ultimamente ho fatto quasi solo asfalto...
Grazie
nessuno mi sa consigliare? per un uso prevalente da asfalto vado bene con le RK 2.0 sia davanti che dietro?
hanno un tassello non molto pronunciato quindi direi di si
potresti valutare anche i Thunder burt di Schwalbe
ciao ragazzi, quale mi consigliate fra le race king e le mountain king II della continental? solitamente faccio strada asfaltata e raramente sterrata.
Fra i due quale reputate più resistente alle forature? su un noto sito dove posso acquistarle, la differenza di prezzo fra i due è soli di pochi euro. si aggirano introno ai 15 ed ai 17 euro. Fatemi sapere
Fra i due quale reputate più resistente alle forature? su un noto sito dove posso acquistarle, la differenza di prezzo fra i due è soli di pochi euro. si aggirano introno ai 15 ed ai 17 euro. Fatemi sapere
Be per la strada ti consiglio le race king, le mountain sono un carro armato
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