Copertoni per l'estate
- Creatore Discussione Grema77
- Data di inizio
Ciao a tutti,
dopo aver letto diversi post sull'argomento vorrei porvi anch'io una domanda.
Ho una front 29" che uso prevalentemente in off-road su terreni non eccessivamenti rocciosi e fangosi. Di primo equipaggiamento mi hanno messo gli Schwalbe Rocket Ron 2.1 sia all'anteriore che al posteriore. Gomma davvero buona anche se al posteriore si è consumata abbastanza in fretta. Ora volevo montare uno pneumatico più scorrevole al posteriore e pensavo all'accoppiata:
1) ant. RoRon 2.1
2) post. Maxxis Crossmark 2.1
Cosa ne pensate?
e riguardo a montare due pneumatici di due marche diverse cosa ne dite? In linea generale è sconsigliato?
Oppure mi consigliate il Racing Ralph al posteriore?
dopo aver letto diversi post sull'argomento vorrei porvi anch'io una domanda.
Ho una front 29" che uso prevalentemente in off-road su terreni non eccessivamenti rocciosi e fangosi. Di primo equipaggiamento mi hanno messo gli Schwalbe Rocket Ron 2.1 sia all'anteriore che al posteriore. Gomma davvero buona anche se al posteriore si è consumata abbastanza in fretta. Ora volevo montare uno pneumatico più scorrevole al posteriore e pensavo all'accoppiata:
1) ant. RoRon 2.1
2) post. Maxxis Crossmark 2.1
Cosa ne pensate?
e riguardo a montare due pneumatici di due marche diverse cosa ne dite? In linea generale è sconsigliato?
Oppure mi consigliate il Racing Ralph al posteriore?
Andre27
Biker poeticus
Non ho mai provato il Rocket Ron, ma a vedere il disegno del battistrada sinceramente non mi ispira molta fiducia all'anteriore; oltretutto è in mescola dura (Pacestar).
Leggiti tutta questa discussione guarda che consigli sono stati dati.
Comunque non ci sono problemi ad usare gomme di marche differenti contemporaneamente.
Le RoRo 2.25 le ho pure io, sono gomme molto valide, con ottima tenuta e, malgrado l'aspetto, buona scorrevolezza. A parere mio è una gomma 4 stagioni (come la pizza
) nel senso che per chi non vuole rompersi le scatole a fare il cambio stagione, va bene tanto sull'asciutto che sul fango pur non eccellendo in nessuno dei due. La pecca maggiore è la propensione a tagli e forature. Se invece vuoi una gomma da umido/asciutto ti consiglio la Continental Race King 2.2 mescola "black chili". Scorrevolezza da urlo e ottima tenuta ant e post, malgrado la tassellatura minimale, grazie alla mescola eccellente (io la uso sulle ruote da gara). Molto prestante pure su umido e pietra bagnata, purtroppo si arrende sul fango pesante dove la presa dei tasselli è praticamente nulla. Importante: va usata a pressione mooolto bassa, io tengo 1,3 - 1,4 bar ant e 1,4 - 1,6 bar post. e peso tra i 72 ed i 75 kg nudo.
Dimenticavo: tutte in versione 29".
due coperture uguali di certo non vanno bene, se messa una davanti e l altra dietro.
infatti le due gomme hanno due ruoli diversi e quindi devono avere caratteristiche diverse.
in due parole, l anteriore deve dare direzionalita, il posteriore trazione. ecco perche spesso con due gomme uguali quella dietro è montata al contrario.
le crossmark sono gomme oneste, durature e dall ottima trazione, che se usate con carcassa piccola 2.1 danno anche una ottima scorrevolezza sia sul bianco che sull asfalto(se necessario)
A meno che non si mettano delle mescole differenziate tra front e rear. Tipiche le accoppiate stra-citate HRII Maxterra + Dual, oppure HD trailstar/verstar + pacestar. Chiaro che non sono gomme uguali.
Sono tendenzialmente contrario al montaggio al contrario.
Le Crossmark a mio avviso sono un po' piu' che oneste .... per me sono sorprendenti.
Le RoRo 2.25 le ho pure io, sono gomme molto valide, con ottima tenuta e, malgrado l'aspetto, buona scorrevolezza. A parere mio è una gomma 4 stagioni (come la pizza
Se invece vuoi una gomma da umido/asciutto ti consiglio la Continental Race King 2.2 mescola "black chili". Scorrevolezza da urlo e ottima tenuta ant e post, malgrado la tassellatura minimale, grazie alla mescola eccellente (io la uso sulle ruote da gara). Molto prestante pure su umido e pietra bagnata, purtroppo si arrende sul fango pesante dove la presa dei tasselli è praticamente nulla. Importante: va usata a pressione mooolto bassa, io tengo 1,3 - 1,4 bar ant e 1,4 - 1,6 bar post. e peso tra i 72 ed i 75 kg nudo.
Dimenticavo: tutte in versione 29".
Ho guardato anche le Continental Race King. Dovrei prendere la versione 29x2.0 visto che all'anteriore tengo le RoRo 29x2.10. A farmi preferire le Schwalbe Racing Ralph è il peso, che nella versione no snakeskin viene dichiarato di 495g e una tassellatura più accentuata. Mentre le maxxis mi sembrano il migliore compromesso tra scorrevolezza e grip. Un bel dilemma! Le crossmark al posteriore che versione me le consigliereste? 62a o 70a?
Andre27
Biker poeticus
Al posteriore la 70a. Pur non avendo mai provato le RaRa, penso che come scorrevolezza e grip rispetto alle crossmark, più o meno si equivalgano. A vantaggio delle Crossmark c'è casomai una maggiore robustezza strutturale e resistenza a tagli e forature. In tal senso le Maxxis sono tra le migliori.
Giorno a tutti!
Ho da cambiare i pneumatici alla mia Ragley 26 e vorrei qualcosa che mi dia più sicurezza sulle curve; con le Maxxis da 2,35 mi sono trovato un po' malino in alcuni tratti più ghiaiosi
Che mi consigliate per l'enduro da 2,35 - 2,4??
Grazie mille!!!
Ho da cambiare i pneumatici alla mia Ragley 26 e vorrei qualcosa che mi dia più sicurezza sulle curve; con le Maxxis da 2,35 mi sono trovato un po' malino in alcuni tratti più ghiaiosi
Che mi consigliate per l'enduro da 2,35 - 2,4??
Grazie mille!!!
Andre27
Biker poeticus
Se oltre alla misura indicassi anche il nome del modello che utilizzavi sarebbe più facile capire ed aiutarti...