Bravo xtr, mi sembra che tu abbia spiegato i fenomeni fisici dinamici alle perfezione.
Soprattutto la considerazione (che avevo in mente ma che non avevo osato esprimere data la mia mooolto minore esperienza di guida rispetto a tutti voi) relativa alla velocità di percorrenza della curva e alle conseguenti diverse impostazioni di guida in base ad essa mi sembra fondamentale.
Aggiungerei, se posso, una considerazione.
Secondo la mia piccola esperienza l'impostazione della curva dipende non solo la velocità di percorrenza della curva e dalla presenza di appoggi in essa, ma anche dalla pendenza del tracciato percorso in quanto una forte pendenza obbliga il biker a redistribuire il peso tra anteriore e posteriore in modo diverso e quindi l'impostazione di curva è influenzata anche da questo.
Ho detto una c...ta? Sparate pure ad altezza uomo, non mi offendo.
Detto questo io in discesa sono quel che sono (poca roba), scendo come posso e come riesco e francamente mi risulta difficile pensare alla teoria quando se porto a casa la pellaccia senza voli è già un successo, ma sicuramente voi avete acquisito automatismi che non vi obbligano più a pensare (un po' come quando si scia immagino
).
Scusate l'intromissione di un neofita in una discussione mooolto tecnica.
Secondo me prima un pò di teoria e poi provare in pratica (con le protezioni
).Comunque gustatevi il video, poi ultimi secondi: due curve, una impostata bene con il corpo all'esterno, una tenendo il corpo all'interno...
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=3539121&postcount=2
YouTube - Earthed 4 - You Have Been Disconnected
è tutta colpa di Maxxo...il poveretto stava scendendo come un forsennato
, era in uscita da una curva applicando una forza disumana ai pedali (così dice)
....estremamente grata dell'onore....sarò portatrice del verbo "extreme garibalding" nel mondo....