Di sicuro non ti si apre come la TREK....
Un carro tipo VPP.... ma non so che acronimo abbiano usato nel deep cove.
Cove Shocker
- Creatore Discussione mastersix
- Data di inizio
Di sicuro non ti si apre come la TREK....
Un carro tipo VPP.... ma non so che acronimo abbiano usato nel deep cove.
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
l'hanno chiamato M.P.T. che in italiano stà x....MANGIA..PROPRIO..TUTTO!!scusate l'ot!!
ciao
cosa intendi per importate ufficialmente ?
forse vuoi dire acquistate fuori dall'italia.........e non tramite la rete vendita italiana ?
per il mercato italiano noi le vendiamo con l'Elka custom valving.
motivo ?
semplice : se offri un buon prodotto, devi anche essere sicuro dell'eccellente performace, quindi con un ammortizzatore con idraulica specifica questo e' possibile.
lo stesso telaio con un'altro ammortizzatore con idraulica non specifica non rende al 100%
un saluto
Guido
FREE-RIDE RACING
HEY HEY
per tua info da gennaio ad oggi oltre 40 pezzi venduti.
saluti
Guido
Cito una parte della replica di FREE -RIDE RACING
"...cosa intendi per importate ufficialmente ?
forse vuoi dire acquistate fuori dall'italia.........e non tramite la rete vendita italiana ?
per il mercato italiano noi le vendiamo con l'Elka custom valving.
motivo ?
semplice : se offri un buon prodotto, devi anche essere sicuro dell'eccellente performace, quindi con un ammortizzatore con idraulica specifica questo e' possibile.
lo stesso telaio con un'altro ammortizzatore con idraulica non specifica non rende al 100%
un saluto
Guido
FREE-RIDE RACING "
Rispondo. Importate ufficialmente significa tramite la rete di vendita ufficiale, vale a dire la vostra. Non sono al corrente di negozi che acquistino all'estero per poi rivendere in Italia in via, appunto, non ufficiale.
E' molto probabile che in effetti un ammortizzatore dedicato riesca a trarre tutto quanto è previsto in linea teorica da un telaio, anche se, sul sito di Elka, i codici di vari ammortizzatori dedicati a telai diversi erano uguali tra loro.
Capisco la posizione di un importatore che impegna soldi per distribuire un prodotto che potrebbe arrivare in altra maniera in Italia, ma non riesco a deprecare quelli che, come me, decidono di non sfruttare a pieno le potenzialità di un telaio con ammortizzatore dedicato e con quello che risparmiano acquistandolo all'estero (anche se ora non è più così conveniente, e io l'ho anche sottolineato) riescono a piazzare sul detto telaio una forcella Fox 40 e una molla in titanio.
Mi compiaccio e mi complimento per i 40 telai STD venduti. Conto di vederne al più presto uno anche dalle mie parti.
"...cosa intendi per importate ufficialmente ?
forse vuoi dire acquistate fuori dall'italia.........e non tramite la rete vendita italiana ?
per il mercato italiano noi le vendiamo con l'Elka custom valving.
motivo ?
semplice : se offri un buon prodotto, devi anche essere sicuro dell'eccellente performace, quindi con un ammortizzatore con idraulica specifica questo e' possibile.
lo stesso telaio con un'altro ammortizzatore con idraulica non specifica non rende al 100%
un saluto
Guido
FREE-RIDE RACING "
Rispondo. Importate ufficialmente significa tramite la rete di vendita ufficiale, vale a dire la vostra. Non sono al corrente di negozi che acquistino all'estero per poi rivendere in Italia in via, appunto, non ufficiale.
E' molto probabile che in effetti un ammortizzatore dedicato riesca a trarre tutto quanto è previsto in linea teorica da un telaio, anche se, sul sito di Elka, i codici di vari ammortizzatori dedicati a telai diversi erano uguali tra loro.
Capisco la posizione di un importatore che impegna soldi per distribuire un prodotto che potrebbe arrivare in altra maniera in Italia, ma non riesco a deprecare quelli che, come me, decidono di non sfruttare a pieno le potenzialità di un telaio con ammortizzatore dedicato e con quello che risparmiano acquistandolo all'estero (anche se ora non è più così conveniente, e io l'ho anche sottolineato) riescono a piazzare sul detto telaio una forcella Fox 40 e una molla in titanio.
Mi compiaccio e mi complimento per i 40 telai STD venduti. Conto di vederne al più presto uno anche dalle mie parti.
ciao Mastersix.....
visto che su sto forum bisogna rispettare tutte le regole del mondo, e concordo in pieno con questo........
chi ti autorizza a riportare parti di e-mail private su questa piattaforma ?
se vuoi aprire un topic su Cove va benissimo, cosi' tutti possono leggere per intero tutte i commenti e le storie varie.
mi sembra piu' corretto, cosa ne pensi ?
saluti
Guido
...giusto per stemperare gli animi e parlare di alluminio saldato in canada....la bimba FA' PAURA!!!!!!!! l'MPT è davvero favoloso! Speriamo che a forza di Mangiare Proprio Tutto sia educata in digestione!!! W la sostanza!!!
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
Scusa ma questa proprio non l'ho capita.
Cosa vuol dire e-mail private?
Ho riportato quello che hai scritto, già visibile a tutti, come risposta ad un mio intervento precedente. Non l'ho volutamente incorniciato come normalmente si fa perchè si trattava di due distinte repliche. Nessun segreto svelato e nessuna privacy violata.
Ah, il topic su Cove l'ho aperto io.
Perchè ci creiamo problemi inesistenti?
Ciao
ok. grazie mille Guido!
Cove Shocker 2011:
http://www.pinkbike.com/video/161305/
il tipo è già un mito, ma quanto è stonato?
Ora il dubbio... prendere la 2010 o la nuova 2011?
Cove Shocker 2011:
http://www.pinkbike.com/video/161305/
il tipo è già un mito, ma quanto è stonato?
Ora il dubbio... prendere la 2010 o la nuova 2011?
mi pare sia cambiato solo il design dello sterzo, non ci sono più i gusset di rinforzo. Il tipo dice che è più bassa che ha un angolo di sterzo di 64° e non più 65°.
sarei proprio curioso di sapere le differenze effettive visto che sto per comprarne una.
sarei proprio curioso di sapere le differenze effettive visto che sto per comprarne una.
Beh, il triangolo principale è completamente diverso. Il tubo piantone prima era interrotto ed una giuta curva lo collegava al BB, ora invece è continuo senza giunte.
Comunque Cove non stravolge il vecchio Shocker, che aveva già almeno quattro anni di vita. Evidentemente si trattava già di un buon progetto, e anche la serietà della factory è confermata, a differenza di altre marche che centellinano le consegne degli ultimi modelli e dopo sei mesi ne cambiano totalmente i connotati e l'essenza.