ero veramente troppo infangato, i vestiti sono stati prima sciacquati in un lavello per togliere il grosso del fango. La bici l'ho lavata subito quindi non si era incrostato nulla, ma sicuramente bene non fa. Comunque preferisco usarla e girarci, poi sistemare e cambiare i vari componenti e cuscinetti quando è ora (fanno parte del gioco e sono da mettere in conto, secondo me)
Cube Stereo - parte quarta
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
Ma si , le MTB sono fatte per quello , i cuscinetti sono schermati e non è che soffrano poi molto , la catena e la trasmissione invece con il fango non vanno molto d’accordo , l’ importante è divertirsi!!!!
yayayaya
Biker imperialis
sarà ma se dentro non ci trovo più il grasso ma la ruggine...tutto sto sigillato non credo lo siano.
sicuramente i cuscinetti rigenerati sono sicuramente meno sigillati dei nuovi.
per quanta attenzione faccia nel rimuovere la schermatura un pò si segna, e visto i prezzi e il mazzo nel fare manutenzione quasi sempre li cambio, soprattutto alle rute Newmen 20€ totali e quelli revisionati fanno sempre comodo quando per togliere il rumorino ti ritrovi un cuscinetto grippato tra le mani
Non sono eterni ovviamente e se sono nuovi dopo una scampagnata nel fango di sicuro la ruggine non la trovi , io quando serve li cambio e stop .
C’è chi pensa che l’ idro sia il male per la MTB , ma se la lavi alla giusta distanza senza stare attaccato ai cuscinetti ci va sopra ( e dentro ai cuscinetti )meno acqua che con la canna dell acqua….
yayayaya
Biker imperialis
vero, ma pur passando due gocce d'olio quando si ricordano riescono a fare il giro come me.
certo , al posto loro dovrei girare con i tappi sulle orecchie perchè queste bici mai manutentate silenziose non sono.
uno di questi amici ha il DPX2 con l'olio, mai revisionato i 2 anni e mezzo , eppure in discesa va più forte di me, mentre in salita la sua Stereo sembra un cavallo a dondolo per quanto bobba
Una MTB rumorosa e’ la cosa più insopportabile….
...ma mi chiedo... 
..ma dove avete messo la telecamera?..ma manco mi steste leggendo il pensiero!
...ho finito di quadrar la ruota post e mi son messo a ripulir rachet ed ingrassare i relativi cuscinetti...mi fermo un attimo,curioso le notifiche e...che mi trovo?..azz..siete incredibbili
..ma dove avete messo la telecamera?..ma manco mi steste leggendo il pensiero!...ho finito di quadrar la ruota post e mi son messo a ripulir rachet ed ingrassare i relativi cuscinetti...mi fermo un attimo,curioso le notifiche e...che mi trovo?..azz..siete incredibbili
si i cuscinetti ruota si tolgono in 5 minuti quindi si possono revisionare senza particolari patemi, quelli del carro invece direi proprio di no. L'anno scorso di madonne ne ho richiamate all'ordine diverse, quindi ho preferito metterei i cuscinetti migliori che ho trovato ed al prossimo cambio cuscinetti del carro, niente revisione ma sostituzione e via, visto il tempo che ci ho messo a fare il lavoro.
Anche perché di solito nel toglierli dal carro salta la vernice…. Due palle
yayayaya
Biker imperialis
Usati e revisionato li tengo solo x sicurezza nel caso mettendo le mani mi ritrovo un cuscinetto grippato.
Il lavoro sul carro è tanto e un cuscinetto pulito e revisionato non durerà mai quanto uno nuovo
Il lavoro sul carro è tanto e un cuscinetto pulito e revisionato non durerà mai quanto uno nuovo
..io e la terza volta che reingrasso i cuscinetti ruota..in..mbo,sara 3000-3300km occhio e croce..e per ora sono perfetti,nessun gioco strano ne rumore..tra l latro sto notando che il grasso RSP e piu longevo e duraturo di altri..infatti anche oggi nell aprirli era presente ancor una velatura di grasso che tra l altro ha cambiato di ben poco colorazione...i cuscinetti del carro li ho ingrassati gia 2 volte dalla sostituzione con il suo grasso specifico e ho notato che tendono pian piano a spararlo fuori ritrovandosi secchi..tra l altro:e la prima volta che si smontano che c e da smadonnare
..dopo il toglierli e un giochetto a confronto.La mia teoria sta che:se son vuoti,c e spazio per l ingresso d acqua..nn per niente che quando ho preso la biga erano mezzi arrugginiti nonostante che fosse poco usata..
..dopo il toglierli e un giochetto a confronto.La mia teoria sta che:se son vuoti,c e spazio per l ingresso d acqua..nn per niente che quando ho preso la biga erano mezzi arrugginiti nonostante che fosse poco usata..
La mia bike ha 4750km e i cuscinetti ruota li ho ingrassati una sola volta finora ed erano comunque in perfette condizioni. Ho un leggerissimo gioco al posteriore, ma me ne accorgo solo perché sono molto pignolo..io e la terza volta che reingrasso i cuscinetti ruota..in..mbo,sara 3000-3300km occhio e croce..e per ora sono perfetti,nessun gioco strano ne rumore..tra l latro sto notando che il grasso RSP e piu longevo e duraturo di altri..infatti anche oggi nell aprirli era presente ancor una velatura di grasso che tra l altro ha cambiato di ben poco colorazione...i cuscinetti del carro li ho ingrassati gia 2 volte dalla sostituzione con il suo grasso specifico e ho notato che tendono pian piano a spararlo fuori ritrovandosi secchi..tra l altro:e la prima volta che si smontano che c e da smadonnare
..bene..vuol dir che i miei hanno una lunga carriera ancora da fare
..spesso sento dire @yayayaya che i cuscinetti newmen costan poco ma valgono altrettanto..anche se mi son fatto l idea che le sue ruote abbiano delle dimensioni di cuscinetti differenti dalle nostre..nel passaggio dal gen1 al gen 1.5 e stato necessario rimuovere uno spessore che riduceva la dimensione dei cuscinetti..quelli che abbiamo su ,i 17x30x7,credo siano piu duraturi..
yayayaya
Biker imperialis
Prova a prendere il mozzo tra le mani e ruotalo, sicuro quello più esterno (il piu piccolo) della ruota libera gratta un bel pò.
Come gli amici che girano senza fare mai una mazza di manutenzione, la tua ruota andrebbe manutentata , ma se ci giri finché non balla troppo non succede nulla, ma fidati , se senti i cuscinetti girare sono finiti, ma da montati non ti accorgerai nulla finché non ti balla di 2mm
Almeno quelli delle ruote di cambiano con mezz'ora e 20€
Come dicevo: manutenzione alla bici ne faccio ma senza esagerare, quindi le mie ruote sono a posto, verificate non molto tempo fa.
Alla vecchia stereo in oltre 7000km non ho mai dovuto toccare i cuscinetti ruota e non hanno mai avuto il minimo gioco: ruote mavic xa elite. Splendide ruote!
..ecco..ho messo su app i dati tensione raggi e...devo dire che per averla solo corretto errori di centratura e tensione..mi e venuta meglio che non lo scorso anno quando ho invece optato per mollare tutti i raggi e partir da zero..
..accettando o.2 mm di squilibrio radiale e 0.3 di assiale..
..accettando o.2 mm di squilibrio radiale e 0.3 di assiale..
yayayaya
Biker imperialis
..no..gli avevo dato una tirata ai raggi in estate,ma alla veloce dato che scicciolavano e si erano ammorbiditi un po...ora invece ho atteso un po di neve e brutto tempo proprio per cambiar la gomma e nello stesso tempo aver la sola ruota per far un lavoro a modo..con la gomma montata nn si riesce a tener di conto della centratura radiale..tra l altro nelle prossime sere controllo anche l ant ma se c e un po piu di divario di tensione raggi al come l avevo fatta,anche qua smontero la gomma...cio percui non la smonterei sta solo nel fatto di dover ripulir bene almeno i talloni dal lattice essicato
yayayaya
Biker imperialis
@Nitros
tu che ti eri fatto lo strumento x tarare i raggi, controlla la tensione dell'anteriore.
su tutte le Stereo mia e degli amici il posteriore è sempre meno tirato.
Ora non avendo uno strumento tarato, ho fatto la tensione comparandola con l'Ant Disk preso come riferimento massimo ed ho tensionato appena un filo sotto il lato Drive Post
tu che ti eri fatto lo strumento x tarare i raggi, controlla la tensione dell'anteriore.
su tutte le Stereo mia e degli amici il posteriore è sempre meno tirato.
Ora non avendo uno strumento tarato, ho fatto la tensione comparandola con l'Ant Disk preso come riferimento massimo ed ho tensionato appena un filo sotto il lato Drive Post
..lo scorso anno avevo regolato la tensione con gli stessi margini..el senso che Newmen prescrive 1200N max e io i raggi piu tesi li avevo a 1150N sia al post ma anche all ant..sta di fatto che il post e sensibilmente piu stressato dell ant e quindi e quello che piu puo variare la tensione nell utilizzo,quindi teoricamente l ant non dovrebbe necessitare regolazioni al momento attuale...ma,una volta ritensionato i raggi lo scorso anno,mi ricordo d aver notato un bel cambiamento nella conducibilita della biga: le ruote erano piu precise!forse precedentemente vittima del fenomeno di flessione causato dalla minor tensione,ma la differenza l ho percepita!