Da xtr a formula r1 racing

[federicomodena]

Ciao a tutti vorrei cambiare i freni xtr montati sulla mia Scalpel si,sarei orientato sui formula r1 racing anche per poter tirar giù di peso la bike,che ne dite del passaggio ?


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[scr1]

Sono molto diversi. Uno lavora con olio minerale uno con dot.
Sono dei gran freni gli R1 racing e la pompa reverse è un capolavoro. Ti dovrai abituare ad una frenata racing , corsa molto ridotta e potenza immediata.
Mi raccomando , vanno a DOT4
Della versione XTR qaule possiedi la 9000 o la 980?

 

[federicomodena]

Sono molto diversi. Uno lavora con olio minerale uno con dot.
Sono dei gran freni gli R1 racing e la pompa reverse è un capolavoro. Ti dovrai abituare ad una frenata racing , corsa molto ridotta e potenza immediata.
Mi raccomando , vanno a DOT4
Della versione XTR qaule possiedi la 9000 o la 980?

Possiedo la 9000 .comunque mi sa che faccio il passaggio.on line leggo tanti pareri positivi sui formula r1r.


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[scr1]

Possiedo la 9000 .comunque mi sa che faccio il passaggio.on line leggo tanti pareri positivi sui formula r1r.


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I 9000 vanno benino , ma dopo due uscite la leva non è mai nella stessa posizione, si allunga.
Da questo punto di vista gli R1 non soffrono del problema , la leva rimane sempre dove sta e comunque sono freni con pistoni dia 22mm, potenti

 

[federicomodena]

I 9000 vanno benino , ma dopo due uscite la leva non è mai nella stessa posizione, si allunga.
Da questo punto di vista gli R1 non soffrono del problema , la leva rimane sempre dove sta e comunque sono freni con pistoni dia 22mm, potenti

Si infatti quello L ho notato poi non è che sono rimasto molto contento degli xtr .


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[franz_quattro]

http://mercatino.mtb-mag.com/p-439412-Formula-R1-Racing
http://mercatino.mtb-mag.com/p-439026-Freni-Formula-R1R
http://mercatino.mtb-mag.com/p-438955-freni-Formula-R1-Racing
http://mercatino.mtb-mag.com/p-438150-freni-formula-R1R-carbon

p.s.
anche gli XTR BR-M9000 hanno pinze a due pistoncini Ø 22 mm.

 

[pavlinko80]

La potenza. Frenante dai r1r è palesemente superiore ai xtr di shimamo, anzi secondo me pure gli xt sono superiori ai xtr in quanto a potenza , gli xtr hanno. Dalla. Sua la leggerezza e l estitica. Ma non la potenza come. Primo obbiettivo

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[56roberto]

se cerchi qulche grammo in meno (pochi per la verita') e un po di potenza in piu' metti pure gli r1 ma se vuoi affidabilita' facilita' di centratura e spurgo xtr tutta la vita io li ho su tre bici attualmente scalpel si e road bike compresa , mai un problema su altri forum la discussione e' gia stata affrontata piu volte e la stragrande maggioranza concorda con quanto ho esposto

 

[Antony81]

Io sono passato dagli DB5 agli R1R e sono contentissimo, frena a bomba, prossimo upgrade i dische semiflottanti formula

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[scr1]

se cerchi qulche grammo in meno (pochi per la verita') e un po di potenza in piu' metti pure gli r1 ma se vuoi affidabilita' facilita' di centratura e spurgo xtr tutta la vita io li ho su tre bici attualmente scalpel si e road bike compresa , mai un problema su altri forum la discussione e' gia stata affrontata piu volte e la stragrande maggioranza concorda con quanto ho esposto

Gli R1 con pompa reverse sono molto stabili e la registrazione è perfetta. Basta usare in primo montaggio l'apposito tool, fornito con i freni. Una volta messi rimangono li e mantengono il roll back fino alla fine delle pastiglie

 

[federicomodena]

se cerchi qulche grammo in meno (pochi per la verita') e un po di potenza in piu' metti pure gli r1 ma se vuoi affidabilita' facilita' di centratura e spurgo xtr tutta la vita io li ho su tre bici attualmente scalpel si e road bike compresa , mai un problema su altri forum la discussione e' gia stata affrontata piu volte e la stragrande maggioranza concorda con quanto ho esposto

Beh sono circa 300 grammi in meno rispetto agli xtr ,non mi sembrano "pochi".


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[pavlinko80]

Beh sono circa 300 grammi in meno rispetto agli xtr ,non mi sembrano "pochi".


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300gm? ma sei sicuro? mi sembrano troppi, io possiedo i r1r e rispetto ai xt 785 mi sembra di ricordare avevano 130 150gm in meno

 

[federicomodena]

300gm? ma sei sicuro? mi sembrano troppi, io possiedo i r1r e rispetto ai xt 785 mi sembra di ricordare avevano 130 150gm in meno

Xtr 650 gr
Formula r1r 358 gr


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[pavlinko80]

Xtr 650 gr
Formula r1r 358 gr


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completi di dischi ti riferisci? I MIEI XT 785 PESAVANO 520GM senza dischi, comunque se monti due dischi 160mm formula risparmi bel po di peso

 

[federicomodena]

completi di dischi ti riferisci? I MIEI XT 785 PESAVANO 520GM senza dischi

No senza dischi .


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[pavlinko80]

No senza dischi .


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per me ti sbagli, ci saranno 80 90 gm al max tra i due impianti di differnza a favore dei r1r, non pesavano i miei xt 650gm, li hai pesati di persona?

 

[Gi@nky]

Io utilizzo Formula R1 da due anni ormai...richiede più manutenzione, è un impianto più delicato rispetto a XTR. Ma su leggerezza non ha rivali

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[tunerz]

di differenza di peso ce n'è..io avevo gli r1r 2015 mi pare (i primi che avevano fatto con il nuovo pompante) e come altri amici li ho tolto dalla disperazione perché non andavano assolutamente bene..frenavano poco,le pastiglie toccavano SEMPRE il disco e lo spurgo era una menata..se hai già xtr tieniti quelli e valuta di alleggerire altrove piuttosto..prima avevo una xc e la smania del grammo,ma mi sono accorto che non sempre il peso in meno è un vantaggio..specialmente se poi una cosa non funziona come dovrebbe..

 

[pavlinko80]

di differenza di peso ce n'è..io avevo gli r1r 2015 mi pare (i primi che avevano fatto con il nuovo pompante) e come altri amici li ho tolto dalla disperazione perché non andavano assolutamente bene..frenavano poco,le pastiglie toccavano SEMPRE il disco e lo spurgo era una menata..se hai già xtr tieniti quelli e valuta di alleggerire altrove piuttosto..prima avevo una xc e la smania del grammo,ma mi sono accorto che non sempre il peso in meno è un vantaggio..specialmente se poi una cosa non funziona come dovrebbe..

Frenavano poco[emoji15] gli r1?, ma se sono i piu potenti. sicuramente era difettoso il tuo impianto, per il discorso della manutenzione ,e un impianto che richiede piu attenzione e pulizia , ma frenano il doppio di xt e xtr, naturalmente tutto non si puo avere sono piu leggeri e potenti ma richiedono piu cura, per il fatto che le pastiglie strusciano sui dischi è un problema di pulizia pistoncini o quad ring da sostituire .

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[tunerz]

eh purtroppo 4 impianti,tutti e 4 che non frenavano