Salve a tutti e grazie per l'attenzione,sono nuovo del forum, ho da poco scambiato la mia attuale mtb con un telefonino per entrare nel mondo mtb! Una vecchiotta ma ben tenuta Cannondale f800 CAAD3 cambio e freni v-brake più mozzi deore lx! Purtroppo da quando l'ho presa ha la forcella fatty d 60mm da revisionare , girando per innumerevoli siti e valutando la questione sono giunto a un bivio! Dovrei spendere molti soldini,circa un 400-450 euro per trasformare questa bici in qualcosa di migliore! La spesa coprenderebbe adattatori per la forcella 30e , forcella recon coil che ho trovato a 121e , cerchi mavic x223 dal mio sivende a 80e e impianto freni a disco completi avid elixir 3 a 101e , inoltre devo cambiare la pipa per il canotto forcella più piccolo........ora vi domando! mi sono affezzionato a questo telaio e il cambio va piuttosto bene! mi conviene venderla e ricavarci una miseria per comprare poi una bici entry level con componentistica scarsa....o tenermi la mia ? aiutooooo! grazie scusate il papiro!
Decisione sulla mia Cannondale
- Creatore Discussione mirkoslash86
- Data di inizio
ho una flash , ma di solito giro volentieri con la mia vecchia caad upgradata con 10v , secondo te cosa ti posso suggerire ... ??
trovare una fatty usata funzionante in rete ?? non cambi standard e ti costa meno ....
trovare una fatty usata funzionante in rete ?? non cambi standard e ti costa meno ....
Quindi mi consigli di tenerla? ho trovato delle fatty in giro ma quelle dignitose cioè ultra dlr o super da 80 mm sono tutte solo con attacco freni a disco.....quindi comunque la spesa maggiore cioè quella di ruote e impianto frenante dovrei farla! e comunque per una fatty revisionata ci vogliono quelle 150 euro che spenderei per la recon più l'adattatore! grazie per la risposta !
Nessuno mi consigliaaaa??? aiutoooo!! vorrei capire come spendere il mio budget 300-400euro!!!! contavio sull'aiuto di voi del forum che siete più esperti!!
Calma e sangue freddo
. Hai fatto una domanda piuttosto specifica su una forcella che non tutti conoscono, devi pazientare un attimo.Personalmente non sono in grado di consigliarti, se hai già trovato forca e adattatore puoi valutare il cambio. Ci aggiungi una ruota x disco e freno anteriore e sei apposto.
Al posteriore puoi lasciare il v-brake (che dovrebbe essere sufficiente).
Al limite aggiungi qualcosina per una forca ad aria (la recon silver solo air).
Devi valutare anche l'escursione, da 60mm a 100mm ti cambia un po' la geometria della bike (forse, non conosco la fatty, boh
).Ok, lo ammetto, non son stato di molto aiuto
Calma e sangue freddo
Personalmente non sono in grado di consigliarti, se hai già trovato forca e adattatore puoi valutare il cambio. Ci aggiungi una ruota x disco e freno anteriore e sei apposto.
Al posteriore puoi lasciare il v-brake (che dovrebbe essere sufficiente).
Al limite aggiungi qualcosina per una forca ad aria (la recon silver solo air).
Devi valutare anche l'escursione, da 60mm a 100mm ti cambia un po' la geometria della bike (forse, non conosco la fatty, boh
Ok, lo ammetto, non son stato di molto aiuto
si è vero la mia fatty ha un'escursione di 60mm, però ho preso le misure dall'attacco col telaio al mozzo della ruote e prendendo la scheda tecnica della recon sul sito rock shox sposta solo 3mm la distanza! quindi non dovrebbe variare molto la geometria! ....il problema è che sono indeciso se spendere soldi su questa bici o trovarne un'altra anche se con 300-400 euro si trova ben poco anche sul mercatino! altrimenti speravo di trovare una entry level da cannibalizzare (dischi-freni-ruote -forcella) per adattarli al mio telaio....ma non sono riuscito a trovare molto!
Su una entry level credo ci sia poco da cannibalizzare.
La prima decisione che devi prendere è se lasciar perdere o rinnovare la tua.
Non conosco modello, anno ed altro, quindi non saprei consigliarti.
Se decidi di sistemarla ti consiglio:
Inizia da quello che funziona male (ad esempio forca) prendendo qualcosa di economico ma non troppo. Ad esempio al posto di 120 euro per la recon coil 190 per la recon air. Questo per avere un reale beneficio.
Però ribadisco che non so se vale veramente la pena, se fosse la seconda bike potresti aspettare con calma nell'usato per trovare dei buoni affari, ma essendo l'unica la sistemazione andrebbe fatta abbastanza velocemente.
Poi devi valutare altri aspetti: ora hai un budget di 400 euro, quanto riusciresti ad incrementarlo al mese? Supponiamo di 50 euro, tra otto mesi avresti a disposizione 800 euro, e con quelli ti esce una bella front. Quest'estate utilizzi la tua così com'è, poi in inverno la usi magari poco e a marzo te ne prendi una nuova fiammante per la prossima stagione.
E' un'idea come un'altra, valuta tu
grazie per il consiglio....si in effetti il difetto principale è la forcella che mi preclude detrminati tracciati! a dire la verità essendo incerto in questi giorni stavo pensando di ripiegare su una forcella ancora più economica xc 28 80euro....in modo da non spendere troppo.....così se mi capita una buona occasione sull'usato .....chissà vedremo! qualcuno ha qualcosa da propormi? sapendo che mi occorrono forcella e cerchi per diischi?...ovviamente per risparmiare se no li prendo nuovi!
grazie per il consiglio....si in effetti il difetto principale è la forcella che mi preclude detrminati tracciati! a dire la verità essendo incerto in questi giorni stavo pensando di ripiegare su una forcella ancora più economica xc 28 80euro....in modo da non spendere troppo.....così se mi capita una buona occasione sull'usato .....chissà vedremo! qualcuno ha qualcosa da propormi? sapendo che mi occorrono forcella e cerchi per diischi?...ovviamente per risparmiare se no li prendo nuovi!
Scusa: prendi la forcella xc28 a 80 euro (che se ho capito qual è ha anche la predisposizione per v-brake; tra l'altro ha un'escursione di 80 mm, che non cambierebbe di molto le geometrie).
Prendi dei cerchi nuovi (se realmente ti servono, vedi tu...) ovviamente con pista frenante (i 26" li trovi usati e messi bene, ormai, a partire da una 50ina di euro) e cambi, se vuoi, l'impianto frenante con un sistema V-brake migliore (tra i 50 euro, più o meno, se stai su un Deore, kit compreso di leve nuove e freni veri e propri). Diciamo che con meno di 200 euro la tua bici vive una seconda giovinezza. Quanto lunga, saranno le tue esigenze ciclistiche e il tuo portafoglio a deciderlo.
Per i cerchi su Probikeshop ci sono i Mavic Crossride predisposti per v-brake in offerta a 126€ la coppia. Non spendi un patrimonio ed hai degli ottimi cerchi da poter tenere anche in futuro (vanno bene pure per i dischi infatti).
Come forca prenderei una XC30 se la differenza non è troppa, almeno hai gli steli un po' più robusti.
Come forca prenderei una XC30 se la differenza non è troppa, almeno hai gli steli un po' più robusti.
Beh, la XC30 costa una 20ina di euro di più:
[URL]http://www.probikeshop.it/rockshox-forcella-xc-30-tk-100mm-pushloc-nero-2013/86900.html[/URL]
mentre a 30 euro di più c'è già la Recon silver coil, ma non è compatibile v-brake
[URL]http://www.probikeshop.it/rockshox-forcella-recon-silver-tk-coil-100mm-nero-2013/86777.html[/URL]
Una Recon silver compatibile v-brake la trovi esattamente per i 150 euro previsti:
http://www.probikeshop.it/rockshox-...-100mm-v-brake-pushloc-bianco-2013/86783.html
Comunque io domenica ho preso questa per mia moglie:
[URL]http://www.probikeshop.it/rockshox-forcella-xc-28-tk-80mm-pushloc-nero-2013/86907.html[/URL]
Che credo sia quella che aveva inizialmente visto l'autore del thread.
[URL]http://www.probikeshop.it/rockshox-forcella-xc-30-tk-100mm-pushloc-nero-2013/86900.html[/URL]
mentre a 30 euro di più c'è già la Recon silver coil, ma non è compatibile v-brake
[URL]http://www.probikeshop.it/rockshox-forcella-recon-silver-tk-coil-100mm-nero-2013/86777.html[/URL]
Una Recon silver compatibile v-brake la trovi esattamente per i 150 euro previsti:
http://www.probikeshop.it/rockshox-...-100mm-v-brake-pushloc-bianco-2013/86783.html
Comunque io domenica ho preso questa per mia moglie:
[URL]http://www.probikeshop.it/rockshox-forcella-xc-28-tk-80mm-pushloc-nero-2013/86907.html[/URL]
Che credo sia quella che aveva inizialmente visto l'autore del thread.
io vado controcorrente, tieniti i soldi, cerca di risparmiare e finisci la stagione con l'attuale bike.
Poi la vendi o la dai dentro per acquistare una entry level decente,magari del 2013-2012 superscontata o usata ma, di nuova concezione.
Poi la vendi o la dai dentro per acquistare una entry level decente,magari del 2013-2012 superscontata o usata ma, di nuova concezione.
Scusa, ma la domanda più banale è: cos'ha che non va la fatty? Perchè le forke in genere si revisionano (appunto) prima di buttarle e cambiarle
Io farei revisionare la fatty che hai già, magari fai fare anche una manutenzione completa a tutta la biga, e la userei per un bel po' per come si trova, mettendo nel frattempo da parte fondi per una biga più performante in futuro.. Secondo me la cannondale con la fatty è veramente qualcosa di particolare e non andrebbe smembrata..
Ma è questa?
http://annunci.ebay.it/annunci/bici...ondale-f800-front-suspended-taglia-l/43908626
Se lo è guarda che non è una bici da buttar via, sicuro che per revisionare la fatty ti ci vogliano così tanti soldi?
http://annunci.ebay.it/annunci/bici...ondale-f800-front-suspended-taglia-l/43908626
Se lo è guarda che non è una bici da buttar via, sicuro che per revisionare la fatty ti ci vogliano così tanti soldi?
Concordo con chi dice di tenere la Fatty, ha ancora il suo perché e non credo che la XC30 ti apra chissà quali percorsi impervi. Tra l'altro probabilmente con il cambio aumenteresti il peso in maniera sensibile.
Comunque non la buttare, in caso tu voglia rivendere la bici, vale probabilmente di più con quella che con una XC30.
Comunque non la buttare, in caso tu voglia rivendere la bici, vale probabilmente di più con quella che con una XC30.
revisionarla mi costerebbe troppo per il tipo di fatty che è cioè la fatty d a olio....ho chiamato leonardi e mi hanno detto che iprezzi partono da80euro per una revisione completa!
si è simile alla mia....ma la mia ha tutto deore lx anche i freni....quelli dell'immagine sono orribili... è ho cerchi e gomme più belli!
grazie per il consiglio....effettivamente leggo ovunque che una cannondale che non ha una fatty o una lefty non è una cannondale! ma avessi una fatty ultra dlr ovviamente la revisionerei e terrei quella....ma la mia è proprio un bidone! non è che non ammortizza quello lo fa abbastanza..... ma gratta come se avesse delle pietre nelle piste rulli a scorrimento!è ho provato anche a smontarla ma civogliono attrezzi apposta!
