Ho allentato i finecorsa piano piano, adesso lo scatto lo fa, ma il deragliatore si blocca troppo fuori... e impedisce alla catena di scorrere sulla corona. Come mai fa una corsa così lunga?
Deragliatore anteriore che non si blocca, difettoso?
- Creatore Discussione giappo81
- Data di inizio
Ho allentato i finecorsa piano piano, adesso lo scatto lo fa, ma il deragliatore si blocca troppo fuori... e impedisce alla catena di scorrere sulla corona. Come mai fa una corsa così lunga?
Il finecorsa del giro piccolo è messo bene quando è sul pignone grande? Prova ad allentare il cavo. Almeno abbiamo visto che il deragliatore di per se va bene.
Non ho ancora montato la catena, però se io provo a chiudere il finecorsa della corona grande, il deragliatore non si blocca più. Non ci capisco....
Perché devi vedere le due cose in modo distinto. Una cosa è il deragliatore con i due finecorsa. L'altra è il manettino che fa gli scatti.
Non è detto che lo scatto del manettino rientri nel tratto prima drl finecorsa del deragliatore. Non so se mi son spiegato.
Prova a montare la catena, anche perché quando gira sui pignoni estremi, il deragliatore non è proprio centrato sulla corona.
Tu hai i finecorsa del deragliatore che ti dicono solo di quanto, in su o in giù, può sposrarsi il deragliatore. Il comando cambio ti tira il filo e ti fa fare lo scatto, ma lo scatto te lo fa fare se rientra tra i due finecorsa,altrimenti il comando ti torna indietro.
Ma i finecorsa e devi settarli a catena inserita e corona grande pignone piccolo, corona piccola pignone grande.
Poi magari aggiungo una informazione che potrebbe essere utile.
Sugli SLX (dipende da quando sono datati) dovrebbe esserci sotto il manettino una piccola vite che , in base alla posizione, rende il comando a 2v o a 3v, giusto per semplificarne poi la regolazione.
Metto anche naso nella questione meccanica:
1. Il cambio si regola con la catena: bisogna verificarne il comportamento agli estremi (sul pignone piccolo e quello grande)
2. Smolla la vite di serraggio del cavo sul deragliatore, scendi fino a "1" sul comando , svita di due o tre giri la vite di regolazione al comando
3. CON LA CATENA regola il finecorsa inferiore, mettendo come rapporto al posteriore il pignone piu grande e all'anteriore il più piccolo. Il deragliatore dovrà sfiorare la catena senza toccarla. fai bene attenzione che il deragliatore sia parallelo alle corone.
4.Riserra il cavo cambio tendendolo a mano.
5.Fai scendere dietro fino all'ultimo pignone e fai salire davanti. Dovrebbe salire senza problemi se il manettino è funzionante.
6. regola il finecorsa superiore analogamente a quello inferiore.
Per la salita e la discesa della catena all'anteriore usa come microregolazione la vite al manettino, tendendo o rilasciando il cavo
Spero di non aver fatto confusione
Buon lavoroo-oo-o
Sugli SLX (dipende da quando sono datati) dovrebbe esserci sotto il manettino una piccola vite che , in base alla posizione, rende il comando a 2v o a 3v, giusto per semplificarne poi la regolazione.
Metto anche naso nella questione meccanica:
1. Il cambio si regola con la catena: bisogna verificarne il comportamento agli estremi (sul pignone piccolo e quello grande)
2. Smolla la vite di serraggio del cavo sul deragliatore, scendi fino a "1" sul comando , svita di due o tre giri la vite di regolazione al comando
3. CON LA CATENA regola il finecorsa inferiore, mettendo come rapporto al posteriore il pignone piu grande e all'anteriore il più piccolo. Il deragliatore dovrà sfiorare la catena senza toccarla. fai bene attenzione che il deragliatore sia parallelo alle corone.
4.Riserra il cavo cambio tendendolo a mano.
5.Fai scendere dietro fino all'ultimo pignone e fai salire davanti. Dovrebbe salire senza problemi se il manettino è funzionante.
6. regola il finecorsa superiore analogamente a quello inferiore.
Per la salita e la discesa della catena all'anteriore usa come microregolazione la vite al manettino, tendendo o rilasciando il cavo
Spero di non aver fatto confusione
Buon lavoroo-oo-o
Grazie mille a tutti, ma ho già smontato tutto e ordinato il gruppo completo sram gx 1000 monocorona 32. Spero di aver fatto un buon acquisto. Vedremo.