concordo con te,il manico fa la differenza,ma una bici migliore aiuta,ma se non hai manico,esperienza ecc la vedo dura
difetti delle 29 (estratto da altro topic)
- Creatore Discussione Ed il polso
- Data di inizio
concordo con te,il manico fa la differenza,ma una bici migliore aiuta,ma se non hai manico,esperienza ecc la vedo dura
Questa foto (l'ho fatta io) ritrae un campionissimo (non tutti sono al suo livello) e ho tagliato l'atterraggio per rendere il salto più spettacolare. Certo che conta il manico, ma questo è un SUPERmanico!
Sono stato a girare lo scorso anno con tomb su un giro che non aveva assolutamente niente di tecnico, anzi molto flow, ma impestato di salti preparati da ogni altezza e per ogni "manico". Siamo tornati a casa con un paio di ammo ad aria scoppiati e vari acciacchi alle bici. Fidati: non è percorso per le ATTUALI 29er. Per la WFO invece il discorso cambia: ma dove è??
Chiedo scusa se ho portato l'argomento del topic verso quella parte che più mi poteva interessare, ma come è già stato fatto notare il titolo non dava indicazioni particolari che si stesse parlando di una o dell'altra specialità, in buona sostanza a quelli più orientati verso il freeride conviene aspettare che "nascano" le concorrenti da 29" delle attuali Nomad, Enduro, Trance ecc. e poi, dati alla mano, ognuno sarà libero di decidere sul da farsi, se davvero le 29" si dimostreranno così "facili" e versatili da usare penso che il mercato deciderà per loro e le "vecchie" 26" finiranno relegate nella sezione Vintage, ma ammesso che questa previsione si verifichi ci vorrà come minimo un lustro! ciao e buona continuazione, ci risentiamo fra qualche annetto!
dicevano così anche a proposito dell'affidabilità delle prime auto rispetto alle carrozze a cavalli.
Non credo che il DH sia un settore dove le big wheel abbiano grossi vantaggi ma non è relativo alle loro caratteristiche ma funzione del fatto che si corre su circuiti DISEGNATI per farci competere una certa categoria di mezzi meccanici con certe caratteristiche.
Mi sono spiegato?
Di limiti ce n'è solo uno: non esiste una forcella con escursione sufficiente. Senza quella tutto il resto è accademia, e considerando i numeri delle bici da DH non credo che nessuna azienda possa avere la convenienza economica a progettarne e realizzarne una. Per cui concordo con te, parlare di DH mi pare un po' azzardato.
La mia risposta si è accavallata alla tua
Personalmente non credo che i percorsi siano completamente disegnati in funzione dei mezzi. Certo, una relazione esiste: sui percorsi dei klunkers non c'erano salti, nè le pietraie o i giardini di radici che si affrontano oggi. Viceversa oggi possono essere inserite difficoltà che vent'anni fa erano pura fantascienza. Però non riesco a trovare nessuna ragione tecnica che impedirebbe ad una ipotetica bici con ruote da 29 ed adeguata escursione di essere all'altezza di una bici da 26. Il fatto, molto più semplice, è che mancano le forcelle: guarda quanto dobbiamo penare per vedere una forcella decente da 140... senza quello parlare di 29 FR o DH è pura accademia.
Straquoto!! Tutte le forcelle che ho visto montate sulle full AM da 29 fanno pena. Sono sottodimensionate e si vede che sono degli accrocchi derivati da quelle da 26.
A mio modesto parere questo è l'anello debole delle 29 a lunga escursione.
Su queste bici ci vedrei meglio una Totem con steli da 40 , magari qualcuno potrebbe fare un esperimento con l'upgrade di Protone per alleggerirla e ridurre l'escursione di un pò.
Bah, una volta riconosciuta la superiorità tecnica delle 29er nelle competizioni faremo tutti la fine di Valentino Zippicelli? (grazie Sembola 
)
Complimenti a Mauro l'inarrestabile o-o
)Complimenti a Mauro l'inarrestabile o-o
certo!!! tutti con ruote con soli tre raggi!!!Bah, una volta riconosciuta la superiorità tecnica delle 29er nelle competizioni faremo tutti la fine di Valentino Zippicelli? (grazie Sembola
Cencio, mica vero!
La reba nuova è molto ben fatta e ben disegnata per essere una 29er. Bella rigida, lunga il giusto, offset di ultima generazione.
Se poi mi dici che si possono fare passi avanti allora stai tranquillo che di miglioramenti ce ne devono essere per così, ma quella forcella per una RIP non pone particolari limiti al telaio.
La persona giusta per dirtelo però è Yoda. Non è il capo di tutti i Jedi mica per niente!!!
confermo, già a occhio par rigida!
E soprattutto vista grigia, poichè il nero sfina, sembra più grossa
E soprattutto vista grigia, poichè il nero sfina, sembra più grossa
Senza dubbio la nuova Reba è un passo avanti rispetto alla vecchia, ma è pur sempre una forcella da 120 mm di escursione. Per le mie esigenze è sufficiente, ed è probabilmente sufficiente per equipaggiare una bici come la RIP9, il cui campo d'utilizzo è ragionevolmente sovrapponibile a quello della Yeti di Cencio o di bici simili: bici che vanno dappertutto, in grado di salire e di scendere ma non certo di fare salti e dropponi. Per quello ci vogliono i cm di escursione, ed a tutt'oggi non ci sono, nè sui telai nè (soprattutto) sulle forcelle.
è un discorso fatto con i paraocchi,tanto uguale a quello che può fare una persona che usa 26 e che critica le 29" per partito preso.
i vantaggi delle 29 pollici sono tanti quanti gli svantaggi...e non accorgersene mi fa venire dubbi su come dove e quando viengono usate da chi ne parla come se fosse il mezzo definitivo.
la nuova reba è in effetti molto meglio della vecchia, ma come dice il buon sembola, sulla rip siamo al limite. una wfo potrbbe dire la sua in una maxi avalanche senza problemi, ma ci vorrebbe apunto un forka adegauta e dubito fortemente della marzocchi 44. per me ci vorrebbe una totem, ho sentito anche niner, dicono che la 44 è molto soddisfacente per i loro tester, ma io resto dell'idea che su una full 29er da 140 una forka con steli da 32 sia sottodimensionata.Cencio, mica vero!
La reba nuova è molto ben fatta e ben disegnata per essere una 29er. Bella rigida, lunga il giusto, offset di ultima generazione.
Se poi mi dici che si possono fare passi avanti allora stai tranquillo che di miglioramenti ce ne devono essere per così, ma quella forcella per una RIP non pone particolari limiti al telaio.
La persona giusta per dirtelo però è Yoda. Non è il capo di tutti i Jedi mica per niente!!!
io pedalo tre 29er, una per tipo, una SS, una front xc e una full am.
non aspetto altro che esca una full FR per poter provare e trarne le mie conclusioni.
IO non prendo più in considerazione lo standard da 26" perchè PER ME è superato e la 29" mi da qualcosa in più, dappertutto.
basta continuare a parlare di vantaggi e svantaggi, anche le 26 hanno vantaggi e svantaggi. io pedalo 29er perchè mi ci trovo meglio. punto.
anche nello sci. scio telemark, faccio il doppio della fatica, ma mi diverto di più. questo è quello che conta. non siamo mica alla finale di coppa del mondo da dover avere la bici perfetta in ogni situazione (che per tua informazione NON ESISTE)
Vedi Hero, il problema è che si fonda il proprio ragionamento proprio su questa asserzione, che è assolutamente falsa.
Lasciamo un attimo il mondo della bici per ragionarci più serenamente.
Due tecnologie non sono MAI equilibrate nei vantaggi e negli svantaggi.
Definito l'ambito di utilizzo è una eccezione rarissima che due tecnologie abbiano tanti vantaggi quanti svantaggi. Non succede MAi in parole povere.
Parliamo di carburatori e iniezione: hanno tanti vantaggi quanti svantaggi? NO
Parliamo di valvole e transistor: hanno tanti vantaggi quanti svantaggi? NO
Parliamo di motore a vapore e a ciclo otto... NO
Parliamo di turboelica e turbina...NO
Parliamo di vinile e CD...NO
Parliamo di negozianti e internet..NO
Parliamo di doppia piastra tradizionale e invertita...NO
Parliamo di 26 e 29....NO
e potrei riempirti cento pagine mentre per me sarebbe difficilissimo trovare due tecnologie che pur essendo diverse si equilibrano perfettamente.
Se a qualcuno ne viene in mente una vorrei proprio sentirla..
Lampadine a luminescenza e a basso consumo....NO
Motore Ibrido e a ciclo diesel puro.....NO
Pmeumatici a tele incrociate e radiali...NO
insomma, faccio davvero fatica.
Ogni standard ha il suo perchè e le sue armi. se ci sono differenze per definizione (come direbbe il Sembola) non possono equivalersi nel complesso del loro utilizzo.
OK. Se ora questo concetto lo ritieni corretto potrai anche riconsiderare quanto pensi sulla tecnologia del diametro delle ruote. Non dico che le 29er sono superiori, ma bisogna accettare se è possibile il fatto che una nuova tecnologia possa essere migliore di una precedente.
Foto a pellicola e foto digitale.... NO
ecc.. ecc.. ecc...
ciao!!
Evidentemente è la prima volta che leggi questa sezione e la vis polemica che notoriamente ti anima ti ha tratto in inganno. Pregi e difetti ne hanno tutti gli oggetti, bici comprese, e sui difetti delle 29 di sicuro in questa sezione non sono mai stati messi dei paraocchi.
Visto che la discussione parla di una front da gara in carbonio, ti invito a citare quali sarebbero i difetti di una mtb di questo genere, visto che il topic parla (o dovrebbe aprlare) di questo non di altro.
Intanto se vuoi spiegarmi quali sono i limiti e gli svantaggi delle 29er ... se dobbiamo ancora parlarne dopo decinaia di volte ...
Anche io pedalo solo 29er da più di 2 anni e ti dico solo che, vantaggi o svantaggi,
IMHO sono molto più DIVERTENTI perchè mi permettono di andare più veloce di quanto andavo con la 26". PUNTO.
Per quanto riguarda le 29 da DH, premesso che siamo off-topic perchè è come se io andassi a proporre questa Specy in carbonio nella sezione Freeride-DH
, come già detto, intanto forse alle case produttrici non interessa più di tanto fare ricerche su una 29er DH, ma se volessero... come quelli di BCD racing hanno fatto e usano nelle gare una 29er DH, assemblata praticamente in un garage ... Sempre a proposito di DH, piccola provocazione: Hill ha perso l' ultimo mondiale DH all' ultima curva perchè gli è "scappata" la ruota anteriore. Cosa sarebbe successo se avesse avuto una maggiore impronta di una ruota da 29" ???
Sulla forcella REBA Maxle dico anche io che per usi "cattivi" è cmq. sottodimensionata. La testa/crociera non è abbastanza robusta, poi anche gli steli dovrebbero avere un diametro maggiore.